Ford Probe Klub Polska

AFR'a podpiełeś już pod plusa z głośnika

Widze ze tez tak jak ja masz pillar pod na zegary. Zazdroszcze ci ze masz czas na to w przeciwienstwie do mnie.

Nie tylko Kalli ma

Widze konkurencje A LSD tez majce

Gturbo pisze:Widze konkurencje A LSD tez majce

No niestety ale przydało by się nawet bardzo

No u Ciebie to na pewno bo trakcja to mizerna teraz

jak tam wtryski kalli? dzialaja?

Sebek najpierw kolektor a potem reszta dam znać co z tego wyszło.

a co ty tam wogole wyprawiasz z tym kolektorem??

Przebudowe kompletną

Sqad pisze:Przebudowe kompletną

trochej jasniej

Sebastian pisze:

Sqad pisze:Przebudowe kompletną

trochej jasniej

Przebudowę kompletną

Robert pisze:

Sebastian pisze:

Sqad pisze:Przebudowe kompletną

trochej jasniej

Przebudowę kompletną

HEHEHEHE bardzo smieszne robercie ...jednak tego na mysli nie mialem

To niech Kalli się wypowie bo ja nie upoważniony jestem. Choć dziś w route coś innego planował. Za nim ciężko nadążyć. Niech sam napisze.

To jest normalnie MONSTER GARAGE

Plany hmm na pewno kolektorty wydechowe bo na tych się słabo kręci o większej średnicy no i kolektor ssący skrzynkowy bez żadnych virisów i innych pierdułek i może coś z paliwem jak się uda.

Kalli takie jakie ja kupilem
Dostalem je juz w polsce tylko nie mam jak ich wsadzic do auta.

Gturbo ja nie widzę żadnego problemu

Dzięki tej małej plastikowej kosteczce i wiązce kabli oraz programikowi będzie można zestroić mapy paliwa i zapłonu - czyli mam nadzieję autko zacznie wreszcie jeździć na benzynie co oznacza napewno większą moc.

Właściwości Zalety

Adapter czujnika przepustnicy pasuje do każdego czujnika przepustnicy
Kalibracja obrotów silnika RPM aby przystosować do Twojej instalacji
Wysoki zakres obrotów RPM wyścigi?
128 wartościowa mapa paliwowa łatwe programowanie
128 wartościowa mapa zapłonu dobre zestrojenie zapłonu
128 wartościowa mapa wtrysku dla super doładowania wtrysku
Analogowy zakres od 0-10V pozwala na tuning wszystkich modeli
Wysokonapięciowe wyjścia dla niskooporowych wejść komputera ECU
6 amperowa obsługa wtryskiwacza dla obsługi 6 amperowych wtryskiwaczy
Różne wyjścia zapłonu dla najbardziej wymagających aplikacji
Wybór punktów wyzwolenia aby dopasować
Programowalna ilość cylindrów może pracować z silnikami 9-cylindrowymi
Możliwość wyboru polaryzacji aby dopasować
Może obsługiwać przeplatanie się sygnałów dla tuningu zapłonu w siln. 4-cylindrowych
Zrównoważenie wejść wyzwalających wyjścia zanegowane – dostępne
Brakujący sygnał (ząb) do 2 impulsów przyspieszenie/opóźnienie
Limit ustawienia zapłonu ogranicza max. przyspieszenie/opóźnienie
Ustawienie poziomu paliwa zapobiega przesterowaniu ECU
Mały rozmiar pasuje wszędzie
Mały pobór mocy prosta instalacja
Samosprawdzający autotest dla większej pewności
Możliwość zmiany map podczas jazdy
Wszystkie wejścia zabezpieczone dla uniknięcia skutków pomyłek
Kontrolowane „kryształem” dla większej stabilności
Urządzenie zabezpieczone przed kurzem i wilgocią
Łatwe oprogramowanie dla DOS i Windows
Mała ilość komponentów wysoki MTBF (średni czas pracy bezawaryjnej)
Technologia 10 MIPS (milionów instrukcji/s) by usprawnić szybka odpowiedź silnika)
Kondycjonowanie sygnału aby zapobiec błędnym wyzwoleniom
Profile silników (biblioteka) ułatwia ustawienia

A może Probe 4x4

SMT 6 to dobry wynalazek. Kalii ile dałeś za swojego?

Drzymek tu dowiesz się wszystkiego.
http://tuning.jcauto.pl/o_firmie/

a jak sie jezdzi na nowym sprzegle i tarczy?

ostatnio zobaczylem cos takiego... http://rennburg.de/images/Ford_Probe_IM_0015_big.jpg i to http://rennburg.de/images/Ford_Probe_IM_0012_big.jpg

...i kosmiczne cenny, za sprzeglo 340 euro, za kolo zamachowe(aluminiowe) 445 euro.

Czy mógłbyś mi powiedzieć skąd masz to Turbo?? Wysyłałem maila do VTG w sprawie Turbo ale odpowiedzieli mi że nie specjalizują sie w marce Ford i niestety mi nie pomogą.

Witam,

Kalii zakładał wszystko sam.

Pzdr.