Ford Probe Klub Polska

arturos u mnie nie dojdę do ładu ze sterowaniem wentylatora przez kompa bo nie mam opisu wtyczek do mojego kompa. Mam kompa z mazdy mx-6 chyba z trzema wtyczkami (wygląda jak komp do V6). I sterowanie mam zrobione na czujniku od Skody Fabii :D założonym na wężu od chłodnicy. Działa mi to, obroty mi ...

Ja mam ustawione wolne na ok. 800-900 a jak załączy się sprężarka to spadają do 300 i szarpie silnikiem a czasami gaśnie.
I właśnie się zastanawiam gdzie tkwi przyczyna.
Może "silnik krokowy" mam walnięty? albo zasyfiony?

No to ja już nie wiem czemu te obroty spadają. Widzę, że nikt tego tematu do końca nie rozgryzł. Tak powinien chyba komputer właśnie mierzyć chyba prąd idący gdzieś z przekaźnika albo z czujników i w przypadku zwiększenia tego prądu powinien podnieść obroty. Tak według mnie to powinno działać ale mo...

-- oryginalny post 2013-06-20 11:38 -- kurde uruchomiłem tą klimę ale mam taki problem, że po załączeniu tzn. jak mi się załączy sprężarka to mi obroty silnika spadają prawie do zera i mi szarpie silnikiem. Nie orientuje się ktoś skąd komputer bierze sygnał na podniesienie obrotów po załączeniu kli...

Układ chłodzenia mam szczelny i odpowietrzony. TPS-a mam ustawionego na 0,5V Sondę lambda mam nową, kolanko od przepływomierza do przepustnicy szczelne (nie popękane i dokręcone).
Sory ale wątek o falujących obrotach jakoś nie rozwiązuje u mnie problemu.
Więc nie wiem co może jeszcze być

No u mnie raczej nie ma tematu związanego z zapowietrzonym układem. Płyn mam ok. układ chłodzenia wraz z "silnikiem krokowym" odpowietrzony. Wcześniej miałem z tym problemy więc zwracam szczególną uwagę na odpowietrzenie układu. Poza tym "czytaj ze zrozumieniem" :) mi nie falują ...

Witajcie. Mam taki delikatny problem, mianowicie dzieją się u mnie w 2.0 takie jaja po tym remoncie silnika, że rano jak jest zimny to wolne obroty przy wciśniętym sprzęgle i włożonym biegu skakają do ok 1.500 . Na luz jak dam to są ok 900 czyli może być. Jak się nagrzeje to jest w miarę już ok. I j...

Ale wyglądać to one wszystkie podobnie wyglądają tylko chodzi mi o parametry.
A Ty Arturos wymieniałeś tą dyszę czy to olałeś?

No to chyba na tym dolnym co leci ze skraplacza na parownik do kabiny.
Nie orientujesz się czy to będzie pasowało? :
http://allegro.pl/dysza-rozprezna-klima ... 19712.html

Zgłębiwszy trochę temat klimy intryguje mnie jeszcze jedna rzecz mianowicie czy i gdzie znajduje się dysza rozprężna?

Zamówiłem sobie ten komplet na alledrogo. To się jak coś pobawię. parę groszy to kosztuje to co będę ze strzykawką kombinował
Drożej wyjdzie znalezienie odpowiedniej strzykawki

-- oryginalny post 2013-06-04 08:55 -- Rozumiem, że kolega Romas miał na myśli ten przyrząd co na rysunku w serwisówce. :) Można by sobie coś takiego może gdzieś kupić albo zrobić? :) Tylko, żeby kupić trzeba by wiedzieć jak to się fachowo nazywa i gdzie szukać :) -- dodano 2013-06-04 09:08 -- Znal...

Byłem u gostków od klimy to kręcili głową jak to zobaczyli i nie umieli tego rozebrać.
Myślałem, że może by to można rozchylić delikatnie śrubokrętem a potem to zaklepać po wymianie oringów ale się boję tego próbować.

Mam takie pytanko, czy rozbierał ktoś kiedyś to połączenie? Jest tam sprężynka widoczna. I w środku są najprawdopodobniej 2 oringi. Tylko boję się to rozwalić na siłę bo potem tego nie złożę. Oczywiście chodzi mi o połączenie rurki klimy lecącej ze sprężarki do osuszacza zaznaczone czerwonym kółkiem...

W sumie trochę racji jest w tym wszystkim.
Z oszczędności na wymianie rozrządu, oleju, świec, kabli filtrów można kupić sprawny silnik jak ten używany się zrypie.

Z Tico pasują korki. Sam taki mam i trzyma. Najprawdopodobniej korek powinien być na 0.9 bo przy 1.1 może rozwalać węże gumowe ale tego nie jestem pewien.
Z Tico na 100% pasuje. I nówka kosztuje coś koło 30 zł.

Może do czujnika hamulca ręcznego albo do pasa.

Pod przełącznikami od regulacji nawiewów pomiędzy nogami kierowcy i pasażera pod półeczką z zegarkiem.

Ze schematu wynika, że minus z cewki przekaźnika ma iść na PCM poprzez wtyczkę C107 a z czujnika niskiego ciśnienia też na pcm a drugi ma iść na sprzęgło sprężarki i na przełącznik klimatyzacji w kabinie. Pytanie jest takie, czy miałeś rzeczywiście od początku silnik 2.0 bo niektórzy tak jak u mnie ...

Jak się nie znasz na elektryce to weź schematy i jedź do jakiegoś dobrego autoelektryka to Ci to sprawdzi i zrobi.

A od kiedy to PCM to jest moduł klimatyzacji :roll: PCM steruje wszystkim a klimę załącza między innymi a raczej sygnał o tym, że sprężarka się załączyła idzie do kompa. Klimę włącza tak naprawdę tylko włącznik w środku na panelu sterowania nawiewami. Jak oczywiście masz sprawną i nabitą klimę. To, ...

Kilkastow pisze:Tylko aby odkręcić kluczem płaskim od dołu ten gadżet, to trzeba się nieźle pogimnastykować i potrzeba do tego cierpliwości. Drugi raz bym tego nie wyciągał.

Trzeba było sobie skombinować klucz nasadowy a nie kręcić płaskim

Mnie się wysypało trochę igieł z sosny ale po wyczyszczeniu burczeć nie przestało Wszystko przez to, że w probku nie ma filtra pyłkowego i cały syf leci do nawiewów.

Najpierw sprawdź, czy Ci gdzieś tam coś nie wpadło do środka i nie obciera o łopatki. W moim przypadku są uszkodzone łopatki i pewnie dlatego wpada w wibracje. A zrobić się chyba nie da tylko wymienić na sprawny wentylator używany albo widziałem, że są jakieś nowe zamienniki coś w okolicach 200 zł. :)

Pewnie masz to samo co ja czyli huśta Ci się wiatrak i wpada w wibracje. Wentylator się wyciąga następująco bo przerabiałem to w sobotę. Wyciągasz schowek, odpinasz na dwóch spinkach tą listwę pod schowkiem maskującą. Odpinasz wtyczki od rezystora nawiewu, od zasilania wentylatora i przekaźnika. Pot...