Ford Probe Klub Polska

Olej wycieka tamtędy dosyć często, znany przypadek
Co do zaznaczenia pozycji aparatu, to głównie chodziło mi żeby potem za bardzo nie przestawić go na śrubach. Jeśli chodzi o wpasowanie na wałek rozrządu, to istnieje tylko jedna pozycja i inaczej się nie wciśnie

Tam jest zwykły oring. Nie ma problemu żeby odkręcić dwie śrubki od aparatu i wysunąć na chwilkę żeby zmierzyć suwmiarką. Niestety nie ma on żadnych oznaczeń. Lepiej jednak po prostu dopasować sobie w sklepie na wzór starej. Chyba, że ktoś ma aktualnie wyjęty aparat i poda Ci średnicę i grubość. Pam...

http://www.prawo.psm.pl/?x=D1999_44_432_1

davidlive pisze:cos jeszcze???

Pewnie, że coś jeszcze
http://tuningo.net/index.php?id=11
Sam śmigam na tłumiku tej firmy i powiem krótko - REWELACJA
Fakt - drogo, aczkolwiek wykonanie super i zdecydowanie cichszy od rodzimych produktów.

Za dużo tutaj "jakby", "gdyby", itp. Może naprawdę napiszesz troszkę jaśniej. Zerknij jeszcze raz na swoje posty i zastanów się nad ich sensem, bo żeby coś zakumać trzeba to parę razy przeczytać. Wpierw napisz od kiedy się to dzieje, co robiłeś przy aucie w miedzy czasie (jakieś ...

udzieliles mi odpowiedzi niezbyt zetelnej Bo takowej nikt nie jest Ci w stanie udzielić. Takiej modyfikacji nikt się jeszcze nie podjął, nikt tego nie robił, raczej nikt nie ma pojęcia ile z tym zachodu, roboty i kosztów, bo po prostu gra nie jest warta świeczki i koszty przekraczają wartość auta. ...

Ja nie jeżdżę po Tobie, tylko po tym gdzie jest granica między zdrowym rozsądkiem, a wyobraźnią.
Kupno Proba + przeróbka = kupno gotowego tylno napędowca (Nissana 200SX s13) i masz auto do driftu.

Czego ty nie rozumiesz ludzie kochają to auto :) To powiem tylko tyle, że jak się coś kocha, to się go nie zmienia tak radykalnie, bo traci cały swój urok. To tak jak byś w klasycznym aucie typu f-body, zamiast tylnego napędu wstawił przedni. Śmiechu warte. Kupcie sobie Toyotę MR2 z centralnie umie...

Ludzie, normalnie ogarnia mnie szok :shock: Kupujecie auto przednionapędowe za niewielkie pieniądze po to żeby je później przerabiać za niesamowitą kasę na tylny napęd :shock: Gdzie tu logika i rozsądek. Po prostu kupcie sobie coś RWD i po kłopocie. Takie tematy są przecież bezsensowne, podobnie jak...

Żeby wymienić cewkę trzeba rozbierać moduł? Robił ktoś z was już taką wymianę, skomplikowane to jest? Jak wygląda ta cewka w module? Przeczytaj to, co napisałem sporo wcześniej zresztą nie tylko ja :evil: Prostszej rzeczy nie ma. Budowa aparatu zapłonowego (kolejność demontażu): - przewody WN - kop...

Takie tarcie gumy o gumę, to chyba normalka. U mnie też tak słychać, ale raczej na postoju, to wina szerokich opon ocierających o asfalt ;) Co do stuków, to mogą być po prostu wyrobione górne łożyska amortyzatorów. Wtedy słychać takie charakterystyczne pykanie przy wolnym skręcaniu w miejscu. Jeśli ...

I zapamiętajcie sobie ludziska na przyszłość gazu używamy do gotowania zupy, a nie tankowania samochodu. Z nim są tylko same problemy.

wargawiesiek pisze:ale są lepsze pasty bo po tej ciężko jest domyć ciężko dostępne miejsca

Chłopie, ale to, że ciężko domyć auto po tej paście nie jest żadnym wykładnikiem tego, że jest kiepska. Widać pojęcie masz liche w tym temacie. Najważniejszy jest efekt końcowy.

No właśnie, sam jestem ciekaw co masz przeciwko niej. Ja bardzo jestem zadowolony. Parę razy miałem okazję stosować na wcześniejszych autkach i efekt super. Jej wielką zaletą jest to, że jest strasznie wydajna i świetnie się z nią pracuje na mokro.

Sqad pisze:2 tyg

Tyle to ja daje pożyć turbinie

Olej do skrzyni wlewasz przez czujnik prędkościomierza znajdujący się od góry. Spokojnie można poradzić sobie samemu.

Ale człowieku, na wszystkich tych rysunkach jest ten sam moduł rozrysowany i to nie jest żaden sklepowy, tylko trzeba sobie kupić elementy (tranzystory, rezystory, diody) i samemu polutować. Popatrz na rysunki poniżej. Wszystko masz dokładnie opisane. Rys.1 pokazuje sposób podpięcia do wtyczek, a re...

http://ford-probe.net/index.php?option= ... &Itemid=42
Jaśniej chyba naprawdę się nie da. Albo masz pojęcie, albo go nie masz. Nie ma nad czym się rozwodzić. Tylko nie korzystaj z wewnętrznego podłączenia, a prosto w kostki jak na pierwszym rysunku.

Tak. Cała płytka to moduł. W niej znajdują się czujniki Halla i układ wyzwalania cewki.

Tak myślałem :D Taka naprawa nie ma sensu, po prostu to nie wytrzymuje. A do tego jeśli jeszcze masz fabryczny immo i działa (korzystasz z niego) to trzeba zwrócić szczególną uwagę aby samochodu nie zostawiać na zapłonie dłużej jak 1min. bez rozłączonego immo :D Hehehe... inaczej po prostu się wypal...

Moja rada, to taka, że zamiast sam gdybać, a my zgadywać co może być przyczyną, po prostu sprawdź czy jest iskra. Jeśli ten wasz magik od aparatów z torunia zamontował tranzystor bezpośrednio w module i go tam nie nitował, a po prostu wlutował, to ja długiego żywota takiego modułu nie widzę. W ten s...

A ja chcę krowę na złotym łańcuchu i też może być na maila

Zapraszam do zapoznania się z tym tematem Kilka porad dla nowego użytkownika !
Na forum panują pewne zasady. To nie Elektroda.pl tylko Klub Forda Probe.

W pierwszej kolejności, to sprawdź sobie jaki kod Ci wywala. Jeśli miałeś walone autko, to czujniki też są uwalone. Trzeba zorientować się w czym tkwi problem. To że kontrolka miga 3-razy, to nie pełna informacja. Dokładniej, to w jaki sposób ona miga i z jakimi odstępami czasowymi, bo kody są dwu c...

Xp pisze:

Robert pisze:Po trzecie - może wystarczy poczekać, aż wyschnie.

..a że na to nikt nie wpadł

No i mnie się też tak wydaje po przeczytaniu pierwszego postu
Wykręć świece, wytrzyj do sucha kanały, osusz przewody WN i sprawdź czy nie ma wilgoci pod kopułką aparatu zapłonowego