Ford Probe Klub Polska

nie mówię, że lepiej ;P ale zwykle w WWA jest drożej niż gdziekolwiek, a tu proszę - za przyzwoite piniendze robota zrobiona.

szkoda ze jak ja bym tam pojechał albo ktokolwiek inny to by była cena x2 przynajmniej

niestety prawda

Teraz to już po fakcie i w ogóle ale zastanawiałeś się nad oklejeniem auta folią zamiast malowania? Rzekomo wygląda tak samo, folia dodatkowo chroni ori lakier przed kamieniami etc, a do tego wychodzi o wiele taniej. Tak podpytuję bo sam się ostatnio zastanawiałem

Hmm dobre oklejenie probasa to ok 3500zl. Folia ma tendencje do schodzenia. Lakier jest na lata. Więc lepiej dopłacić moim zdaniem

jak by tego było mało to blacha musi być w praktycznie idealnej kondycji żeby zrobić to porządnie. więc raczej nie ma to najmniejszego sensu. Folia dobra jest jak chcesz sobie co rok albo 2 lata zmieniać kolor na samochodzie i robisz to samemu bo wtedy koszt to ok 1500zł

Myślałem, nawet jeździłem oklejoną w profesjonalnym zakładzie S-klasą i stwierdzam że to nie jest to.

Ja chciałem mieć ten sam lakier lub w podobnym odcieniu - wątpię bym znalazł taką folię (tutaj lakier został dobrany z ORY palety, po oznaczeniu ale z grubszym ziarnem metalliku)
Folię ciężko jest doprowadzić w każdy zakamarek - chyba że docinasz i doklejasz. A to jest sztukateria i nie wygląda ładnie - nie dla mnie ;P

Oklejenie folią, ot dla fanaberii byłoby spoko, gdy ma się auto z blachą jak należy. Ja musiałem zrobić dach, progi i łapę silnika - ot żeby się nie rozdrabniać, poleciałem po całości. I dobrze - wyszło jeszcze kilka kwiatków.

Jeśli już o oklejaniu
https://www.youtube.com/watch?v=OBNUu1JYsSs
https://www.youtube.com/watch?v=qbLVCVR2fwU
Na to auto poszło 26m2 foli, koszt całkowity materiału i oklejenia trochę ponad 5000 zł.
Auto miało iść na jakiś tuning szoł, dalszy los nieznany

Generalnie folia ma olbrzymie uznanie wśród taksówkarzy

Ciekawie wyszło

-- oryginalny post 2015-03-06 13:16 --

Więc znowu zostałem bez auta (ale tylko na chwile)

Dzieje się:
- sprzęgło w okładzinie Kevlarowej by Wróbel,
- rewizja docisku,
- koło zamachowe od K8,
- uszczelniacz wału Corteco,
- uszczelki pod kolektor ssący ORY Mazda,
- montują się pomalowane proszkowo, na czarno w strukturze, pokrywy zaworów by QuickColor,
- nowe uszczelki pod pokrywy zaworów ORY Mazda,
- ogarnia się wreszcie rozpórka przód (dopasowanie i wiooooo do malowania)
- zawias przód się zmęczył, więc wrzucamy trochę nowych części
- nowa poduszka silnika (tylna, ta od grodzi)

Ostatnio:
- olej silnikowy Valvoline SynPower 5w40,
- filtr oleju Knecht,
- płukanka Liqui Moly.

W najbliższym czasie:
- spasowanie i odgarnięcie przodu do końca,
- montaż kierunkowskazów USA,
- dokończenie zawiasu przód (małe przeszkody są ).



-- dodano 2015-03-06 13:40 --

Dla potomnych:
Wrzuciłem zamach od K8 z czystej ciekawości, ot bo zachwalany... Zauważcie, że nikt u nas na FPKP nie ma lżejszego koła(w jeżdżącym aucie, chyba tylko pako rs) albo się nie chwali posiadaniem
Co ciekawe - dość ciężko teraz to ustrojstwo dostać - na żadnym z portali aukcyjnych, ani nawet na mazdaspeed (gdzie zawsze tego było pełno) nie znalazłem ani jednej sztuki.
Dzięki mx6sc zdobyliśmy 2szt K8 - zostało wybrane to lepsze (pierwsze wizualnie było gorsze, wygrzane i miało większe bicia, choć mieszczące się w normie)
Przed włożeniem do auta, cały komplet (sprzęgło, docisk, zamach) pojechał do Wróbla na niezbędne zabiegi - nabicie tarczy kevlarem, rewizję docisku z wymianą sprężynek, zabielenie koła zamachowego i wymianę łożyska.
Do tego oczywiście nowy olej w skrzyni (COMMA) i łożysko oporowe (OEM).

