Ford Probe Klub Polska

1. Nie chce zalozyc diesla
2.Silnik mam sprawny (padla elektryka)
3. Jestem mechanikiem i wiem co dobre dla silnika a co zle wiec prosze mi przestac ciagle wmawiac ze o niego nie dbalem
4. przed probe mialem MERCEDESA a teraz kupilem FORDA (bez komentarza)
5. Jak to sie mowi OPEL i FORD .........................

To może zamiast zmieniać silnik i narzekać na źle zrobioną robotę przez firmę FORD czas poszukać jakiegoś elektromechanika?

Zaraz, bo tu nastąpiła jakaś pomyłka, jeżeli chodzi o silnik, toż to jest czysta Mazda, a nie żaden Ford.

A może jako mechanik wypowiesz się na temat japońskich silników?

Kolego, skoro jesteś mechanikiem, to po co pytasz takich żółtodziobów jaki silnik włożyć?

Może napisz co DOKŁADNIE psuje się w tym aucie?

Aha, ja jestem zdania, że Mercedes to złom. Kolegi znajomego wujek miał i mu się psuł

To wybacz ale dupa z Ciebie a nie mechanik, bo jeździsz Mazdą ze znaczkiem Forda, a nie Fordem. Wszystkie podzespoły wraz z silnikiem są Mazdy. I skąd pomysł że 8v jest mniej awaryjne? Jak dbasz o silniczek(widać jednak nie umiesz) to i 16v długo pojeździsz. PS u mnie w rodzinie są i były same Fordy i jakoś nigdy żaden się nie popsuł. No ale nie każda morda pasuje do Forda.Pozdrawiam Cię i Powodzenia

Witam,
Kolego pamiętaj, że NIE KAŻDA MORDA PASUJE DO FORDA

A co do silnika, to jest chodzący dowód, że idealnie pasuje ten od Audi 4,2 Quatro

Pzdr!.
P.

qbass pisze:Może napisz co DOKŁADNIE psuje się w tym aucie?

Zgasł i nie odpali

Wiec mowie jako mechanik: silniki mazdy sa nie do zajechania auto potrafi sie rozpasc a silnik dalej lata, ale te auta nie sa skladane przez mazde tylko forda o to mi chodzilo. Mam to auto 1 miesiac i wsadzilem w nie duzo pieniedzy i ciagle nie chodzi (zgaslo i nie zapali). mechanicy roskladaja rece jak i elektromechanicy. Klubowicze tez nie raczyli mi pomoc tylko wywalali moje posty. Pomoc uzyskalem tylko od S_H_A_D_O_W za co bardzo jestem wdzieczny. Wiec sami powiedzcie co mi zostaje oprucz zmiany silnika? Skoro nikt sobie z nim nie moze poradzic.

Sorry, ale wciskałeś sprzęgło?? Gdzieś czytałem o podobnym problemie.

Pzdr!
P.

ASO Forda lub Mazdy też sobie nie poradziło? Czy jednak za drogo i lepiej się zżymać, że klub nie daje ci za darmo serwisu?

Jeśli ktoś ci wywalił temat, to przeczytałeś dlaczego i zastosowałeś się do porad, czy uznałeś że ciebie zasady nie dotyczą, bo jesteś super mechanikiem?

Kody błędów sprawdziłeś? Układ zapłonowy sprawdziłeś?

Myslalem ze klub jest po to zeby sobie wzajemnie pomagac. Co z silnikiem? nie wiem, wszystko wyglada ze ok a odpalic nie chce.

<b title="Zapraszam do lektury. Robert">Chcesz dopisać coś pod własnym postem? Przeczytaj Kilka porad dla nowego użytkownika !
Robert</b>

<p disabled="on">Jechalem ok 80km i wcislem hamulec zeby zwolnic (nie wcisnolem sprzegla), dodaje gazu auto przerywa i na koncu nastepuje wystrzal gazu w kolektor i koniec jazdy, juz wiecej nie zapalil. Sprawdzilem rozrzad, wszystkie wezyki czy nie lapie lewego powietrza, sprezanie, zaplon i wiele, wiele, innych rzeczy. Myslalem ze to moze modul i zrobilem zewnetrzny i nic. Iskra jest, paliwo podaje,sprezanie ok, rozrzad ok, zaplon ok a auto za .......... nie zapali.
ps. komp nie widzi zadnych bledow.</p>

Ja stawiam w ciemno że moduł już nawet nie pytam o rocznik ale na bank 93/94.

