Komputerowa diagnoza jedyneczki...???

[kicur]

Koledzy mam do was male pytanko - orientujecie sie moze czy w probku mozna podpiac laptopa pod glowny komputer sterujacy silnikiem i na bierzaco za pomoca jakiegos wymyslnego programiku monitorowac prace silnika, dawkowanie paliwa , bledy itp. - bo np kumpel ma taki programik do audi A4 i musze powiedziec ze calkiem fajna sprawa mozna nawet zmieniac dawkowanie paliwa - wlasnie nie wiem jak jest w probku czy to nie jest troszke jednak zbyt archaiczna konstrukcja( oczywiscie z calym szacuneczkiem do naszych autek ) - jesli posiadacie jakies info na ten temat to bardzo prosze o wypowiedzi , komentarze i ewentualne wskazowki jesli ktos posiada program czy odpowiednie wtyczki do kompa- dzieki i pozdrawiam serdecznie!

[RX]

Witam,

W tym Audi to on ma seryjnie złącze, czy ma jakiegoś piggybacka, czy może gazem steruje? Hm?

Pzdr.

[kicur]

ma seryjna wtyczke tylko duzo bardzoej rozbudowana niz u nas - jest gdzies stylu w srodkowym kanale chyba - ma 1,9 TDI 96 rok bodajze - tak czy siak programik na kompie jest dosc rozbudowany i tak jak pisalem jest szeroka diagnoza wszystkiego ( wlacznie z abs i innymi rzeczami bo wszystko tam podpiete w ta jedna wyczke) a też moze regulowac dawki paliwa i cos tam jeszcze nie pamietam - fajna sprawa ogolnie a ze kupuje sobie teraz laptopa to mi sie wkrecil taki temacik bo akurat pod laptopa idealna sprawa...

[Ada]

Bo kolega ma OBD 2 a nie OBD1 jak to jest w naszych jedyneczkach

[kicur]

czyli nici z tego? .... a mialo byc tak pieknie

[RX]

Witam,

Nie no nie jest tak źle, zawsze można kupić komputer standalone np. SMT6, ale to bardziej tuningowy gadget i nadaje się raczej do grzebania pod kątem już dokonanych zmian aucie a np. zbyt małej dawki paliwa.

jak to działa (ten gośc ma cholernie drogo, normalna cena to okolice 500zł):

http://moto.allegro.pl/item156192326_pi ... _back.html

Pzdr.

[kicur]

heh no to by sie nadawalo i to wcale nie jest takie glupie bo pasuje jak mysle do wielu aut :] tylko jedyny mankament to cena ale zobacz na smt7 -bardziej by pasowalo do jedyneczki bo ma kontrole turbo ale cena juz zupelnie wysoka

[Sqad]

Bo kolega ma OBD 2 a nie OBD1 jak to jest w naszych jedyneczkach

Dokładnie przy obd II jest to możliwe ale potrzebny jest jeszcze kabel i program. Program z internetu a kabel z wolumenu ale tak piknie jest tylko w przypadku popularnych dupowozów

[kicur]

no dobra a jakkby sie tak wpiac w kable przy samym kompie za pomoca tego urzadzonka co pisze RX? przeciez kazdy kabelek to sygnal z jakiego czujnika -wpinasz sie w odpowiednie kable i laczysz wszystkie w kostke i juz ja zostwiasz tam na stale i jak bedziesz sie wchcial wpiac po raz drugi to juz do tej kosteczki - tylko trzeba miec to urzadzonko o ktorym pisze rx -

[Sqad]

To co pisał RX, działa na zasadzie przechwytywania sygnały modyfikowania go według twoich upodobań i wysyłania dalej do kompa. nie wiem czy warto wywalać ponad 700 zł po nic.

[Robert]

Popieram! Można założyć sekwencję i przy okazji mieć to wszystko (no może bez ABSu ).

[pureopium]

Interesuję się już od jakiegoś czasu tym tematem i ostatnio natrafiłem na ten filmik:

probe gt (http://www.youtube.com/watch?v=u1myq10F ... ed&search=)

Co o tym sądzicie?

[RX]

Witam,

To jest MegaSquirt. Standard jeśli chodzi o sterowanie tuningowanymi Probami w Stanach. Mi wystarczy SMT6 - taniej, bo Squirta możliwości nawet bym nie wykorzystał.

Pzdr.

[Drzymek]

Interesuję się już od jakiegoś czasu tym tematem i ostatnio natrafiłem na ten filmik:

probe gt (http://www.youtube.com/watch?v=u1myq10F ... ed&search=)

Co o tym sądzicie?

Przecież to Probe zamyka budzik w kilka sekund

Tu tez jest filmik z laptopem wpiętym do Probka:
http://www.youtube.com/watch?v=5VmFxWPk ... ed&search=

[kicur]

....jestem w szoku .... co on tam ma pod maska?

