Ford Probe Klub Polska

Benet pisze:Felgi nie masz skrzywionej może?

Ja już to jedna tylna. Ale przed zmianą opon było dobrze (po wymianie klocków).

Benet pisze:Który rocznik te oponki?

Ostatni

Scyzor pisze:

Benet pisze:Który rocznik te oponki?

Ostatni

Słuchaj, ja do Probka dostałem zimówki których DOT się kończył na 02 czyli rocznik 2002 Bieżnika z 7mm (widać jak Niemiec dużo jeździł), niepopękane, firmówki bo Dunlopy i jeszcze w dobrym rozmiarze. Sobie pomyślałem, że cholera szkoda to wyrzucać. Po wyważeniu tego na felgach jakoś 2/5 jednej z felg było pozaklejane odważnikami. Jak normalnie jest w porywach 5 odważników to ja miałem tego z 30 albo i więcej nalepione, trochę się krzywo na mnie patrzył wulkanizator. O dziwo jeździło to normalnie i żyję bo mi nic nie eksplodowało ale ogólnie nie polecam Tak więc przyznaj się bo podejrzewam, że mnie nie przebijesz

Co do ilości odważników mam się przyznać No nieszczególnie się męczył gumiarz. Raczej normalka
Więc to nie to

Odkręć koła i dokładnie wyczyść powierzchnie przylegania tarczy , piasty i felgi . Co nie którzy mogą powątpiewać że trochę brudu między felą a tarczą może wywoływać mocno odczuwalne drgania w układzie kierowniczym . Sam osobiście byłem świadkiem aż 3 takich przypadków . Nie licz że koleś przy zakładaniu felg zrobi to dokładnie.

Prezes5G19 pisze:trochę brudu między felą a tarczą może wywoływać mocno odczuwalne drgania w układzie kierowniczym .

Możliwe. Odkręcę. Tylko, że u mnie nie kierowniczy a pedał...

Dziś deszcz. Rano Danka do pracy pojechała i zadzwoniła mi stamtąd, że objawy pulsowania ustąpiły
Znaczy się coś się przesmarowało deszczem Tłoczki