Ford Probe Klub Polska

Mnie niestety też nie chodzą.
W lewym nie mam linki a w pasażera właśnie mi się przetarła i się zablokowała.
Kaszana

Witam wszystkich jak niektórzy pamiętają niedawno miałem inny problem z pasami a mianowicie raz chodziły a raz nie tym razem proszę o pomoc w innej sprawie. W między czasie urwała mi się linka przesuwna pasa od strony kierowcy no i myślałem że wystarczy kupić podobnej średnicy i wymienić ale nie bardzo wiem jak, zdjąłem całą szynę wyjąłem szczątki starej linki kupiłem kawałek linki o średnicy 2mm bo oryginalna ma 2,3mm a takiej w sklepie nie uraczysz no i amba linka w jedną stronę daje się swobodnie ręcznie popychać zaś z powrotem na łuku wyskakuje nie dosyć że nie mam pomysłu jak to ma działać to jeszcze musiałem wyłączyć silniczek z kostki bo cały czas pracował, na domiar wszystkiego znajomy elektryk powiedział że chyba prowadzenie jest wyrobione w szynie dlatego linka wyskakuje no i jeszcze kontrolka pasów cały czas świeci chyba zwariuje ludzie pomóżcie napiszcie na jakiej zasadzie chodzi ta linka, może ktoś ma prowadnicę do pasa od strony kierowcy i może ktoś mi wytłumaczy gdzie jest czujnik wyłączenia kontrolki czy przy szynie czy przy pasie.Help!!!!!

mam troche gratow od el. pasow ale niestety nie wiem jak wyglada ta prowadnica (nie mialem okazji zobaczyc jak to wszystko wyglada w calosci) zalatw jakas fotke to napewno sie dogadamy
Pozdrawiam

Mam dokładnie ten sam problem. Linka od strony kierowcy jest urwana+świecąca kontrolka.... Jak się z tym uporać..??

Co do kontrolki to u mnie jest tak;
wystarczy wpinać pas w ucho lub,
jeżeli ucho masz wyjęte razem z linką to wyciągnąc trochę pas z mechanizmu zwijającego(przy ręcznym) bo tam jest czujnik i wtedy kontrolka zgaśnie.Trzeba tylko jakoś pas zabezpieczyć,żeby się nie zwijał do końca z powrotem.
Pozdro.

tylko jest mały problem ,pas wyciągam a kontrolka dalej nie gaśnie,przed rozbieraniem całej prowadnicy właśnie tak działało i nie wiem czy nie ma jakiegoś przejścia przez krańcówki na szynie lub przez silniczek bo też go odpiąłem z kostki a co do tej prowadnicy to chodzi mi o tą szynę w której przesuwany jest ten zaczep pasa no i jak by była możliwość to i linka.szyna ta jest zakończona z dwóch stron krańcówkami które wyłączają mechanizm przesuwu

oki lecimy z tą prowadnicą!
jak już ją wyciągniesz to zauważysz, że są tj 2 rowki!
w jednym idzie linka a w drugim element prowadzący - i to wszystko!

teraz tak! miałeś sobie linkę i ona idealnie pasowała ale się zerwała
włożyłeś nową - inną! oki ale jeśli nie będzie miała takiej samej średnicy to będzie dokładnie tak jak to opisałeś

przy otwieraniu linka jest pchana czyli po łuku idzie go góry i nie ma się prawa zaklinować chyba że prowadnica jest krzywa!

natomiast przy zamykaniu pasów linka jest ciągnięta czyli...
na łuku będzie się wżynać pomiędzy ścianki oddzielające rowek prowadzący linkę, a prowadzący uchwyt pasów!

dlaczego? proste - linka jest za cienka! musisz założyć taką samoą - choć z tego co się nie mylę to tam było jeszcze troszkę miejsca więc ewentualnie grubszą!


możesz też spróbowac dogiąć lekko prowadnicę na długości łuku - powinno pomóc jako że jest tam troszkę zapasu, ale za to nie ręczę!

silniczek:
sprawdź czy w ogóle masz podłączony czujnik krańcowego wyłącznika prądu - wtyczka przy prowadnicy od strony szyby
prawdopodobnie to będzie powodem

co do kontrolki to...
czujnik w rolce pasów, ewentualnie podany wcześniej powód...

A drugi pas masz zapięty?
Bo wtedy też będzie świecić.

drugi jest zapięty,jutro z powrotem biorę się za rozbieranie ponowne i może coś wyjdzie a jak nie to się chyba załamię

Wyjmij z kostki prądowej silniczka kabel odcinający prąd-chyba kolor żółty. Podepnij kostkę.
Wyjmij ten kabelek -cały- co jest przy prowadnicy pasów.
Oba wyjęte zaizoluj.
I już.