[Lipex]

Czyktoś myslał założyć sobie takiw coś w swoim aucie
SMT6 kosztuje w granicach 700zł...
Wie ktoś ile kosztowało by podłączenie tego ustrojstwa i zaprogramowanie powiedzmy 2 lub 3 map paliwowych
Najuboższe urządzenie w wymienionych w temacie, czyli SMT6 potrafi:
Podstawowe możliwości SMT6:
-nauka sygnału przepustnicy,
-tuning mapy paliwa w 128 komórkach,
-tuning mapy zapłonu w 128 komórkach,
-kalibracja rpm,
-wysoki zakres obrotowy,
-zakres analogowy od 0 do 10 Volt,
-wyjście do sterowania dodatkowego wtrysku wody lub paliwa do 6 Amp (np. 6 wtrysków po 16 ohm),
-programowalna ilość cylindrów,
-różna polaryzacja sygnałów,
-limitowanie korekcji paliwa aby ECU nie wchodzi w awaryjny tryb pracy,
-limitowanie korekcji zapłonu,
-autotestowanie,
-sygnał z koła zamachowego (przyspiesza/opóźnia max do 2 zębów),
-sterowanie dodatkowym wtryskiem/wtryskami za pomocą mapy z 128 komórkami,
-sterowanie dodatkowymi urządzeniami jak wiatraki pompy paliwa, pompy wody, Shift Light,
-przełączanie pomiędzy mapami w czasie jazdy,
-tuning sygnału lambda liniowo i nie liniowo,
-tuning czasu ładowania cewek zapłonowych,
-przełączanie faz rozrządu w zależności od rpm, temp., przepływu powietrza,
-sterowanie progresywnym wtryskiem podtlenku azotu,
-wejścia na czujnik temperatury oraz przepływu powietrza – każde ma swoją mapę którą można wpływać na paliwo, zapłon lub dodatkowy wtryskiwacz/nitro.

Ciekawe urządzenie...
Tylko jak to podpiąć i obsłużyć

[Robert]

"Czyktoś" myślał - gdybyś spróbował poszukać, to znalazłbyś może info kto i z jakim skutkiem zdecydował się założyć coś więcej, niż tylko kolejny temat z przeklejonym tekstem z aledrogo.

[mika_vixen]

Miałem SMT6,i sprzedałem on jest za trudny do ogarnięcia dla przeciętnego zjadacza chleba.Lepszy jest Ecumaster det2,jest tańszy i jest to rodzima produkcja.Możesz sam sobie go podpiąć i możliwie dobrze autko wystroić z pomocą autorów tego wynalazku.

[RX]

Witam,

Moje Kilze było strojone SMT6 i wszystko chodziło super - dwie mapki. Warunkek - musisz do strojenia oddać komuś kto wie co robi i ma do tego sprzęt (szerokopasmówka) bo na oko bez żadnych odczytów nie ma co robić za dużo. Innych piggybacków nie przerabiałem to nie jestem w stanie porównać.

5,

[Mr. Cynk]

a w mojej garażowej szufladzie już z półtora roku leży jedno SMT6 i się sezonuje :):)

zawsze można sobie conieco wysterować ale często apetyt na efekt jest kosztem żywotności silnika


Lipex, F1 z tego nie zrobisz jak dla mnie to zbliżyłeś się do punktu gdzie najsłabszym ogniwem staje się skrzynia biegów i raczej bym się nie forsował zbytnio juz do przodu.

Masz bardzo szerokie i megaprzyczepne koła, kawał dobrego momentu obrotowego oraz pokaźną stadninę koni pod maską więc lepiej pobawić się chyba w śmiganie tym autkiem, może jeszcze sobie zmodyfikuj halogeny żeby zrobiły się przydatne (może przerobić je na system doświetlania zakrętów...) może przerobić wydech na jakiś głośniejszy (chociaż w sumie masz nowy cały wydech ) a może po prostu zabrać się za wnętrze i przebudować fotele na jakieś skórzane czy coś.

[Lipex]

No masz racje... Tylko chciałbym jakoś wyeliminować to wpadanie silnika w serwisówke a nie wiem bardzo jak...
Teraz jeszcze doszedł problem, ze na zimnym silniku przy dodawaniu gazu nim szarpie strasznie...
Myśle, że to wina układu zaplonowego. kopółke też mam w planach wymienić...
Tylko co z tym wpadaniem w serwisówke??

[Bogdan9999]

Szarpie ci nim jak sie wkręca na obroty czy dopiero jak z nich zchodzi ??

[Robert]

Czy musimy o szarpaniu na zimnym, wymianie kabli, tajemnej kontrolce "check engine", itp. dyskutować w dziale Tuning? Czy każdy, byle g...ny problem Lipexa, musi się pojawiać właśnie tutaj? Jeśli naprawdę musi, to może niech się to nie rozprzestrzenia poza "Lipexny tuning project".

[Bogdan9999]

Nie tylko Lipex po modach ma ten problem Wiec podejżewam ze nie ostatni.