Ford Probe Klub Polska

ja zauważyłem taką zależność u siebie, że w zimę pokazuje idealnie a jak się robi cieplej to zaczyna się podobna historia jak u Ciebie, gdzieś na forum wyczytałem, że odpowiedzialny jest za to jakiś oporniczek czy coś podobnego

jeżeli znajdziesz olej w płynie chłodniczym to do wymiany uszczelka pod głowicą czy jak kto woli UPG Nie jestem jakimś specjalistą, ale uszczelki pod głowicę nie wkleja się raczej na sylikon, więc jak go widzisz właśnie tam to moim zdanie bardzo niedobrze

dobrze mówi z tego co mi wiadomo to odłączenie aku i przytrzymanie hamulca przez 30s. resetuje kompa

Dzięki za dobre słowa, myślałem, że zaraz mnie objedziecie, że tu bity, tam tłuczony i takie tam
Jestem mile zaskoczony

To niestety nie od akumulatora Niunia ma podbite oczko dlatego czeka na nowy lakier, żeby znów wszystko było jak trzeba

Witam, postanowiłem założyć galerię mojej "Niuni" :) Więc tak, jest to 2 taki egzemplarz w mojej karierze kierowcy mam nadzieje, że ostatni i taki, którego doprowadzę do stanu idealnego :) Jak narazie zimuje w ciepłym garażu i czeka na nowy lakier :) Zima 2011/12: http://img821.imageshack....

takie są normy producentów dla przykładu dla tegorocznego Berlingo 1.6 Hdi jest to 1l/1000km i tak mi powiedzieli w serwisie

Najlepiej przerobić (obniżyć) podstawę żeby wchodził wyższy, ale to tylko taka moja sugestia

no niby można olać, ale źle się czuje jak teraz wsiadam do samochodu i mam świadomość, że jest jak jest :/
Więc może ktoś nie olał tematu tylko wyeliminował tą usterkę?

Jeżeli źle złożony rozrząd to co dokładnie? A co do aparatu to wiem, że przed kupnem auta był robiony przez jakiegoś mechanika niewiadomego pochodzenia i dziwnym trafem mu się udało i jak to poprzedni właściciel określił "jakoś chodzi", więc co trzeba by było zrobić w tym temacie? Nie wkrę...

Odświeżam temat, dzieje się jak w temacie 5.5 tyś i odcina. Dodam, że wymieniłem niedawno rozrząd, sondy lambda. Przed wymianą nie wiem przy ilu miał odcięcie bo strach go było wkręcać Czy ktoś może już uporał się z tym problemem?

No i dalsze obserwacje.
Zauważyłem, że bulgocze tylko wtedy gdy działa klima, więc układ chłodzenia całe szczęście raczej odpada to jakiś problem z klimą, dziś ją nabiłem, pojeżdżę, zobaczę.

Świeże obserwacje z moich "zabaw" z chłodzeniem. Jak odkręcę korek ten koło czujników (nie ciśnieniowy) to gdy zapale silnik i dodam gazu robi się wirek, czyli zasysa jakby wodę, czy to normalny objaw? Dodam, że żadnych wycieków z układu nie zaobserwowałem, chłodziwa nie ubywa, a obserwuje...

No i dalej jestem w tzw. "czarnej dupie" :/ Korek ciśnieniowy nowy, termostat całkiem wyjełem (mam już nowy, trzeba wstawić) a jak bulgotało w okolicach nagrzewnicy (gdzieś po stronie pasarzera) tak bulgocze dalej i co teraz? wyciągać nagrzewnicę? ;/

No to wyjaśnia pare rzeczy tylko właśnie jakie one powinny mieć oporności jeszcze jak by mi ktoś powiedział to wszystko bedzię miejmy nadzieje jasne

czyli moje wentylatory świrują jak nic ;/ gdzie są te wszystkie elementy które odpowiadaja za pracę wentylatorów ? to 2 kostki poniżej wentylatora chłodnicy to pewnie wolne/wysokie obroty, jak dobrze myśle... a co je załącza? ten czujnik temperatury koło welewu chłodziwa po lewej stronie silnika?

Czyli wymienić korek i wszystko jest ok? a co z tymi wentylatorami mają tak pracowac?

no ok, ale dlaczego temp na wskaźniku pokazuje równiutki środek, czyli jest na R?
w poniedziałek wymienie ten korek na nowy żeby wyeliminować go całkowicie z listy rzeczy tzw. które mogą być zepsute (chodź nadmiar płynu puszcza do zbiorniczka wyrównawczego, sprawdzałem)

-- oryginalny post 2011-07-09 21:17 -- Witam, ja podłączając sie mam taki problem: kupiłem Probe 2 miesiące temu, płyn w zbiorniczku wyrównawczym był wszystko cacy. Ale jakiś czas tem usłyszałem po zgaszeniu silnika bulgotanie od strony pasażera (wg mnie gotujący się płyn w nagrzewnicy) więc wczora...