Ford Probe Klub Polska

W 2.0 rozdzielacz napędzany jest przez zębatkę więc masz tyle możliwości ustawienia aparatu ile wynosi silnia z ilości zębów zębatki :wink: Dlatego przed wyciągnięciem aparatu należy zdjąć kopułkę i zaznaczyć położenie palca rozdzielacza oraz miejsce zamocowania całego aparatu (nie będziesz musiał p...

Wygląda na przestawiony zapłon.

A podstawiłeś czujnik stuku, bo wg niego komp ustawia kąt wyprzedzenia zapłonu, a objawy by można podciągnąć pod zły kąt. Może komp w trybie diagnozy nie reguluje konta zapłonu. Sprawdź kable od czujnika do kompa.

Dane wziąłem stąd http://ford-probe.net/index.php?option= ... &Itemid=42

Nie wierzyłbym stronce, która mówi że moje autko ma tylko 127 Nm momentu skoro mam 170 Nm, a V6 160 Nm zamiast 217

Nie macie pojęcia co mój Probas wyprawia jak przesunę fotel pasażera na max'a do przodu

Co ma moduł do rozrusznika? Zacznij od sprawdzenia iskry.

Poprostu zrób fotkę i wstaw w temat.

Kopułka nie jest poprzegrzewana itp? Jeśli tak to ją wymień, jeśli nie to stawiam na aparat. Zapach paliwa i przerywanie wskazywałoby na wypadające zapłony. Zastosuj rozwiązanie z linku powyżej lub zadzwoń 886611644. Gość sprawdzony.

Cewkę można podstawić jakąkolwiek do 4-cylindrowców.

No, najważniejsze żeby nam Probki dobrze działamy

Przerób oryginalny moduł, a teraz probas chodzi Ci na iskrze rozruchowej. Aparat z modułem jest tak zbudowany, że ma 2 obwody generujące iskrę. Pierwszy z nich to rozruchowy, generujacy iskrę tylko do zapłonu ze zmianą kąta wyprzedzenia zapłonu (tu decyduje o iskrze moduł) oraz drugi, uruchamiany p...

Jak nic uwalony czujnik temp po dojsciu do konca skali silnik zgaslby i bylby to jego koniec Jak mi się kiedyś pasek od pompy wody zerwał to wskazówka temp prawie obróciła się na około a ja jechałem dalej, tak z 4 km aż zauważyłem nieprawidłowości (po imprezie byłem :twisted: ). Dodam, że silnik br...

Byłem u jednego mechanika i powiedział mi że jak mi się świeci check engine to komputer zaczyna pracować w "trybie awaryjnym", czyli że m.in. mapy wtryskowe i inne parametry silnika ustawia na const. czyli bez zmian w zależności od prędkości obrotowej, co znacznie pogarasza mi parametry j...

Jak nic uwalony czujnik temp po dojsciu do konca skali silnik zgaslby i bylby to jego koniec Jak mi się kiedyś pasek od pompy wody zerwał to wskazówka temp prawie obróciła się na około a ja jechałem dalej, tak z 4 km aż zauważyłem nieprawidłowości (po imprezie byłem :twisted: ). Dodam, że silnik br...

Co do wiatrakow to bym polemizowal czy maja dwa biegi. Widzisz to sa wiatraki na prad wiec nie maja dwoch biegow bo nie maja sprzegla, ale moga sie krecic szybciej poprzez zwiekszenie napiecia. Natomiast to nie jest tak bo wiatrak zalancza sie jak dostanie sygnal z czujnika ze temperatura jest wyzs...

Gaz w żaden sposób nie korzysta ze wskazań przepływki. Pali ci na wszystkie tłoki? Jak radził kolega sprawdź szczelność dolotu. Od pompy paliwa nie skakałyby obroty.

U mnie tak się dzieje jak mam mało paliwa w zbiorniku. Może masz filtr przytkany?

Zróbcie fotę przycisków od fotela, ciekawa sprawa.

A masa do sterownika dochodzi Bez niej nie będą działały obie szyby. W poście powyżej się pomyliłem, sterownik może powodować niedziałanie obu szyb

Aparat zapłonowy Probe też jest produkcji Mitsubishi.

Cholera, nie chce mi się wierzyć, że branie oleju może objawiać się bialutkim dymem. a też stawiałbym na wodę (płyn?) Napisałeś, że jak się rozgrzeje, to dymienie znika. Myślę, że to nie wina oleju. Ale niestety tak jest :evil: Jest to jasny, gęsty dym, smierdzący spalonym olejem. Mój tak ma od rok...

Prawy sterownik działa niezależnie od lewego, co widać na schemacie. Wyciągnij prawy i zobacz, czy na przełączniku od szyb jest 12V.

Schemat powinien pomóc

No było kilka gorących momentów Jak było miejsce to 160 z budzika nie schodziło Jak wiadomo Probe ładnie się trzyma na zakrętach.