Ford Probe Klub Polska

MiH - zdradź nam swój sposób na uszczelki pokrywy jak możesz.

Hallotron. Masz takie 2 w aparacie i informują one komputer o aktualnej pozycji wała, gdyż aparat jest mechanicznie połączony z wałem. Czasami padają i trzeba wtedy wymienić moduł jak się dostanie lub cały aparat.

Nie jestem pewien, czy nie ma różnic w Probe >=95 i <95. Dokumentację mam od Probe 1995.

Jak możesz to zrób fotkę wewnętrznej strony obudowy skrzynki bezp. tej z opisem bezpieczników no i tej w kabinie bo moje Probe wzięła dziś moja Niunia.

Można to dostać też tutaj. Tylko wybierasz czy z ABS lub nie i porządna firma lub JC.

Zdanie "Możesz dodać bezpiecznik na przewodzie jeśli chcesz." trzeba, ze względów na bezpieczeństwo Probka, zmienić na "Musisz dodać bezpiecznik na przewodzie." Co do bezpiecznika to znalazłem tylko, że RETRA FUSE ma 20A i znajduje się w skrzynce bezpieczników w komorze silnika. ...

Jak odłączysz przekaźnik to będą za wysokie wolne (jałowe) obroty ponieważ wyjmujesz element wykonawczy, a komputer nadal dostaje informację, że klima jest załączona i zacznie regulację obrotów. Dodam, że jak wyjąłem u siebie ten przekaźnik to przez pierwsze parę km obroty były OK, a później niestet...

W aparacie zapłonowym (dokładniej w module) też jest czujnik położenia wału, bynajmniej tak go określa ECU. Podstaw moduł jak masz. No i sprawdź okablowanie między czujnikiem na wale a ECU.

Napisz jaśniej o które żarówki ci chodzi. Co do diod to pełno ich na allegro, moc nie jest istotna tylko napięcie (w tym przypadku 12V) i sposób mocowania żeby ci pasowała w oprawkę.

Takich prymitywnych (sorry Probe) bez domykania.

Widziałem na Allegro tanie anteny elektryczne jednak nie były one automatyczne i krańcówek nie miały. Otwieranie polegało na przełączeniu przełącznika i wyłączeniu go kiedy antena się wysunęła. Analogicznie aby schować antenę przełącznik przełączało się w drugą stronę.

Napisz co było dla innych potrzebujących.

Wersję masz SE a nie Base, i nie ma alusów "base" gdyż podstawowa wersja wychodziła na szpecących stalówkach. Co do SRS'ów to możesz mieć ako na wykończeniu. Zmierz napięcie i napisz na forum.

Nie bierz najtańszych bo za 2 m-ce wrócisz do tematu a 30 zł to chyba niewiele dla właściciela Probe.

No więc tak, Mazda odkryła, że mam walnięty moduł i mogą mi go zregenerować za "jedyne" 600 zł więc zabrałem auto i czekam na dobry tranzystor. Wstawiłem inny, iskra się pojawiła ale bardzo słaba i nie wiem czy to wina tranzystora czy może jeszcze cewka padła. Ma ktoś może opis wyprowadzeń...

Basf_Wrocław pisze:Marcinowi też auto nie gaslo Rozrząd się przestawił o 2 ząbki i już nie odpalił

Ale mi właśnie gasło a rozrząd nie może się na chwilę przestawić i potem wrócić na swoje miejsce.

Dolej płynu do pełna to powinna zgasnąć albo switch przy ręcznym szwankuje.

Immo dawno nie ma, auto wcześniej czasami gasło więc rozrząd też odpada. Zostaje moduł. Fura stoi w tej chwili w Mazdzie więc zobaczymy.

Odświeżę temat.
Udało ci się naprawić autko bo ja od wczoraj mam taki sam problem

Odstawiłem autko do fachowców z Mazdy w Osielsku pod Bydg i czekam na efekty. Poinformuję co było.

Wiecie może czy to się tyczy 2.0 czy 2.5 bo układ zrobiłem a zapłonu nadal brak. Na początku czasami zgasł ale odpalał po chwili zarówno na bynie jak i gazie a dziś już nie odpalił Pomóżcie, błagam tylko nie piszcie, że mam poszukać bo sprawa jest gardłowa. HELP!!!!

Pasy obowiązkowo. Jak byłem młodszy to nie zapinałem ale chyba już wyrosłem z tej głupoty

W Kadecie kleiłem chłodnicę Poxiliną na łączeniach z obu stron i trzymało pół roku, a rozwaliło tylko dlatego, że miałem niesprawny zawór ciśnieniowy na zbiorniczku wyrównawczym. Więcej tego nie naprawiałem bo nadjechało Probe...

Ale macie ceny W Bydzi 100 zł w profesjonalnym zakładzie. Dla zainteresowanych mogę podać namiary. Napełniałem rok temu i nie mam zastrzeżeń.

Proponuję olać Forda i jechać do Mazdy, tam na pewno znają lepiej nasze auta. Przy okazji też mam problem z gasnięciem ale ciepłego silnika. Jest to powodowane brakiem zapłonu gdyż gaśnie zarówno na bynie jak i gazie. Na dniach będę naprawiał moduł zapłonowy. Dużo by pomogło gdybyś sprawdził czy zni...