Ford Probe Klub Polska

Panowie, niebawem będe chciał zajrzeć do EGR i go od razu zaślepić tylko nie wiem jaki kształt tej zaślepki potrzebuję i ile ich? Pomożecie?

dotnij blachę na wzór uszczelki tylko bez dziur na spaliny oczywiście. Coś na wzór tego http://mtuning.pl/Zaslepka-EGR-OPEL-AST ... 1-6,p,4054

Dziękuje

Kolejne fanty do Probka.
Nowe przewody zapłonowe NGK ( niebieskie )
Nowa kopułka
Nowy palec rozdzielacza
Płukanka układu chłodzenia
Nowy płyn Borygo

Zaraz jade działać

Panowie, potrzebuje pilnie info odnośnie pompy wody, zamówiłem rozrząd tylko nie wiem z jakim kółkiem jest pompa wody u mnie czy z dużym czy z małym, 93 rok 2,5 byłbym wdzięczny za info.
Zakupy do probka.

Poliuretan na wahacze przód
Kmpl rozrząd
Uszczelka pod przepustke
Czujnik sterowania wentylatorem
Przegub zewn
Osłony tylnych amorków

kółko chyba zostaje stare . Przynajmniej tak było jak kupowałem pompę do 2.0 to w pompie była tylko piasta ze szpilkami na stare kółko .

Przewody to RC-ZE28 ? i w jakiej cenie kupiłeś

Kamil234 pisze:Przewody to RC-ZE28 ? i w jakiej cenie kupiłeś

Cena to około 250zł, Mazparts tu masz numer 506 195 029 mają dużo rzeczy i kumają co jest grane doradzą i miła obsługę gwarantują Co do oznaczeń to nei pamiętam musiałbym podjechać go garażu rodziców i tam mam gdzieś pudełko.

Panowie przyda mi sie do probka taki zestaw uszczelek do klimy? Bo mam układ pod stary czynnik i będe go chciał uruchomić na ten teraźniejszy.
http://www.e-sklep-laser-sinex.pl/pl/p/ ... aprawa/610

Musisz jeszcze kompresor dać do przerobienia

A nie lepiej będzie kupić używany kompresor?

Parę serwisów od klimy w których byłem mówiło mi, że w danych jakie mają, okazywało się, że rocznik 93 od chyba października był dostosowany pod R12 i R134a, ale ile w tym prawdy nie wiem.

Widziałem ORY naklejkę na zbiorniczku tym na górze u Marioooo46, że jest pod R12 i R134a

infernoblade pisze:A nie lepiej będzie kupić używany kompresor?

Właśnie będe chciał dać do regeneracji, a jak policzą za dużo to poszukam używki sprawnej. Ale jak rozmontuje układ to chyba osuszacz będę musiał wymienić tak? a przy demontażu czegokolwiek najlepiej byłoby dać nowe uszczelki tylko czy takie też będą pasować bo nie orientuje się w tych rozmiarach jakie u nas są.

Osuszacz powinno się wymienić przy takiej naprawie.
Teoretycznie jak zdemontujesz go i od razu zaślepisz chwilowo wlot i wylot - to wilgoć nie powinna go uszkodzić, ale z racji jego wieku - lepiej byłoby wymienić bo zapewne nie jest w najlepszym stanie.

Maxxum pisze:Osuszacz powinno się wymienić przy takiej naprawie.
Teoretycznie jak zdemontujesz go i od razu zaślepisz chwilowo wlot i wylot - to wilgoć nie powinna go uszkodzić, ale z racji jego wieku - lepiej byłoby wymienić bo zapewne nie jest w najlepszym stanie.

Też tak myślałem żeby go wymienić na nowy, a powiedz mi gdzie dostanę taki owy osuszacz może z innego auta pasuje, bo raczej do probe nowego nie będzie.

A oto zakupy. Czekam tylko jeszcze na tuleje poliuretanowe na przednie wahacze.
Czy te teleskopy będą pasować do probka ktoś podpowie? I czy kulki mocujące to są standardowego wymiaru ogólnie czy trzeba jakiś wymiar wybrać?
http://allegro.pl/amortyzator-klapy-ope ... 42464.html

Dziki Beduin pisze:

Maxxum pisze:Osuszacz powinno się wymienić przy takiej naprawie.
Teoretycznie jak zdemontujesz go i od razu zaślepisz chwilowo wlot i wylot - to wilgoć nie powinna go uszkodzić, ale z racji jego wieku - lepiej byłoby wymienić bo zapewne nie jest w najlepszym stanie.

Też tak myślałem żeby go wymienić na nowy, a powiedz mi gdzie dostanę taki owy osuszacz może z innego auta pasuje, bo raczej do probe nowego nie będzie.

Mi swego czasu udało się kupić nowy, ale to był do Probe I-szej generacji.
Poszukaj - myślę że do dwójeczki znajdziesz gdzieś.

U mnie klima była składana z używek od handlarza. Wszystko zakurzone więc widocznie sporo leżało. Klima chłodziła bardzo dobrze.

Ja też jeżdżę na używkach i jest ok

Sorry że zadaje to pytanie w Twojej galerii, to czytając Was :

Dziki Beduin pisze:

Maxxum pisze:Osuszacz powinno się wymienić przy takiej naprawie.
Teoretycznie jak zdemontujesz go i od razu zaślepisz chwilowo wlot i wylot - to wilgoć nie powinna go uszkodzić, ale z racji jego wieku - lepiej byłoby wymienić bo zapewne nie jest w najlepszym stanie.

Też tak myślałem żeby go wymienić na nowy, a powiedz mi gdzie dostanę taki owy osuszacz może z innego auta pasuje, bo raczej do probe nowego nie będzie.

Jak mam od osuszacza rurki odkręcone już ze 4 mc i leży nie zabezpieczony na regale ( nie wiedziałem ze trzeba), i będzie montowany za jakieś 6mc - to już szmelc i lepiej nowego szukać ?

Będzie działać jeśli był ok. Zasada jest taka, że należy wymieniać osuszacz co jakiś czas (bodajże 2 lata), ale raczej nikt tego nie robi

Sallmo pisze:Sorry że zadaje to pytanie w Twojej galerii, to czytając Was :

Dziki Beduin pisze:

Maxxum pisze:Osuszacz powinno się wymienić przy takiej naprawie.
Teoretycznie jak zdemontujesz go i od razu zaślepisz chwilowo wlot i wylot - to wilgoć nie powinna go uszkodzić, ale z racji jego wieku - lepiej byłoby wymienić bo zapewne nie jest w najlepszym stanie.

Też tak myślałem żeby go wymienić na nowy, a powiedz mi gdzie dostanę taki owy osuszacz może z innego auta pasuje, bo raczej do probe nowego nie będzie.

Jak mam od osuszacza rurki odkręcone już ze 4 mc i leży nie zabezpieczony na regale ( nie wiedziałem ze trzeba), i będzie montowany za jakieś 6mc - to już szmelc i lepiej nowego szukać ?

Luzik
A co z tymi teleskopami

Teleskopy bagażnika pasują bodajże od transportera 4 praktycznie plug & play. Kupiłem w intercarsie za grosze i działają super.
Z tego co pamiętam kulkę przekręciłem z oryginałów, wywaliłem nity i zamiast tego dałem śruby z nakrętką trochę prymitywny zawias ale trzyma fest

Proponuję jednak poczytać jak zbudowany jest osuszacz i co - jeśli dostanie się do niego wilgoć - chociażby z powietrza