Ford Probe Klub Polska

Eureka- padła cewka. Może mi ktoś powiedzieć na jakie koszty sie nastawiać oczywiście nowej cewki.

to zalezy od użytych materiałów, rozumię że wszyscy chcieli by z chromoniklu, ze śrubą rzymską czy bez? mocowana do kielichow na przegubach czy bez? Nie chcę żebyście myśleli, że chcę na Was zarobić. Koszt rozporki, to głownie materiał, praca tokarza który ewentualnie zrobił by śrube rzymską albo ...

Jak ktoś ma ochotę na rozpórkę to zapraszam do warsztatu. Mogę zrobić też nabę, płytę pod silnik albo skrócić skok lewarka zmiany biegów, bo w swoim probe te tematy mam już za sobą.

Żadnych błędów. Kto wie może to i aparat, poszukam, podzwonię i może coś znajde.

Wasze wywody na temat aparatu mają sens, ale usterka nie utrzymuje się na stałym poziomie. Raz samochód chodzi proawie dobrze a raz prawie wcale nie chodzi tak go zalewa. Mój elektronik twierdzi że aparat jest cacy.

Nie będę na forum pisał kto konkretnie kto robił samochód bo fakt że mu nie wyszło podważa jego autorytet, ale wierzcie mi na słowo.

Ja dłuższy czas szukałem czegoś sensownego na polskim rynku aż w końcu kupiłem 2 metry rury chromoniklowej i wyspawałem sam. jak ktoś spawał zwykła elektrodą, np. rutylową to elektrodą do chromoniklu wcale nie jest trudniej.

A czy aparat mógł paść nagle, czy też miał by tendencje do powolnego psucia?

Witam
Dwa miesiące temu wyciąłem wyrzynarką w masce dziury na wloty powietrza bo zamontowałem storzek i okazało się że ssie z komory silnika piekielnie gorące powietrze i odczuwalny jest znaczny spadek mocy, wkleiłem wloty i zaczęły się problemy.
Probe (2.5v6 95r) chodzi jak syrenka ...