Ford Probe Klub Polska

: **2008-01-29 17:53**

_KrISS_ pisze:E11 - Wielka Brytania

E i e

no dokładnie, wpiszcie w google "homologacja e11" i poczytajcie ile jest warta w Polsce, ogólnie w Europie poza UK

: **2008-01-29 18:10**

domownik pisze:
_KrISS_ pisze:E11 - Wielka Brytania

E i e
no dokładnie, wpiszcie w google "homologacja e11" i poczytajcie ile jest warta w Polsce, ogólnie w Europie poza UK

I kolega ma racje jesli chodzi o reflektory ktore sa lewostronne i oslepiaja.
Ale pozostale swiatla np. do jazdy dziennej moim zdaniem sa ok bo nie nie stosuje sie ich do oswietlania drogi. Maja za mała moc zeby oslepiec innych kierowcow. i chyba nie ma oznaczen na nich, typu ta lampka na prawa strone ta na lewa.

: **2008-01-29 18:23**

Obejrzałem te lampy na Allegro i też wydaje mi się, że nie są jakieś szczególne. Nie widać tam specjalnego odbłyśnika czy szkła ukierunkowującego światło. No ale oczywiście nie muszę mieć racji.

: **2008-01-29 19:12**

Światła dzienne są symetryczne. Czyli z homologacją E11 mogą być stosowane w całej UE. Ale np mijania(czyli już asymetryczne) z E11 już tylko w UK.

: **2008-01-29 19:21**

no właśnie na wypowiedź HH czekałem

czyli ta sama homologacja w jednym typie świateł jest ważna w Polsce a w innym już nie

: **2008-01-29 20:25**

Pogrzebałem w sieci i polskie przepisy w zasadzie nie stawiają wymagań co do świateł dziennych (chodzi o symetryczne czy asymetryczne).
Podają rozstaw, wysokość zamocowania itp. oraz warunek, że muszą świecić równocześnie z tylnymi światłami (co nie wymagane jest np. w USA).

Można też zajrzeć tu:

http://www.zkue.ime.pw.edu.pl/~jarek/Di ... wiatla.pdf

: **2008-01-29 20:33**

Homologacja typu E, jest ważna w całej UE, wyjątkiem są części z homologacją typu E11(UK). Powodem tego jest lewostronny ruch w tym kraju, co sprawia iż niektóre części są niedopuszczalne w innych krajach UE z powody wyskalowania ich w drugą stronę

Dotyczy to przede wszystkim lusterek bocznych pojazdu oraz świateł mijania, drogowych itp. Podobny problem pojawia się gdy mamy auto amerykańskie. Tam oba światła mijania są skalowane prosto, a u nas w prawo(UK lewo). Tyle udało mi się na prędko doinformować, aby dokładnie to zweryfikować najlepiej jest zapytać diagnostę na stacji. Jeżeli to co napisałem jest prawdą, a jestem tego pewien na 95%

to światła dzienne z homologacją H11, można stosować w całej UE, gdyż nie służą do oświetlania drogi i są symetryczne(tak jak pozycyjne). Pozdr

: **2008-01-29 20:37**

Sorry za mały off ale HH w jakiej odległości od brzegu samochodu powinny być z tyłu kierunki bo kto widział moje wie że mam dość nietypowo

: **2008-01-29 21:00**

Powiem Ci tak szczerze że nie mam pojęcia

O takie rzeczy najlepiej spytać kogoś z drogówki

albo diagnostę. Jutro jak będę w robocie to może uda mi się dokładnie dowiedzieć.
EDIT
Znalazłem Dee, miłej lektury

http://www.stacja.com.pl/prawo/2003/0262/0262_6.htm

: **2008-04-21 15:51**

interia.pl pisze:Miliardy złotych wydaliśmy już na używanie świateł w dzień. Przez rok do atmosfery trafiło niepotrzebnie pół miliona ton dwutlenku węgla.

