Ford Probe Klub Polska

Całkowicie się z tobą zgadzam.
Pozdro dla gazoli

Nigdzie nie napisałem, ze uważam go za guru. W tym temacie toczyła się swego czasu zażarta dyskusja na temat LPG, a to jest kolejny przykład negatywnych konsekwencji, więc pozwoliłem sobie to tu zamieścić.

Ozyryz pisze:jak mi ten silnik trupnie to chyba klze swapuje jak uda mi się kupić w dobrym stanie

Życzymy powodzenia w poszukiwaniach i poprosimy następnego Pana

Święte słowa, bracie....święte słowa...
Kolejny nawrócony

Samo uturbienie nie jest problemem, ale wysterowanie, to dramat. Czemu w Oplach jest to łatwiejsze ? Bo te silniki, co hulają w Cali to najczęściej jednostki pochodzące z Omegi - dość popularne i powszechne, więc i o speców od ich tuningu łatwiej. V6 w Probe to dość kapryśna konstrukcja i bez dołado...

Wg mnie taka dyskretna dokładka do przedniego zderzaka, jak miał Kędziorek jest w sam raz.
fotka

No raczej nie - wygląda na to, ze zakrzew został skutecznie wyleczony z choroby zwanej LPG i chciałbym wiedzieć jak do tego doszło. Może w tym temacie to tylko detal, ale innym użytkownikom pomoże uniknąć niepotrzebnych komplikacji.

Do lutego pewnie temat lekko przymrze, bo to i święta, i sylwester, więc fundusze trochę stopnieją. Na razie skupiłem się na wyszukiwaniu najodpowiedniejszego sprzętu i planowaniu. -- dodano 2010-01-19 12:19 -- Jakby ktoś nie wiedział - u mnie projekt na swój sposób zakończony :wink: Co prawda nie t...

Mógłbyś rozwinąć myśl dotyczącą stosowania LPG ?

Ano popieram koleżankę - byłoby git, gdyby nie ten kit
Jak koniecznie chcesz już coś takiego mieć z tyłu, to poszukaj tych montowanych w Probkach.

No ta ....kolejny wujek dobra rada. Widzę, że każda generacja ma takich "doradców" :wink: Jak komuś w jedynce brakuje mocy - kup 2,2 turbo Jak komuś w dwójce 2,0 brakuje mocy - kup 2,5 V6 Ludziska, tu nie o to chodzi, by zmienić auto, tylko poprawić osiągi już posiadanego. Aby zrozumieć ni...

Ja osobiscie mijalem kilka razy patrole "z zuszarkami" i za brak swiatła mnie nie zatrzymywali, raz mnie złapali jak lecialem 130 za miastem i dostalem manadat za prędkosc a o swiatlach tylko wspomnieli ze powinienem je wlączyc:) A ja z kolei miałem wręcz odwrotnie - miałem właśnie atesto...

Resko, wiesz, ze aby zmienić silnik na inny musisz wymienić kompa i przeciągnąć całą wiązkę elektryczną ?

W sumie wiele zależy od stopnia zniszczenia cylindrów. Jeżeli byłby to tylko delikatny szlif i regeneracja głowicy to zapłaci w granicach 2500pln.
Pytanie, gdzie jeszcze mógł się dostać piach i jakie szkody wyrządził.

Resko, Probe to nie traktor - jest tak , jak mówi Eli - tuleja niby jest, ale wtopiona, więc prędzej rozwalisz blok, niż ją wyjmiesz. Co do silników nominalnych i szlifowanych - nie wiem czy wiesz, ale najmocniejsze silniki (m10), jakie były używane w F-1 przez BMW Brabham w latach 70 pochodziły z s...

Poniekąd masz rację, aczkolwiek nie są to wielkości tak duże, by poczuć różnicę w stosunku do nominalnego silnika. Niemniej biorąc pod uwagę zużycie i obecny stan Twojego silnika, to po dobrze przeprowadzonym remoncie będziesz się czuł, jakbyś zyskał z 50KM.

Musisz podzwonić i popytać u siebie w okolicy. Ja szukałem w okolicy Wawy, a jak wiadomo - ceny usług są tu mocno zawyżone. Jeśli dobrze kojarzę, to silnik 2,2 ma 12 zaworów, więc koszt regeneracji głowicy będzie trochę niższy niż u mnie w 2.0 16V. Sądzę, że powinieneś się zmieścić w 2 - 2,5 tys.

Jak zwał, tak zwał - efekt taki sam. A szkoda, bo przykład tej Mazdy pokazuje, ze można doładować nawet "gówniane" V-ki i cieszyć się z jazdy.

Szlifowanie cylindrów i wymiana pierścieni. Jakbym już miał się za to brać, to od razy zrobiłbym głowicę na cacy - masz wtedy praktycznie "świeży" silnik. Tyle, że musisz się liczyć, że za całość zabulisz więcej niż za używany motor w całości.

to faktycznie nie zbyt dobrze wrozy ale długo tak nie jezdziłem i jak wyjołem ten filter to zatkałem wlot powietrza ten w obudowie gaza (wiem to smieszne jest) kolega mi powiedział ze wtedy bedzie miał bogatsza mieszanke i bedzie mocniejszy a ja głupi mu uwierzyłem :1111_bicz: no ale to chyba fakty...

Trzeba przyznać, że ambitnie podchodzisz do sprawy. Kiedy możemy się spodziewać jakiejś foto-relacji ?
Na jakim etapie obecnie się znajdujesz ?

A Ty to chcesz w jednym elemencie zrobić ? Tu np. oferują osłony pod silniki do wielu aut - czasem dość dużych: :arrow: Gdyby połączyć 2 lub trzy takie osłony, to spokojnie pokryłoby powierzchnię podłogi Probka. A z dopasowaniem nie ma aż tyle roboty co z babraniem się w żywicy i włóknie. Ponadto we...

A z czego zamierzasz wykonać tę podłogę ?

A ja tam popieram sprawę kombinowania ze zderzakiem. Na allegro jest ich w cholerę za grosze, więc nawet jak efekt końcowy nie będzie zbyt zadowalający, to go wywali i założy serię. Aczkolwiek uglebienie (delikatne 2-3 cm) przodu faktycznie spotęgowałoby efekt i w połączeniu z trochę dłubniętym zder...