Ford Probe Klub Polska

Dzięki Ale może coś dokładniej Gdzie tego szukać Bo tak dokładniej napiszę to tak bardziej drży W niektórych miejscach I czy to jest grożne w skutkach Mam namyśli bezpieczeństwo

moric6666ziemia pisze:Dzięki Ale może coś dokładniej

Dokładniej to mógłbyś składać zdania

Chodzi o kolumny McPersona.
To standardowy problem w tego typu zawieszeniu.
Łożyska sa na samej górze.
Trzeba wyciągnąć kolumne, zdjąć sprężynę i wymienić łożysko.
Nie wiem czy w jedynkach trzeba wymienić całą poduszke czy tylko łożyska.

Wystarczy same łożyska. Powinny być takie z metalową obudową, choć spotkałem się już z taką jakby z twardego plastiku. Jak poduszka w dobrym stanie można zostawić.

Witam mam taki dziwny problem ze wspomaganiem poprzedniego dnia nie dzialalo albo slabo dzialalo nastepnego odpalam dziala jednym palcem sobie krece plyn na fula zalany nie ubywa czy ktos mial takie coś?? jeśli to pompa to niech sie zdecyduje czy chce jezdzic czy lezec na zlomie ale dziwnych odglosow nie wydaje jak sie namysli ze w ten dzien bedzie dzialac to az milo delikatnie sie kreci ,a jeszcze jedno mialem taki przypadek pewnego dnia rano przestawilem samochod odpalam nie dziala zgasilem auto,za 10 min odpalam obudzila sie wspołpracowala caly dzien z autkiem hmm... POZDRO ADRIAN LUBLIN

Obstawiałbym gdzieś jakiś czujnik - ale jaki to nie wiem

nom wlasnie tez tak myslalem ale czujnik do pompy wspomagana ktora jest na pasku i ma sie krecic to co by on tam robil ?? ale dzieki moze to jest jakis trop

Ja tam nie znam tego tematu ale poszukaj na forum bo wspomaganie jest dość mocno powiązane z prędkością a więc i z kompem auta lub też kompem ABS - skoro wspomaganie pracuje jak mu sie widzi to znaczy że coś gdzieś ci nie łączy - gdzie - nie wiem.

W jedynkach czesto pada komputerek sterujacy wspomaganiem, chyba siedzi w boczku za kierowca

oooo dzieki Kocureq wogole ta elektryka w probe chyba nie jest mocna strona a to wycieraczki sie zatrzymuja a to szyba sie nie oposzcza ktoras mam tak i czytalem ze inni tez tak maja
bede rozkrecal w takim ukladzie

Tylko poszukaj dokladnie na forum gdzie on siedzi ale z tego co pamietam to jest przykrecony od wewnatrz pod plastikiem po stronie kierowcy, wiec musisz plastiki z tylu zrzucic

nom hehe zrobi sie cieplej to usune intruza

komputer od wspomagania jest pod fotelem kierowcy !!

no jest dzieki wielkie

sorry jeśli mnie pamięć nie myli to pod fotelem pasażera(oznaczenieGJ25 NPSK) Hanzi miał ostatnio problem ze wspomą (raz chodziła ,raz nie ) wymienił kompa (max 50 zł) i problem zniknął

tomasso pisze:sorry jeśli mnie pamięć nie myli to pod fotelem pasażera(oznaczenieGJ25 NPSK) Hanzi miał ostatnio problem ze wspomą (raz chodziła ,raz nie ) wymienił kompa (max 50 zł) i problem zniknął

Lukasz ma rację. Komputer od wspomagania jest pod fotelem kierowcy
Łatwo go poznać po ukrytym przełączniku pod nalepką HNL - przełącznik ten służy do ręcznej zmiany siły wspomagania a komputerek wygląda tak:

Łoo muszę się douczyć ...

pod fotelem pasażera z tego co doczytalem wczesniej to jest wzmacniacz i komputerek od regulacji zawieszenia

Mam rozumieć że położenie na środku to jest normal tego przełącznika ??

