Ford Probe Klub Polska

Panowie - jakby ktoś nie załapał - z tym dachem to był żart

Panowie, nie udziwniam, tylko ostrzegam przed pewnymi - moim zdaniem - głupimi ruchami odnośnie świateł, czyli przekładaniem ich z innych samochodów. Powtarzam - wszystko jest fajnie do czasu, aż coś złego się nie wydarzy - wtedy jest dzielenie włosa na czworo i szukanie przyczyn tam, gdzie ich nie ma. Wiem to z własnych doświadczeń z "granatowymi" (a trochę ich miałem). I tak każdy zrobi, jak uważa. Wypowiedziałem się, bo jak już wspominałem - mam u siebie soczewki i badałem temat Xenonów. Mi w ASO powiedzieli, ze w moim przypadku nie byłoby problemu tylko musiałbym założyć spryskiwacze. Kiedy wspomniałem im o przypadku kumpla z Fiatem, powiedzieli, ze w takich sytuacjach faktycznie może być kłopot i że Policja miała podstawy, by tak postąpić, choć prawdopodobnie postąpili tak, bo było najłatwiej zamiast pisać furę protokołów. Prawda - znając życie - leży pewnie gdzieś po środku. Wiele zależy od tego, na kogo trafisz.
Sądzę, ze najlepszym rozwiązaniem byłoby walnąć maila z pytaniem do rzecznika drogówki i tyle. Zrobię to w poniedziałek i wkleję odpowiedź.

Świetny pomysł Czekam na odpowiedz .

Jak dokladnie powinna wygladac homologacja dla reflektora przystosowanego do ksenonow ?

No to jest problem:
Na stronie Wydziału Ruchu Drogowego jest tylko podany telefon, a na stronie głównej Policji w kontaktach jest rzecznik prasowy
( rzecznikkgp@policja.gov.pl ), ale jest też adnotacja, że:

"Wydział prasowy odpowiada wyłącznie na korespondencję przesłaną przez dziennikarzy. Korespondencja powinna zawierać imię i nazwisko dziennikarza, redakcję i numer telefonu."

Tak więc mi, jako szaremu "Kowalskiemu" raczej nie odpowiedzą. Można by spróbować wystąpić do nich jako stowarzyszenie - zawsze to jakaś organizacja. Prośba do władz - niech ktoś wystąpi w imieniu klubu i wystosuje maila. Jeśli nie odpowiedzą, to się zadzwoni, ale jednak lepsze byłoby pisemne potwierdzenie.

Ja jestem dziennikarzem. Daj mi treść którą mam wysłać, to prześlę rzecznikowi.

Kocur, to nakłam, że piszesz artykuł na temat legalności stosowanych w autach świateł HID i w związku z tym masz kilka pytań:
1. Czy dopuszczalne jest stosowanie w aucie reflektorów HID pochodzących z zupełnie innego modelu auta.
2. Jeśli tak, to jakie warunki trzeba spełnić i ewentualnie jakie zaświadczenia załatwić.
3. Jak wygląda kwestia homologacji zestawów uniwersalnych HID.
4. Jakie warunki powinien spełniać sam reflektor, aby można było założyć mu HID.

Na razie to wszystko co przychodzi mi do głowy. Może ktoś ma jeszcze jakieś pytania związane z tym zagadnieniem ?

A jeszcze jedno. Nie wiem czy jest różnica między HID'em a normalną soczewką ksenonową. Mnie interesuje czy mogę wsadzić homologowany bixenon do siebie. Chciał bym żeby takie pytanie było przesłane do rzecznika.

Taxon pisze: 1. Czy dopuszczalne jest stosowanie w aucie reflektorów HID pochodzących z zupełnie innego modelu auta.

To chyba załatwia sprawę.

Siema, wiadomo już coś?

Rozmawiałem wczoraj z panem z komendy głównej Policji.