Od 1 stycznia tego roku w Austrii zlikwidowano obowiązek jazdy z włączonymi światłami mijania w ciągu dnia. W Europie więcej już jest państw, które nie oczekują włączania świateł. Tymczasem od kwietnia zeszłego roku przepis ten wprowadzono w Polsce. Po roku wiadomo już, ze na nowym przepisie zarobili głównie dostawcy żarówek, których sprzedaż wzrosła o ponad 60 proc. i budżet państwa, bo o 0,5 procent wzrosło zużycie paliwa przez 15 mln krajowych i 72 mln jadących tranzytem aut. Dodatkowe paliwo kosztowało przez rok 2,1 miliarda złotych. "Rzeczpospolita" dotarła do danych z których wynika, że nowy przepis nie dał efektów, bo nie spadła liczba wypadków.

Organizatorzy koalicji na rzecz jazdy z włączonymi światłami twierdzą,że nie mają jeszcze danych potwierdzających słuszność tego rozwiązania.

Według Ministerstwa Infrastruktury rok to za mało, aby oceniać skuteczność przepisu. Potwierdza jednak, że mimo obowiązku używania świateł, w roku 2007 wydarzyło się więcej wypadków niż w roku 2006, w tym więcej zderzeń czołowych pojazdów.

- Ze statystyk wypadków drogowych, które wydarzyły się w ciągu dnia w miesiącach maj - sierpień 2007 i 2006 wynika, że nie ma zmian na lepsze. Wypadków i ich ofiar było w 2007 roku więcej niż rok wcześniej, a przecież miało ich być aż o 20 proc mniej! Wniosek jest prosty: jazda ze światłami mijania nie przyniosła oczekiwanego zmniejszenia liczby wypadków. Trzeba natomiast zastanowić się nad kosztami tego rozwiązania - twierdzi doktor Sławomir Gołębiowski, ekspert Stowarzyszenia Rzeczoznawców Techniki Samochodowej i Ruchu Drogowego, wieloletni badacz zagadnień bezpieczeństwa ruchu drogowego.

2,1 miliarda złotych kosztowało dodatkowe paliwo zużyte przez kierowców z powodu włączania świateł

Podkreśla, że z nietrafionego rozwiązania wycofuje się powoli Komisja Europejska, która pod koniec 2007 uznała, że nie będzie zachęcać do wprowadzania tego obowiązku. W Austrii zniesiono nakaz jazdy na światłach, gdyż liczba wypadków w I półroczu 2007 wzrosła o 12 proc, rannych o 11 zaś zabitych o 17 proc - dodaje doktor Gołębiowski.

Argument, że wzrost liczby sprowadzonych do Polski samochodów z Unii mógł zniwelować korzyści wywołane jazdą na światłach mijania zbija porównaniem danych z lat 2005 i 2006: w roku 2006 mieliśmy o ponad 279 tysięcy więcej samochodów, nie było obowiązku jazdy ze światłami mijania w ciągu dnia, a liczba wypadków spadła (z 51 do 48 tys.) Spadła też liczba ofiar tych wypadków (o 3738 osób).

Koszty paliwa, zużytego w ciągu roku przez zarejestrowane w Polsce samochody, poruszające się z włączonymi światłami mijania w ciągu dnia, to 650 milionów złotych "wyrzuconych" w powietrze z kieszeni właścicieli tych samochodów bez żadnego dodatniego efektu. Uwzględniając do tego, że 70 milionów samochodów jeżdżących tranzytem około tysiąca kilometrów i dodatkowo na paliwo wydaje ok. 20 złotych, uzyska się łącznie 1,44 miliarda. Razem jest to więc rocznie ponad 2,1 miliarda złotych z kieszeni właścicieli samochodów. Około 60 proc. trafia do budżetu jako podatek. Niewymierny koszt to zanieczyszczenie środowiska. Gdy rocznie jeden pojazd przejeżdża 10 tysięcy kilometrów, wydzielając średnio 160 gramów CO2, przez rok do atmosfery trafia 1,6 tony dwutlenku węgla. Zwiększenie emisji CO2 z powodu włączonych w dzień świateł mijania to po uwzględnieniu przejazdów tranzytowych dodatkowe ok. 450 tysięcy ton. Tyle w ciągu roku może emitować Elektrowni Blachownia w Kędzierzynie Koźlu.

