Zle wyglada?Lukasz pisze:szary na białych felgach wygląda ...
Mi pasuje, mam dosc czarnego jak w poprzednim 
)
Niedlugo idzie do regeneracji
Dokladnie, turbo pochodzi z tego Iveco. A jesli chodzi o ilosc powietrza, to mysle ze silnik nie jest jakos mocno 'duszony' itp i nie dzieje mu sie krzywda, bo dolot od turbo do przepustnicy jest bardzo malej srednicy (51mm) jak na takie turbo, wiec to chyba bardziej turbo dostaje po tylku przy doladowaniu 1,5 bara? Mysle, ze dolot wiekszej srednicy (np 63mm), wieksza przepustnica z jedna klapa, turbo po regeneracji i dobre wystrojenie wszystkiego na EMU powinny zalatwic sprawe?kicker pisze:Ale wiesz, pompowanie zachodzi wtedy gdy silnik nie jest w stanie przyjąć ilości powietrza które wytworzy sprężarka. też raczej bym powiedział, że turbina jest do regeneracji między innymi właśnie z powodu pompowania, bo to zjawisko obciąża ułożyskowanie. Jeśli dobrze podałeś oznaczenie to twoja turbina pochodzi z Iveco Eurocargo (!) z piecem o pojemności 3.9. Nie wiem czy ktoś kto wsadzał to turbo przeprowadził jakieś obliczenia, ale nie wydaje mi się żeby to było dobre połączenie. Pamiętajmy, że F2T ma jeden wałek i 3 zawory na cylinder, dlatego te silniki powyżej 5500 obr/min przestają jechać, bo po prostu turbo, jakie by nie było, nie przeskoczy mało przepustowej głowicy.
Hehe, zaczynam rozumieć dlaczego słynne KMS ma opinie jaką ma
Byl maksymalnie skrecony, a teraz odkrecilem, turbo ucichlo i jakby wszystko lzej pracowalo. Co do dzialania turbo, to od 2500 zaczyna dmuchac 1,5 bara i takie cisnienie trzyma do 5500, a pozniej (5500-6000) spada do 1 bara. Niedlugo oddaje to turbo do regeneracji, bo odkad go kupilem, to zyga olejem i ma luzy, a w przyszlosci mam zamiar kupic inne turbo, prawdopodobnie JRspec GTX3082R+ JB (lub cos na kulkowych lozyskach, zeby sie szybciej wkrecalo, tez JRspec). Niestety, zeby ten samochod jezdzil tak jak ja chce, potrzeba naprawde duzo pieniedzy... Ale powoli do celu, po kolei bede kompletowal czesci i jakos sie uda 
Dzieki kicker za poduniecie pomyslu z ustawieniem BOVa powodzenia w pracach, chociaż wydaje mi się, że JRspec GTX3082R+ JB to już przerost formy nad treścią, zanim to zacznie pompować to się obrotomierz skończy Dlatego zakuwa sie silnik i przesuwa odcinkekicker pisze:wydaje mi się, że JRspec GTX3082R+ JB to już przerost formy nad treścią, zanim to zacznie pompować to się obrotomierz skończy
Fajnie miec takie autko na swoim podworku, niby mam je juz 8 lat, niby zwykly samochod, ale jednak jestem jednym z niewielu 'wybrancow', ktorzy posiadaja takiego klasyka (ot taka mysl na dzis )
Ma tak chyba większość posiadaczy Probkamarek08 pisze: Fajnie miec takie autko na swoim podworku
Te samochody sa wyjatkowe, jakos nie da sie przejsc obok nich nie usmiechajac sie (nawet jak widzi sie go tysiac razy w ciagu dniainfernoblade pisze:Ma tak chyba większość posiadaczy Probka
)Na święta wyprowadziłem auto z garażu i pojechałem nim do rodziny. Akurat widać je było z domu przez okno, więc obserwowałem reakcje ludzi.. KAŻDY kto przechodził obejrzał się za nim.marek08 pisze:Te samochody sa wyjatkowe, jakos nie da sie przejsc obok nich nie usmiechajac sie (nawet jak widzi sie go tysiac razy w ciagu dniainfernoblade pisze:Ma tak chyba większość posiadaczy Probka
Czyli maja w sobie to cos...KrecioPL pisze:KAŻDY kto przechodził obejrzał się za nim.
Nie ukrywam, miło się robi.
A jeszcze 'fajniej' jest jak sie ktos przestraszy BOVa jadac przez miasto nie psuj zabawy, Mesiek, daj się oszukać. tylko ciiiiiichoo.-michal- pisze:Oszukiwać to my, ale nie nas
Wysprzeglik z Mazdy 323F (BG). Probe juz smiga 