Jego opinia:

Można montować zestaw ksenonowy do dowolnego samochodu. Może to być zestaw uniwersalny, może pochodzić z innego modelu samochodu. Samochód do którego montujemy ksenony w ogóle nie musiał być w żadnej wersji w nie wyposażony. Nie trzeba żadnej dodatkowej dokumentacji / zezwoleń / przeglądów - montujemy i jeździmy. Na corocznym przeglądzie diagnosta sprawdza oświetlenie jako jeden z punktów przeglądu.

Kompletny zestaw musi mieć homologację. Nie ma natomiast homologacji do konkretnego modelu samochodu - jeśli dopasujemy blacharkę, można wstawiać światła od Mercedesa do malucha.

Wymagania co do zestawu:
1/ Musi mieć homologację - wszystkie elementy muszą być homologowane i sprawne.
2/ Zestaw musi zawierać reflektory, "żarówki", spryskiwacze i układ samopoziomowania.

Podstawa prawna (tu już musiałem trochę pogrzebać , ale da się wszystko znaleźć):
1/ Prawo o Ruchu Drogowym, art. 66 ust. 4
http://isap.sejm.gov.pl/Download?id=WDU ... 602&type=3

4. Zabrania się:
(...)
stosowania w pojeździe przedmiotów wyposażenia i części nieodpowiadających warunkom określonym w przepisach szczegółowych;

2/ Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, par. 10 pkt 1
http://isap.sejm.gov.pl/Download?id=WDU ... 420&type=1

Przedmioty wyposażenia i części pojazdów związane z bezpieczeństwem ich użytkowania i ochroną środowiska mogą być stosowane w pojazdach, jeżeli jest spełniony co najmniej jeden z następujących warunków:
1) oznakowane są znakami homologacji międzynarodowej stosowanymi w homologacji Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - "E" lub Unii Europejskiej - "e";
(...)

3/ Załącznik 3 do powyższego rozporządzenia zawiera listę części pojazdów związanych z bezpieczeństwem ich użytkowania i ochroną środowiska. zawiera ona światła

4/ Dodatkowo regulaminy EKG ONZ są załącznikami do "POROZUMIENIA dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań, sporządzonego w Genewie dnia 20 marca 1958 r."
http://isap.sejm.gov.pl/Download?id=WDU ... 135&type=2

5/ Dodatkowo, rząd potwierdził obowiązywanie w Polsce regulaminu 48 EKG ONZ w oświadczeniu z dnia 18 maja 2001 r. w sprawie mocy obowiązującej Porozumienia dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą by stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań, sporządzonego w Genewie dnia 20 marca 1958 r.
http://isap.sejm.gov.pl/Download?id=WDU ... 136&type=2

6/ Regulamin 48 EKG ONZ, punkt 6.2.9
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 01:PL:HTML

Światła mijania ze źródłem światła o wartości obiektywnego strumienia świetlnego powyżej 2000 lumenów można stosować wyłącznie w połączeniu z instalacją urządzeń do oczyszczania świateł przednich, zgodnie z regulaminem nr 45 [9]

to mówi o konieczności stosowania spryskiwaczy

7/ Regulamin 48 EKG ONZ, punkt 6.2.9
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 01:PL:HTML

Ponadto, w odniesieniu do odchylenia pionowego, postanowień pkt 6.2.6.2.2 powyżej nie stosuje się.

punkt 6.2.6.2.2

6.2.6.2. Korektor ustawienia świateł przednich

6.2.6.2.1. W przypadku gdy do spełnienia wymogów określonych w pkt 6.2.6.1.1 i 6.2.6.1.2 niezbędny jest korektor ustawienia świateł przednich, takie urządzenie musi działać automatycznie.

6.2.6.2.2. Dozwolone są jednak korektory ręczne regulowane w sposób ciągły lub nieciągły, pod warunkiem że mają one ustalone położenie przywracające odchylenie początkowe określone w pkt 6.2.6.1.1 przy użyciu zwykłej śruby regulacyjnej lub w inny zbliżony sposób.

mówi, że można stosować korektor ustawienia świateł przednich automatyczny (6.2.6.2.1) lub ręczny (6.2.6.2.2). Punkt 6.2.9 jednak mówi, że nie można stosować korektora ręcznego do regulacji odchylenia pionowego świateł mijania - musimy więc mieć automatyczny korektor świateł mijania.

