Falowanie wolnych obrotów

[Ronin]

Ja po regulacji zapłonu tak jak matka fabryka przykazała(zwora, diagno i lampa) mam w okolicy 650 obr. i trzymają się jak teściowa balkonu

[HellHound]

A ja nic nieruszałem jak mi się tak zrobiło i samo przeszło po 2 tygodniach.Najpierw myslałem że to napinacz rozrządu wysiada to go wymieniłem, przez dwa dni było normalnie a póżniej znowu to samo ale to olałem i samo zniknęło.

[RX]

Witam,

Patent - u mnie, żeby działał nawiew przy kolektorze KLZE musiałem zrobić własny patent na pewne podciśnienie... tam chyba łapie trochę lewego powietrza - tylko, czy to możliwe, że dopiero po ruszeniu zaczyna tam łapać? Ma to sens?

Pzdr.

[Ronin]

Może jak zwiększa się obciążenie,(przy ruszeniu) łapie więcej lewego?

[RX]

Witam,

Tak też myślałem, ale mam kilka nowych faktów...
Musi to byś coś z obiegami płynu chłodzącego...
Dziś będę wiedział więcej.

Pzdr.

[HellHound]

Cos w tym może być, ja jakos w tym czasie kiedy przestały wariowac obrory zmieniłem płyn.

[ORZELwarka]

Witam!
Jestem nowym użytkownikiem Szukam na razie Probe 2 gen. i wtedy będę mógł się poczuć jak prawowity uczetnik tego forum i klubu... gdzieś tam stoi i czeka na mnie mój proboszcz, ale musze go znaleść... Aha, mam na imie Paweł i jestem z Warki (tam gdzie rozlewają beer strong i warka ) woj. mazowieckie.

Co do tematu o problemie z obotami... Spróbuj sprawdzić silnik krokowy, kiedyś miałem ten problem w innym Fordzie. Skakały obroty na biegu jałowym. Nie wiem jaka konstrukcja jest w Probe silnika krokowego, może nie jest to wadliw element. Ale ta część jest odpowiedzialna za wolne obroty silnika - warto sprawdzić!

[OLEY]

Proponuję ( tak jak sugerował Wojtek) wpisać w wyszukiwarkę
magiczne słowa " falujące obroty", a wiele może się wyjaśnić.

Dodatkowo z tego, co mi się obiło o uszy, problemem oprócz lewego powietrza może być problem z płynem chłodzącym. Być może za mała ilość itp.

[Ronin]

Z moich doświadczeń wynika że w Probku(przynajmniej moim) płyn chłodniczy nie rzutuje w istotny sposób na pracę silnika(mam na myśli obroty). Układ sam się odpowietrza a nawet jak miałem cieknącą pompę wody to obroty i tak były idealne. Ale Probek Probkowi nie równy więc nie ma co tego wykluczać.

[RX]

Witam,

Problem rozwiązany - nie wiadomo co było przyczyną... Kalii zalepił wszystkie możliwe drogi lewego powietrza, kręciliśmy trochę śrubką na przepustnicy, mieszaliśmy trochę z modułem zapłonowym... no i działa Bite 750 obrotów na jałowym.

Pzdr.

[Ronin]

750 to nie za dużo? Ja mam 650. Dobrze, że rozwiązaliście problem.

[RX]

Witam,

No jakoś w tych granicach staje wskazówka.. muszę zerknąć dziś na budzik by się upewnić

Pzdr.

[OLEY]

Moim zdaniem powinno być 750.

[Qki G]

JA też mam obroty na jałowym bliżej 750 niż 650

[Ronin]

Ja mam nie więcej niż 650, myślałem że w 2.0 obroty powinny oscylować w okolicach 700-800 obr. Ale co tam, jedna setka w tą lub w tamtą się nie liczy

[Qki G]

No właśnie zapomniałem dodać, ze różnica 100, czy 150 obrótów, to żadna róznica.....no chyba , że się jednak myle

[pablos11]

Wiem temat wałkowany dużo razy ale mam pytanie..zachciało mi sie stozka i przy montażu odkreciłem przepływkę i troche nia trząsałem przy naciąganiu elementu gumowego na niego. Przedtem miałem obroty na biegu jałowym normalne ok 700 a teraz jak załącze auto i przejade troche to mam ok 1000-1200.Co jest grane czy mogłem zrypać przepływke tymi wstrząsami?

[Ronin]

Raczej nie. Przepływki mechaniczne w V-kach są naprawdę odporne. Sprawdz dolot pod kątem nieszczelności, ewentualnie zresetuj kompa, może przywróci wcześniejsze ustawienia.

[mayday23]

Ja mam podobnie też mi falują, Mam sekwencje na niej to dopiero wtedy jest dziwnie. Jak go odpalę to mam tak z 1,5tyś.(benzyna) a po przejechaniu paru kilometrów spadną. Spadają na 800 a potem znowu wskoczą na 1000, a na gazie mam zawsze o jakieś 150 obrotów więcej od benzyny. Myślałem nad zmianą przepływomierze w moim 2,5 ale czy to cos da?

[Kocureq]

Czekaj no, po zapaleniu zimnego masz 1500? To chyba normalnie, przecież wtedy są mapy ssania i komputer olewa wskazania przepływki, też tak mam - zanim się silnik nie nagrzeje to jakieś 1500 trzyma, potem spada.

[mayday23]

No maże i tak, a na klimie masz jakie u mnie na ciepłym przy włączeniu wskakują na 1800 i tak już zostają, chyba troche dużo??

[roofio]

Obroty powinny byc miedzy 750-850 wg katalogu. Co do falowania obrotow to dostalem nowego newsa z forum mazdyspeed ze czesta usterka w silnikach mazdy jest zle dzialajace odpowietrzanie obiegu plynu chlodzacego, po czym robi sie gdzies "bombel" i nastepuja problemy z obrotami. Wtedy trzeba spuscic caly plyn i zalac spowrotem. Jest jeszcze cos takiego jak czujnik pod pedalem sprzegla, ktory w autach o duzym przebiegu moza pow 200kkm moze sie zuzyc. Dodam jeszcze ze od ponad roku mialem za niskie obroty - nie walczylem z tym zbytnio ale miech temu postanowilem zmienic plyn w skrzyni biegow. Wykrecilem puche filtra i cala reszte zeby dostac sie do czujnika predkosciomierza w skrzyni. Zauwazylem jakas meska wtyczke - luzna... wiec zaczalem szukac zenskiej... no i znalazlem. Nie wiem co to bylo rozlaczone aczkolwiek po zlaczeniu problem znikl. Notabene wlasnie ponad rok temu zmienialem maglownice w jednym z najlepszych zakladow mechaniki pojazdowej w moim miescie no i widac ze chyba ktos niechcacy rozlaczyl. Wiec warto poswiecic godzinke i wnikliwie obejrzec autko z gory i zdolu czy czasem cos nie wisi w stosie kabelkow. Cheers.

[Indi]

Myślałem nad zmianą przepływomierze w moim 2,5 ale czy to cos da?

Obroty powinny byc miedzy 750-850 wg katalogu

A wiec problem, dotyczy 2.5l V6, gdzie obroty na jałowym powinny wynosić 650-+50

[Kocureq]

A gdzie to jest na obrotomierzu?

[OLEY]

Kocureq, musisz przeliczyć kreski i odpowiednio podzielić.