Ford Probe Klub Polska

Zaczynając od początku:
Po zamontowaniu soczewek w moim przypadku chciałem aby lampy otwierały sie na wysokość 11cm i chowały sie tak jak seryjne. Aby tak działały cięgno przy max otwarciu musi być krótsze o 2,5cm a przy max zamknięciu długości seryjnego cięgna więc żadne obcinanie nie wchodzi w grę...
Zleciłem tokarzowi wykonanie takich mini tłoczków.
Lampa przy otwieraniu dochodzi do ograniczników( które trzeba było odpowiednio przerobić), tłoczek się zamyka przez co cięgno jest krótsze o te 2,5 cm. Przy zamykaniu tłoczek sie otwiera i wydłuża cięgno do długości seryjnej przez co lampa nie "zamyka się pod maskę"
Wszelkie wymiary które podałem dotyczą sie tylko mojego przypadku, każdy musi sam sobie obliczyć długość tłoczka

Fotki ringow i lampek do jazdy dziennej w mojej galerii zapraszam

http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... sc&start=0

Witam

Zamontowałem do mojego Proba nowe swiatła, trochę kłopotów było z adaptacją całości, na tą chwilę są już dobrze ustawione fajnie świecą, według mnie przyzwoicie się prezentują, jedyny mankament, że oczy się nie zamykają teraz, ale popracuje nad tym jeszcze. Docelowo beda jeszcze ringi zamontowane ale aby to dobrze się prezentowało również w dzień to zostawie sobie je do pracy na samym końcu.
Oto zdjęcia:

fajnie sie prezentuje
też kupiłm drugie soczewki i będe je upychał w lampe
od czego są to soczewki? punto?

Fajnie wygląda - świetna robota!!!

Tak od Punciaka, gabarytowo pasują prawie idealnie, jedynie na co trzeba uważać przy zakupie aby miały halogen, bo zazwyczaj druga soczewka to atrapa, oraz na to aby nie były od wersji angielskiej bo później są jaja z ustawianiem ( co zreszta przeżyłem) ale da sie je też zaadoptować ale szkoda czasu i pracy.

Ada te światła są od...bane w kosmos !!! super Pod koniec miesiąca odwiedzę CIe w Olkuszu i oblookam je w realu... Gratuluje pomysłu i efektu...

czyli mam rozumiec ze teraz zamiast dlugich swiatel sa u Ciebie halogeny przeciwmgielne z punto ciekawe jak to swieci na trasie w nocy

Świeci naprawde dobrze, w halogenach założone są specjalnie wycięte blaszki takie same jak w światłach mijania aby nie oślepiało aut jadących z naprzeciwka. Z tymi blaszkami było naprawdę zamieszania bo soczeka odbija obraz odwrotnie i zanim dopasowałem układ tych blaszek aby świeciły asymetrycznie to zabawy było co niemiara. Facet w stacji diagnostycznej juz miał mnie dość jak przyłaziłem do niego co godzinę 7 dni w tygodniu... ale stwierdził, że ustawione są OK.

Powiem tylko tyle sa zaje..... ja wlasnie pracuje nad takimi swiatelkami mam juz soczewki od punto i stelaze lamp z regulacja, i wlasnie zastanawiam sie jak to wszystko upchnac razem aby dziala do tego jeszcze elektryczna regulacja

z elektryką będzie problem, nie zmieści sie stelaż, za mało miejsca po starych światłach, ja rozwiązałem to na zasadzie starych lamp, trzy śruby na spreżynach na lampę i jest regulacja we wszystkie strony ale brak regulacji elektrycznej. Nie da się mieć wszystkiego na raz.

ale po co blaszki?? przy dlugich swiatlach mozna wszystko oslepiac:] wiec nie wiem co tam kombinowales:P ja mam takie soczewki juz chyba 2 miechy a nie mam czasu nawet zrobic

Blaszki są po to aby światła świeciły asymetrycznie.

Ada, boskie światełka, takie powinny wychodzić seryjnie

Lisiu, gdzie Ty chcesz upchnąć tą drugą soczewkę

[quote="Kędziorek"

Lisiu, gdzie Ty chcesz upchnąć tą drugą soczewkę [/quote]

z moich pomiaró wynika ze po zamontowaniu 2 soczewki zostanie mi jeszcze 6mm luzu więc miejsca tam co nie miara

Ada pisze:Blaszki są po to aby światła świeciły asymetrycznie.

Na długich ? Po co maja tak ci świecić przecież jak jedzie coś z naprzeciwka to i tak trzeba zwalić na krótkie NO chyba że ty lecisz na kogos na dlugich

Bez tych blaszek, świecił ten halogen jak latarnia , nie wiedząc o tym kupiłem lampy z wersji angielskiej i nie miały one tych blaszek które górna część soczewki zasłaniały, w halogenach w polsce w tych samochodach fabrycznie są takie blaszki aby swiatło padało na drogę, ja do tego zrobiłem wycięcia w ten sposób aby nie raziły mijających mnie za bardzo a i tak świecą bardzo mocno biorąc pod uwagę, że włączają się równocześnie halogeny dolne.
Chcę zrobić aby przy długich załączały się dwie soczewki a halogeny całkowicie osobno i nie załeżnie od świateł drogowych ale jest trochę z tym zabawy.

A ja mam takie pytanie. Czy są wogóle soczewkowe światła długie???

Są. Miałem w AR164 (oczywiście fabryczne).

To mam pytanie od czego najliej zastosować długie soczewkowe światła. Mam już mijania z punto ale nie mogę znaleść nic długiego na soczewkach by weszło do probka

naprawdę swietnie to wygląda,

ładnie sie prtezentuje Probe na takich lampkach, powinny być w serii montowane takie soczewki

w mr2 ten patent jest powszechnie znany. Gdzieś na forum o mr2 widziałem jak to zrobić.

Robert pisze:Są. Miałem w AR164 (oczywiście fabryczne).

Robert szukałem takich w alfie ale tam też są odłyśniki

Sorry, masz rację - skleroza. To był taki przedmiot pożądania (bo oryginalnie miałem zwykłe), że mi się pomerdało. Na starość wszystko co wcześniejsze wydaje się lepsze, niż było. Lepsze jutro było wczoraj.

Wybaczam ci

Ale ponawiam pytanie czy ktoś wie w jakich samochodach montowano długie światła na soczewkach?
Nie chcę montować zwykłych odbłyśników ani przerabiać halogenów.

Chociaż coraz bardziej myśle o bixenonach z przetwornicami i spryskiwaczami. Odpuszając samopoziomowanie to będzie chyba i tak mnie roboty