Punkty 6.2.6.1.1 i 6.2.6.1.2 mówią, jak musi być ustawione światło dla nieobciążonego pojazdu z jedną osobą na fotelu kierowcy.

Super,teraz prawie wszystko jest jasne. Dziekuje za trud Nasuwa mi sie tylko jedno pytanie: z tego co podales wynika, ze kazdy homologowany klosz nadaje sie do zestawu z ksenonami ? A jak ze szklem, co z soczewka ?

Reflektor do ksenonów jest przystosowany źródła światła w danym miejscu wewnątrz (do tego odpowiednio ukształtowane przesłony czy soczewki czy co tam jest), więc to miejsce w reflektorze jest tak, jak było w oryginale, to nadal są to warunki jakie podlegały homologacji - chyba wszystko OK.

Jeśli "żarówki" ksenonowe są standardowe, to wtedy można sobie wymieniać dowolnie, bo i tak źródło światła będzie w tym samy miejscu. Jeśli nie, to trzeba stosować oryginalne palniki.

Z pytanie wynika, że chyba Eli nie zrozumiał - nie "każdy homologowany klosz", ale "każda homologowany reflektor z oznaczeniem DC (ew. DCR) na kloszu".

Robert pisze:Na reflektorze znajdziemy kolejne litery, które określają jego przeznaczenie: B - przeciwmgielny, RL - do jazdy dziennej, C - mijania, R - drogowy, CR- mijania i drogowy, C/R mijania lub drogowy. Litera H oznacza, że reflektor przystosowany jest do żarówek halogenowych (H1, H4, H7), a D - ksenonowych.

http://fordprobe.pl/forum/viewtopic.php ... 84#p141184

Robert pisze:Z pytanie wynika

Robert pisze:każda homologowany reflektor

Oj sylwester się jeszcze nie skończył

Polska języka - trudna języka. Tym bardziej, gdy się wcześniej popijało tequilą śliwowicę

Eli pisze: A jak ze szklem, co z soczewka ?

Domyślam się że chodzi ci o takie coś jak miał Lisiu lub Dee Jay? Sama soczewka nie ma homologacji. Homologacja przypisana jest całej lampie.

Teraz juz rozwialiscie wszystkie moje watpliwosci. Dzieki Wojtas, tak o to tez, rownie nieudolnie, pytalem Ale jakie pytanie taka odpowiedz, bo sylwester to nie czas na tak skomplikowane rzeczy

Mam namaiary na gościa na allegro który przerabia zwykłe lampy na lampy soczewkowe w które spokojnie można zamontować ksenony, w alfe romeo 156 koszt to 200 zł od strony, można wybrac różne soczewki, samopoziomowanie też działa, pozostaje tyko dorobić spryskiwacze

To już na pewno nie będzie legalne. Poza tym ostatnio czytałem w Auto Świecie, że praktycznie żaden z tzw.uniwersalnych zestawów HID oferowanych na Allegro nie posiada homologacji (wbrew temu co piszą sprzedający) i w świetle prawa jego montaż jest nielegalny. Jak znajdę wycinek artykułu, to wkleję.

Wklej tez informacje kto zapłacił za ten artykuł.

Hmm... ja bym się skłaniał raczej w kierunku tego, że jednak sprzedający na Allegro napiszą wszystko, byleby opylić towar. Gazeta raczej korzyści z tego nie ma.

Nie, wcale

A tutaj piszą o zestawie palniki + przetwornice, który to homologacji nie ma, bo muszą do niego jeszcze być dopasowane reflektory

Nie wiem, nie znam się
Znalazłem, to zamieściłem

za 6 stow masz palniki phillipsa z homologacja na przetwornicach boscha z homologacja. Chinszczyzna nie jest drozsza niz 200 zl...