Najpierw Ci gasł, i odpalał => padający moduł
Potem całkiem nie chciał odpalić. wszystko działało rozrusznik kręcił aż do rozładowania akumulatora => padł moduł
10zł + 10 minut roboty
Od strony osłony rozrządu masz kostkę, kostka ta jest od czujnika położenia wału. Sprawdź ją przeczyść. To też jest częsta przyczyna! Ewentualnie sprawdź jeszcze czujnik położenia wału.

Tez tak myslalem ze modul, zrobilem zewnetrzny zalozylem i nie odpali.

Kolego sam twierdzisz ze japonskie silniki sa nie do zajechania a te w probe to calkowicie japonski silniczek:D ford tylko bude zrobil dla tego samochodu:D

1: sprawdz kody bledow
2:sprawdz czy iskra jest na swiecach
3:czujnik polozenia walu

Czasami glupi niepodlaczony kabelek powoduje takie rzeczy.Ale najpierw sprawdz te rzeczy co napisalem(najwazniejsze czy iskra jest czy nie ma)

Mogl ci nawet glupi wlacznik uderzeniowy w bagazniku wyskoczyc i tez nie bedzie zapalac:D(tu sprawdz czy paliwko jest podawane czy nie)

I mam do ciebie pytanie ile dales za swoje probe???

A zeby bylo na temat to powiem Ci ze przekladka silnika z innego samochodu jest totalnie nieoplacalna z tego wzgledu ze cala elektryka podzespoly itp beda do wymiany bo nie beda pasowac:DJedyne co pasuje to blizniacze silniczki z mazdy:D

Sorki Ero, ale ja coś wyżej chyba napisałem.
Poza tym to, o czym wspomniałeś kolega już sprawdzał i w/g niego wszystko sprawne.
Prześledź jeszcze raz temat.

hehe napisales w tym czasie kiedy ja pisalem juz:D
(temat czytalem ale jest napisane ze zmienil modul np. ale nie ma napisane ze iskra jest)

Ero pisze:ale nie ma napisane ze iskra jest)

OLEY pisze: Zgasł i nie odpali

Przeczytaj jeszcze raz.


Temat chyba przeniosę do "Osobliwości".

Alez drogi kolego ja pisze ze w tym temacie nic nie pisze o tym:D tamtego nie czytalem:D

PS wytnij co trzeba bo sie smieci pozdro

jak chcesz bezawaryjnie to zrób sobie flinstona

mam Probika z 96, 2.5. Silnik mi padl. mam opcje kupic lekkiego rozbitka z donrym silnikiem 2.5 ale z 93 roku.
Czy silniki sa dokladnie te same?
Czy roznia sie czymkolwiek?
Trzeba robic jakies przerobki?
Jesli trzeba cos przerabiac to czy jest to trudne?

Prosze o informacje, bo cierpie bez mojego autka..

Ja miałem przekładkę z 96 do 93 i gra gitara.

yerzyk pisze:mam Probika z 96, 2.5. Silnik mi padl. mam opcje kupic lekkiego rozbitka z donrym silnikiem 2.5 ale z 93 roku.
Czy silniki sa dokladnie te same?
Czy roznia sie czymkolwiek?
Trzeba robic jakies przerobki?
Jesli trzeba cos przerabiac to czy jest to trudne?

Prosze o informacje, bo cierpie bez mojego autka..

silniki różnią sie jednym czujnikiem do temp. i aparatem zapłonowym z tego co kojarze ale to żaden problem - wszystko pasuje

Pzdr. & c ya..

Hejka. czy mozecie mi pomóc, jaki to jest silnik?? kolektor wygląda tak:

S_H_A_D_O_W pisze: ...Szlif walu+obowiazkowe azotowanie nowe panewki i bedzie smigal chyba ze wal nie nadaje sie do szlifu ...

Kilka lat temu Dałem do hartowania elementy sprężarki podciśnieniowej od Cytryny do hartowni łódzkiej polibudy . Mieli fajny sprzęt do sulfuryzacji (nie jestem pewny nazwy) , wg. człeka który wykonywał tę robotę - metoda znacznie lepsza niż azotowanie . Sprężarka własngo pomysłu bez uszkodzeń chodziła przez dwa lata ; potem Cytrynę sprzedałem ...
Wracając do istoty tematu , może warto by rozpatrzeć ten wariant - to jeżeli wał będzie szedł pod szlif ?
Gotar ! Czy "fachmeni" z 11go listopada chociaż robią jeszcze same szlify ??? Jeśli tak - to jedynie musisz znaleźć "fachmena" który zdemontuje założy ci ten felerny wał i samemu zawieźć go do obróbki .