Nie - N oznacza Narodową (bo HNL to Hockey National League). Przecież High / Normal / Low byłoby zbyt oczywiste.

U mnie padlo lozysko w pompie prawdopodobnie, od tygodnia bylo slychac mialem sie tym dzis zajac ale nie zdazylem chyba sie zatarlo bo wywalilo caly plyn od strony kola pasowego az silnik zdusilo Dzisiaj wyciagalem pompe masakra zeby wyjac to dziadostwo, dodam ze mam klime a raczej mialem

Witam.U mnie sprawa wygląda nasptępująco.Kupiłem Probka z nie działającym wspomaganiem,tzn płynu nie było praktycznie w zbiorniczku.Uzupełniłem brak i odpaliłem samochód,pompa strasznie rzęziła ale po załapaniu płynu nastała cisza,skręciłem koła na maxa w lewo prawo w celu odpowietrzenia ale nic,wspomagania nie mam.Teraz obstawiam że to wina maglownicy,tym bardziej że na osłonie gumowej od strony pasażera jest czerwony olej,chociaż w nie dużej ilośći.Komp od wspomagania z pod siedzenia sprawny bo robiłem podmiankę z drugiego autka sprawnego i bez rezultatu.Bezpieczniki też są ok,szczególnie TURN 10A.Pali mi się jeszcze anti-lock do tego ale to raczej sprawa na oddzielny temat.Co mogę jeszcze sprawdzić zanim zabiorę się za magiel?pytam bo może to jakaś pierdoła a walki z maglownicą się boję.Ręce mi opadają jak jestem pod samochodem i widzę ile trzeba się będzie namordować żeby ją wytargać.A propo tego był bym bardzo wdzięczny gdyby ktoś kto już wyciągał maglownicę podpowiedział co nie co jak to zrobić możliwie najszybciej bo przekopałem forum od góry do dołu i nigdzie nie znalazłem konkretnych wskazówek.

z maglem nie jest tak tragicznie,tylko to tak źle wygląda poodkręcaj sobie najpierw przewody co idą po maglu te stalowe będzie łatwiej wychodził i nie pogniesz ich podczas wyciągania magla,ja tego nie zrobiłem jak wyciągałem i się trochę poprzeginały i miałem i miałem problem z załapaniem,krzyżak odkręcasz sobie też od strony grodzi jest pod gumą.Ale ja bym najpierw sprawdził czy pompa daję ciśnienie może jest przytarta od jazdy bez oleju

Mam zamiar zabrać się za to w tygodniu bo ostatnio krucho z czasem.Dzięki za wskazówki,zastosuje się do tego:) Ale zanim co to zapytam jeszcze jak tą pompę sprawdzić?Bo może faktycznie jest przytarta a ja zmienię nie to co trzeba i dalej będzie problem nie rozwiązany

Moim zdaniem to na 99,9% nie jest magiel. Zanim odkręcisz magiel sprawdź jeszcze elektrozawory, Jeden duży (wielkości pięści) - idą 2 przewody elektryczne i chyba 2 ciśnieniowe). Drugi mały wkręcany w magiel od strony pasażera, na nim gumowy kapturek i 2 przewody. I daj znać co i jak, bo sam z tym walczę.

Lukasz ma biblię, w niej jest opisana pełna diagnostyka krok po kroku od najprostszych kroków. Ja odpadłem na pierwszym teście- brak 12V na jednym z przewodów w kostce do kompa. Jeszcze nie znalazłem przerwy

Siema.U mnie póki co sprawa wygląda tak że magiel wymieniłem ale jeszcze go nie podłączyłem pod zwrotnice i nie zalałem układu,brak czasu skutecznie mi to uniemożliwia.Pod koniec tygodnia postaram się to ogarnąć i wtedy dam znać czy faktycznie to było to.Myślę że u mnie to była wina magla,autko kupiłem bez wspomagania,po zalaniu układu cały olej mi wyciekł przez magiel z prawej strony(wywalony uszczelniacz).Tak czy siak będę mógł to dopiero potwierdzić po ogarnięciu całego układu