Silnik przebiera, nierówna praca

[Romas]

Nie

[BomberMAX]

Kable Sencor. Auto stalo niedługo pójdzie do mechanika. Zastanawiam sie dlaczego kontrolka ABS ciagle swieci.... Nie bylo tego przedtem!

Pytanie do posiadaczy 2.0 z 96r, jak czytaliscie bledy???

[KrecioPL]

Diodą, normalnie. Tylko trzeba wiedzieć jak je interpretować, bo są 4cyfrowe.

[BomberMAX]

4 cyfrowe? Dałem diode, 1 raz dlugo 6 razy krotko też 16 a to oznacza... EGR?

Gdzie w FSach znajduje sie EGR?

https://youtu.be/_BqlhV-rrOU

jakie to kody? na moje 08 i 16....

[KrecioPL]

Filmiku się nie da obejrzeć.

[BomberMAX]

Da się

[KrecioPL]

Jest to błąd - jak dla mnie 0806 lub 0816

[duracell]

08 i 16
Pewnie nie będzie to ani przepływka ani EGR ale coś na dolocie czego komp nie jest w stanie określić inaczej niż takimi błędami.

[KrecioPL]

Robert, pamietaj, że Bomber ma 96 - jak się przekonałeś na moim przykładzie (sugerując kody 4 cyfrowe) polifty to wredne w diagnostyce bestie.

[Benet]

Dzisiaj spędziłem pół dnia w garażu próbując pomóc koledze BomberMAX ale nic konstruktywnego z tego nie wyszło. Zaopatrzyłem się w elm327 i adapter z gniazda diagnosis na normalne obd2. Zainstalowałem na laptopie program forscan i podpiąłem się do samochodu. Skończyło się tak, że program wykrył sterownik silnika ale nie potrafił się z nim połączyć. Próbowałem wszystkiego, też aplikacji na telefonie jednak żadna nie była w stanie połączyć się z komputerem samochodu. Każda aplikacja potrafiła wykryć, że komunikacja odbywa się poprzez protokół iso 9141-2 ale dalej już połączenie nie szło. Nie mam już siły na to ani nie wiem dlaczego to nie działa biorąc pod uwagę, że ludzie podłączają stare mazdy 96,97,98 w ten sposób i to działa. Tak samo metoda z diodą chyba nic nie daje w modelach 96+. Jak ktoś jest mądry to niech rozwiąże zagadkę co mój samochód pragnie mi przekazać
https://www.youtube.com/watch?v=iE4yb97Gp_c tutaj filmik. Błędy na pewno są 4 cyfrowe ale jak to interpretować to cholera wie. Chyba tylko komputer jest w stanie to zrobić.
Jak widać powtarzają się cztery długie pulsy i następnie jest bardzo długa przerwa i tak w kółko.

[cuba27]

Dzisiaj spędziłem pół dnia w garażu próbując pomóc koledze BomberMAX ale nic konstruktywnego z tego nie wyszło. Zaopatrzyłem się w elm327 i adapter z gniazda diagnosis na normalne obd2. Zainstalowałem na laptopie program forscan i podpiąłem się do samochodu. Skończyło się tak, że program wykrył sterownik silnika ale nie potrafił się z nim połączyć. Próbowałem wszystkiego, też aplikacji na telefonie jednak żadna nie była w stanie połączyć się z komputerem samochodu. Każda aplikacja potrafiła wykryć, że komunikacja odbywa się poprzez protokół iso 9141-2 ale dalej już połączenie nie szło. Nie mam już siły na to ani nie wiem dlaczego to nie działa biorąc pod uwagę, że ludzie podłączają stare mazdy 96,97,98 w ten sposób i to działa. Tak samo metoda z diodą chyba nic nie daje w modelach 96+. Jak ktoś jest mądry to niech rozwiąże zagadkę co mój samochód pragnie mi przekazać
https://www.youtube.com/watch?v=iE4yb97Gp_c tutaj filmik. Błędy na pewno są 4 cyfrowe ale jak to interpretować to cholera wie. Chyba tylko komputer jest w stanie to zrobić.
Jak widać powtarzają się cztery długie pulsy i następnie jest bardzo długa przerwa i tak w kółko.

Może to być wina samego elm327 z tego co się orientowałem klony Elma dostępne w sprzedaży są zbudowane na jakimś tanim chipsecie który jest za wolny do gadania z kompem mazdy/Forda. Trzebaby spróbować innego interfejsu zbudowanego na lepszych częściach

[Benet]

Kupiłem taki sam co miał gościu na mazdaspeedzie a poza tym nasze fordy jeszcze nie mają CAN więc to nie powinno mieć mieć znaczenia

[mysz]

Elm elmowi nie równy. Kumpel kupił identycznego jak ja mam i nie działa.

[KrecioPL]

Zamiast adaptera na OBDII spróbujcie wg schematu który przesłałem do Bombera. Słyszałem kiedyś, że adaptery nie pomagają, a jedyna opcja to odpowiednimi kabelkami bezpośrednio w urządzenie.

[Benet]

Też mnie to zastanawiało i sprawdziłem na schemacie tego adaptera i pokrywa się z tym o którym mówisz Krecio. Co prawda nie rozcinałem przewodów aby się upewnić.

[KrecioPL]

Weźcie kilka przewodów, wsuwek i zróbcie coś takiego jak w tym schemacie co dostał Bomber - wtedy się przekonamy.

[BomberMAX]

Dzięki za wszelką pomoc. Auto jest u mechaniora pewnie za chwilę dowiem się co i jak i z pewnością napiszę dla potomnych tutaj.

[BomberMAX]

Eureka. Płyn spieprza do tętnic naprawa w t(ł)oku!

[BomberMAX]

https://youtu.be/ltC_JvHpSTA lipa, autko po złożeniu silnika robi to co przedtem.... Osprzet uwalony tylko gdzie?

W oparciu o wiedze z forum podejrzewam przepływkę lub czujnik halla - gdzzie ten ostatni sie znajduje?

[mysz]

Film jest niedostępny.
Czujnik halla jest w aparacie zapłonowym

[BomberMAX]

Mysz już powinno być ok z tamtym video. Przepływka wymieniona i uwaga, znikł błąd 08 czyli dura dobrze czytasz kody! Pozostał 16, silnik działa lepiej, o jakieś 1/3 mniej szarpie ale nadal lipa. Czy coś może być z dolotem? Jak obstawiacie? Przepustnica? EGR?

https://youtu.be/94ucenWyl6Q

[duracell]

EGR na razie nie ruszaj, ale zdejmij wężyk podciśnienia idący z niego, zresetuj kompa i odpal. W razie jakby było na lepiej to regulujesz tylko bypassem na przepustnicy.
Na samej przepustnicy sprawdzasz tylko oporność cewki IAC ,
Na zimnym silniku mam mieć kilka Ohm, nie pamiętam ile,- musisz sam poszukać. Na gorącym około 100.
Wogóle czy jest reakcja na wypięcie wtyczki IAC podczas pracy silnika?

[BomberMAX]

Dzięki wszystkim za pomoc - przepływka + nieszczelność na przepustnicy i EGR .... Samochód jak nowy z salonu (silnik ) ! Temat do zamknięcia!