Efekt? Polecam.
1. Sprzęgło: Łapie jak wściekłe, bez porównania z tamtym (co niektórzy pamiętają Borki 2014) Nabicie kevlarem to opcja tańsza (i wg mnie lepsza) niż kupno nowego zamiennika firmy-krzak na okładzinie organicznej. Kevlar mniej jest b. odporny na ścieranie, może przenieść większy moment bez uślizgu, trudniej go przygrzać. Komfort użytkowania samego pedału sprzęgła - jak seria http://www.sprzegla-regeneracja.pl/
2. Zamach od K8: z początku nie poczułem różnicy, szanuję auto, sprzęgło póki co się "układa". Ale z każdymi światłami, zmianą biegów i przebytymi kilometrami czuć że jest inaczej. Auto się ciut szybciej wkręca, zyskało na zrywności... jakiś głos spod mojej prawej nogi krzyczy: "jeszcze, jeszcze"
Bosko

Ja mam zamach k8 ... A co do reszty to szacuneczek widac ze sie dzieje , oby tak dalej

A tak się zapytam, wyczyściłeś chociaż tą skrzynie ?

tak, została dla mnie wyczyszczona wiadomo mi, że nadmiar syfu skraca żywotność np. łożyska oporowego.

Ja pytam, z zewnątrz i wewnątrz
Poproś Abima niech wstawi zdjęcie w galerii to zobaczysz jak skrzynia powinna wyglądać przy montażu

Może dam swoją dla przykładu

fajne krzesełko


Edit.
jednak znalazłem, Tak powinna wygladać skrzynia przy montażu, skrzynia Abima , przed włożeniem "troszkę" wyczyściłem

też miałem ten efekt po szczotce na wiertarce
ale żeby nie śmiecić :

W końcu Krecik spalisz lacza a nie sprzęgło
Kiedy turbo?

Samą wiertarką nie zrobi się takiego efektu, trzeba troszkę więcej pracy

-- oryginalny post 2015-03-06 21:51 --

nie bede sie sprzeczal ale wiem co robi dobra szczotka i szybka wiertarka a diax juz nie wspomne.to samo mam na turbinie zrobione i nie trzeba cudów i godzin pracy

-- dodano 2015-03-06 22:14 --

nie bede sie sprzeczal ale wiem co robi dobra szczotka i szybka wiertarka a diax juz nie wspomne.to samo mam na turbinie zrobione i nie trzeba cudów i godzin pracy

Tak, ale wcześniej trzeba przygotować materiał do czyszczenia bo inaczej nic Ci ta szczotka nie da, wszystko się będzie mazać

myślałem że to jest oczywiste , to ta jak byś samochodu nie umył przed polerowaniem

ta wyszczotkowana skrzynia dostanie wody i będzie wygladać zaraz tak samo jak przed,tak że bez sensu robota

tego już nie chciałem wspominać

Kret ile kosztuje takie nabicie tarczy?

-- oryginalny post 2015-03-07 15:39 --

to ma działać a nie się świecić - wewnątrz ma być czysto. Z zewnątrz nic nie robione było.

-- dodano 2015-03-07 15:41 --

Patryk- pisze:Kret ile kosztuje takie nabicie tarczy?

W zależności od tego co chcesz mieć - zwykłą organikę, mieszankę z kevlarem czy sam kevlar.

w porównaniu do ceny takiego kupnego sprzęgła to kosztuje grosze

Lukasz pisze:ta wyszczotkowana skrzynia dostanie wody i będzie wygladać zaraz tak samo jak przed,tak że bez sensu robota

I tu się grubo mylisz , moja już się trzyma prawie 3 lata i jest praktycznie bez zmian