Myślisz ,że ma to coś wspólnego z kontrolką?
Mi się wydaje,że to są dwie niezależne od siebie rzeczy
(ale głowy sobie nie dam uciąć)
Może po prostu coś się stało z czujnikiem.
Najlepiej by się było do niego dostać i sprawdzić.
Mówiąc o drugim pasie mam na myśli pas pasażera
a nie ten dolny wpinany ręcznie.Te akurat są bez czujek.
Ps.Zamiast ciąć przewody wystarczy wyjąć bezpiecznik.
Tylko,że wyjęcie bezpiecznika nie spowoduje zgaśnięcia lampki.
Stawiam na czujnik

pisałem o pasie od pasażera, ale miałem taką sytuację że zapiąłem pas kierowcy i lampka nie gasła po poruszaniu uchwytu pasu w położeniu zamkniętym coś pyknęło i lampka zgasła

Sorki,sorki
Jednak jest to ze sobą powiązane.
Ucho musi być w pozycji zamkniętej,żeby lampka zgasła
a gdyby tak wypiąć wtyczkę z szyny i zewrzeć (rozewrzeć) styki
(na zasadzie "pas zamknięty) i wtedy wyciągnąć pas z rolki
wtedy powinna zgasnąć.
Ps.Z tego co napisałeć problem w tej wtyczce.
Pozdro

dzięki za próbę pomocy chętnie przyjmę kilka rad na ten temat , dzisiaj popołudniu wszystko rozbieram od nowa i zobaczymy co będzie dalej,
podrawiam

jestem po rozbierance i jestem załamany siedzenie linki w prowadnicy jest wyrobione i nic mi nie pomorze jak nowa prowadnica najlepiej z linką mam zdjęcia tej prowadnicy mogę ewentualnie przesłać mailem. pozdrawiam i liczę na pomoc.

Chlopacy! Mam jeszcze jeden maly problem - otoz kompletnie nie dzialaja mi pasy- wczesniej nie mialem modulu wiec oki - teraz kupilem modul- wszystko pasuje - wtyczki i wogole a pasy nawet nie drgną.... - wymienilem bezpiecznik i nic- kompletnie zero reakcji- tylko taka roznica ze bez modulu na liczniku pojawiala sie dioda z pasami i po 5 sek gasla a jak podpialem modul to ta dioda pali sie caly czas.....Gdzie szukac przyczyny tej usterki? Powiedzcie mi w jakim momencie pasy wam "zjezdzaja"- po zamknieciu drzwi?? Co zrobic z tym fantem? Pozdro i dzieki za wszelkie proby pomocy!!

Najlepiej podmienić moduły w samochodzi w którym działają pasy w 100% ja bym jednak ból upatrywał w module, albo w silniczkach. Ale ja to się na tym nie znam, moge tylko poradzić żeby sprawdzić te moduły w innym samochodzie.

ma ktos moze Probiaka w okolicach Torunia aby sprawdzic ten moduł???

a pasy ani drgną? a może jednak? nie słychać nic? to może przewody? sprawdź miernikiem! silniczki się raczej nie palą!

Nie wiem czy dobrze przypuszczam - ale moze to miec chyba jakis zwiazek z lewa krancowka- bo ona nie zapala mi wewnatrz oswietlenia- a prawa dziala - czy moze miec to jakis zwiazek z pasami??

Włącznik od oświetlenia jest inny niż od pasów - te od pasów są w zamkach. To nie to. Sprawdziłeś czy do modułu dochodzi napięcie? Spróbuj może zasterować silniki przy odłączonym module z zewnątrz - będziesz wiedział czy są na 100% sprawne. Jeśli one są ok to tylko moduł lub instalacja...

kesal pisze:Nie wiem czy dobrze przypuszczam - ale moze to miec chyba jakis zwiazek z lewa krancowka- bo ona nie zapala mi wewnatrz oswietlenia- a prawa dziala - czy moze miec to jakis zwiazek z pasami??

To nie ma związku.
Jeżeli chodzi o tę krańcówkę to wyjmij ją (delikatnie) ,żeby nie zrobić zwarcia(nie dotykaj spinką masy) jak wyjmiesz,przeczyść styk i powoli włóż z powrotem.Gwarantuję ,że będzie działać(zapalać światło)
Co do pasów faktycznie najprościej byłoby podmienić moduł(tak jak pisze Sqad).Wtedy naprawdę będziesz miał pewność czy to moduł czy nie.
Pasy zamykają się nawet jeżeli drzwi są przymknięte "na pierwszy ząbek"
ale wtedy pipczy "pipczek"
Sprawdz jeszcze połączenia kostek na jednym i drugim końcu szyny a też podłącz silniczki na "krótko" aby mieć pewność,że też działają.

Witam
Panowie prosze o jakas rade,mam w dalszym ciagu problemy z pasami tylko teraz jest troche lepiej poniewaz zaczely dzialac od zeszlego tygodnia przez co moja kolezanka nabila sobie guza poniewaz podczas wsiadania z malym opoznieniem zadzialal i bum w glowe
ale raz dzialaja a raz nie,dzisiaj rano troszke walczylem posprawdzalem kostki,bezpieczniki,zamek wszystko ok.Przekrecilem kluczyk i wlaczylem zaplon otwieram i zamykam drzwi dzialaja a po odpaleniu silnika otwieram drzwi nie dzialaja otworzylem drzwi zgasilem silnik i nagle przy otwartych drzwiach zadzialal wniosek moj jest ze po odpaleniu nie dzialal.
Ale wczoraj jak wracalem z pracy to normalnie dzialal na zapalonym silnik tez
Prosze o jakies info, ja juz poleglem

A sprawdzałeś jak wygląda sytuacja w silniku?
Może wyrobił się już ten kwadratowy otwór w puszce,która nawija linkę?
Stąd może działać po czasie.A słychać silnik zanim pas ruszy?
Sprawdz jeszcze tak: zapal silnik,otwórz drzwi i jakimś przedmiotem(śrubokręt) symuluj zamknięcie i otwarcie zamka.Może być,że nie zawsze łączy styki w zamku.
Powodzenia.

Aha.Jeszcze pytanko.
Oba pasy czy jeden???