Ford Probe Klub Polska

No i w 2.5L pomylic sie o 1 zabek to nie sztuka, poniewaz na jednym z walkow jedna z zebatek jest ustalajaca i czesc jej zebow nie pokrywa sie ze soba. Jesli mechanik wie o co chodzi to sobie poradzi a jesli nie zwroci na o uwagi, to bedzie podobnie jak u PARTYBOY za ktoryms podejsciem moze sie zori...

NIe wiem jak jest w II gen ale bardzo mozliwe ze klapka o ktorej pisze Voodoo ma popekana uszczelke lub jej brak. Najczesciej role tej uszczelki pelni pasek z mikrogumy (taka milutka i mieciutka

) badz z gąbki (cos jak kiedys uszczelki do okien.

tz da rade zmienic z r12 na ten nowszy? co trzeba wymienic?

Jestes z nami prawie dwa lata, najwyzszy czas samemu poszukac bo byo juz to szeroko opisane.

Wszelkie posty w tym temacie dot. wymiany czynnika, badz innych uznanych przeze mnie za OT, OT-Light bede kasowal.

To się nazywa popularnie kontrast

Fluorescent

narayan poczytaj troche o klimie na forum to bedziesz wiedzial co i jak zrobic by nie zostac nabitym w butelke a miec dobrze nabita klime

.

sawmaster sklej swoje powyzsze posty wg. pkt. 7

A ja zastanowilbym sie nad pokryciem felg powloka anodowa. W sklepach mozna zobaczyc jak to wyglada np. na jakis profilach aluminiowych ktore sa powleczone takim czyms srebrnym. Poniewaz jest to nakladane elektrolitycznie to nie ma prawa schodzic jakimis platami jak farba a w dodatku gwarancje na to...

Bogdan prosilem o zmiane tytulu....
w koncu sam go zmienilem.

A czemu Ty masz sie marwic o uszczelki? Od tego sa warsztaty, przeciez sam nie zrobisz tego i tak czy siak musisz jechac na warsztat. Warto zlecic te robote bo jak np. ucieknie czynnik to masz gdzie isc z reklamacja. co do samej zmiany czynnika z na R134 to koszt jest okolo 300-500zł. ceny spadly/ N...

Cynki ma pod czy nad radiem

Nie tylko uszczeliki ale i plukanie ukladu z poprzedniego oleju, zaaplikowanie uszczelniacza do wezy, nasze weze bez srodka dopingujacego nie sa na tyle szczelne i przez ich scianki nowy czynnik ucieknie.

PS. Poczytaj torche tutaj i na milosc boska! ludzie zacznijcie uzywac funkcji szukaj.

pod co to podłączane jest???....

Wspolgra z oswietlenie wnetrza. Wystarczy podpiac sie pod oswietlenie przy lusterku wstecznym lub jesli masz lampke w tunelu miedzy fotelami to pod nia, bedzie latwiej bo kabel schowasz w tym tunelu.

radek1 badz laskaw poprawic tytul swojego tematu.
Podpowiedz w pkt. 5

Wyglada na to ze to jednak klekotaly szkalnki. Czesto tak jest ze uklad olejowy przy minimalnym poziomie oleju i po przechyleniu auta (np. podczas ostrego zakretu) potrafi sie zapowietrzyc. Podobnie zapowietrzaja sie szkalnki gdy rozbiera sie klawiature. Poniewaz nie ma tam czegos takiego jak odpowi...

Zamki ustawiasz w odleglosciach 120stopni, niestety nie znam momentu dokrecania korb.

diabel zacznij uzywac slownika bo orty walisz wieksze niz krowa placki ;) Czy gdzies jest napisane ze wejdz na forum a zaraz wszyscy rzuca ci kolo ratunkowe? Czlowieku kocurro zalozyl temat wieczorem a na drugi dzien wieczorem napisal tego oto posta wlasnie w tym temacie wszystko jest na dobrej dro...

i zrobię to za was.... "orły"

chcialoby sie powiedziec "orly sokoly"

Proponuje skrabnac PW lub mailika do Mr. Cynk powinien miec wiedze w tym temacie bo sam do swojego GT to zakladal.

Wiec trzymamy kciuki

longer1234 zastanawiam sie czemu zaczynasz klonowac swoj problem w tym temacie.

bo na wolnych obrotach auto się delikatnie trzęsie a kiedy podczas jazdy wciskam gaz w podłogę to dostaje mocy dopiero po chwili a na początku jest mół.

Masz juz do tego swoje odpowiednie miejsce.

Szkoda ze odessali Ci czynnik, poniewaz nie odpali ci sprezarka jesli w przewodach nie bedzie cisnienia. Czujnik mo ktorym piszesz, jesli sie nie myle to jest ten od sprawdzania cisnienia na rozpreznej. Nie jestem pewnien. Zacznij od przegladu polaczen i ich oczyszczeniu a nastepnie nabij czynnik, i...

jak ominac albo oszukac moduł?

Stosujac stara metode (mloteczek kowadelko)

Jesli dobrze zrozumialem to mowisz ze juz sama cewka nie daje iskry. Zastanawiam sie jak to sprawdziles. Poniewaz piszesz ze cewka jest dobra, to czy mozesz to dokladnie opisac (sprawdzenie cewki)?

nie zasypuja nas takimi pytaniami bo jeszcze napniesz cierpliwosc jakiegos moda

W pierwszej kolejnosci sprawdz cewke czy sama daje iskre do aparatu zaplonowego. Mozesz to zrobic sam przez zwieranie przewodow, lecz mysle ze latwiej

Ci bedzie podjechac do elektrka z ta cewka.

Chlopaki, co wy z tym czujnikiem?
Przeciez napisal wyraznie ze nie ma iskry. Czujnik wstrzasowy odcina paliwo a dokladniej mowiac, pompe paliwa.

Jesli zmieniales cewke i bez rezultatow to obstawiam modul.
Kliknij sobie do Voodoo jednak wczesniej przeszukaj sobie forum bys wiedzial co z czym sie je.

Jakims cudem przyszedlem z pomoca chyba dlatego, ze topic zalatuje juz z lekka staroscia.
Wiatrak, kiedy powinien działać?

poszukaj na forum tematow o module aparatu zaplonowego. Wyglada na to, ze moze to byc to jego wina. Sprawdz tez sobie cewke.
I dla przypomnienia

Znaleziono 918 wyników