Więcej w "Rzeczpospolitej"

Źródło informacji: INTERIA.PL/Rzeczpospolita

: **2008-04-22 07:42**

Witam,

Ja muszę powiedzieć, że w sumie to przyzwyczaiłem się do świateł dziennych, za nic w dzień nie chciałbym otwierać oczek, a dzienne nawet dodają autku uroku

Szkoda tylko, że policjanci każą mi pokazywać certyfikaty na te światła, szkoda, że sami nie wiedzą czego powinni wymagać

A jak już mu się nie uda mnie zagiąć to pyta - "a co to jest za tłumik?" i koniec zabawy...

5,

: **2008-04-22 09:49**

RX pisze: Szkoda tylko, że policjanci każą mi pokazywać certyfikaty na te światła,

To nie wystarczy że mają wybite hologramy E-coś tam na szkle? Ja nie mam żadnych certyfikatów.

: **2008-04-22 09:56**

Witam,

RL na szkle lampek i homologacja europejska styka.

5,

: **2008-04-22 11:56**

RX a to znaczy z jaką homologacją masz? E11 ?

http://www.allegro.pl/item344034067_swi ... chrom.html
Podobają mi się te bo sa małe i po zamontowaniu nad halogenami nie będa prawie widoczne. Ale chyba mają homologację E11.

: **2008-04-22 13:35**

Hey,

Musi być na szkle RL, to jest najważniejsze z tego co pamiętam. Na LED'ach tego nie masz. A czy E11 w wolnej chwili spojrzę na lampkę i powiem

5,

: **2008-04-22 14:25**

Może być każde E, ale obowiązkowo RL. LED-ówki nie maja homologacji.

http://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%9Awiat ... y_dziennej

: **2008-04-22 15:08**

A dlaczego w audi R8 są ledówki jak i w innych audikach nowych?? Może produkty sprzedawane na polskim rynku nie mają.

: **2008-04-22 15:11**

Oryginalnie zamontowane nie musi mieć homologacji, przerabiane musi ją mieć

Durne prawa

Podobnie pewnie jest z szybami. Oryginalna choćby przez nią nic nie było widać dopuszczona a sam sobie przyciemnisz to nie możesz za mocno bo juz się dopadną

: **2008-04-22 15:12**

No tak lepiej

: **2008-06-05 23:06**

Wie ktoś gdzie kupić dzienne podobne jak najbardziej do seryjnych dalekosiężnych/halogenów

Na allegro same jakieś okrągłe, elipsy i o dziwnych kształtach a ja chcę coś co będzie wyglądało jak seryjne światełka w zderzaku.

: **2008-06-06 00:24**

Podpinam się pod wątek. Też poszukuję takich światełek które pełnić będą tą samą funkcję co seryjne. U mnie były pordzewiałe i poprzedni właściciel je wyrzucił ale teraz mam puste miejsce w zderzaku i trochę łyso to wygląda.

: **2008-06-06 09:48**

Witam,

Praktycznie identyczne z ori, mam takie:

http://allegro.pl/item364490021_swiatla ... 138mm.html

5,

: **2008-06-06 10:08**

A to ja mam pytanie do RX'a, bo też zastanawiam się nad światłami do jazdy dziennej... tylko powiedz mi, skoro wsadziłeś je na miejsce oryginalnych lamp, to teraz nie masz postojowych?? czy coś tam przerabiałeś, że masz i te światła

: **2008-06-06 11:19**

Witam,

Te lampy dziennie zapalają się razem z postojowymi przednimi, które w dwójce są zaraz obok kierunkowskazów przednich.

Takie ustawienie było zweryfikowane przez policję podczas kontroli i nie stwierdzili nieprawidłowości, ale byli to bardzo mili policjanci, więc nie wiem czy po prostu darowali mi, czy co..

Nawet wspomniałem, że w nocy nie mogę stanąć na samych postojach, bo mam też dzienne które od razu się włączą - powiedzieli, że tak może być.

5,

: **2008-06-06 11:25**

RX pisze:Witam,

Praktycznie identyczne z ori, mam takie:

http://allegro.pl/item364490021_swiatla ... 138mm.html

5,

Ja też takie kupiłem! Wczoraj przyszły dzisiaj będę montować

Koniec z otwieraniem oczek w dzień

I montuje je w miejscu ori

Ford Probe Klub Polska

Od 1 PAŹDZIERNIKA jeździmy na światłach. A może by tak...