Ford Probe Klub Polska

-- oryginalny post 2016-03-22 23:18 --

Ok, dzięki za poradę. Będę mądrzejszy na przyszłość

-- dodano 2016-03-24 23:09 --

Wczoraj udało mi się założyć wydech i wymienić filtry z olejem. Tak się prezentuje:





Jeśli chodzi o akustykę na wolnych obrotach jest leciutko słyszalny basik, w miarę dodawania obrotów jest coraz głośniej i daje po uszach do ok 5tyś obr. potem znowu cichnie. Miałem niechlubny zaszczyt jeździć na dwóch rozsypanych wydechach w probku (środkowy i końcowy) Było dużo głośniej, sadził marchewy itp. Na tą chwile posiadam nowy tłumik środkowy wzorowany na ori i z tylnym przelotowym daje zadowalający efekt. Wydech jest słyszalny, a przy tym nie nadmiernie uciążliwy

Zauważyłem natomiast inny problem Odczuwam dość spory ubytek mocy i mniejszy v-max, nie wiem czy jest to spowodowane nowym tłumikiem, czy może filtrem paliwa. Na piątym biegu dochodzi do 4 tyś obrotów i nie chce iść więcej jak 160 km/h Przed wymianą było wszystko ok kręcił bez problemu i osiągał prędkość 190-200 km/h.

Ktoś wie czy tłumik końcowy przelotowy może aż tak drastycznie wpłynąć na pracę silnika? A może to wina filtra paliwa?

Może za mało paliwa dostaje. Bardziej postawiłbym na filtr i cos z paliwem. Na wolnych obrotach równo pracuje?
Co do tłumika to na prawdę zacnie wygląda. Osobiscie nie podobają mi się wielkie okrągłe rury przelotowe co innego ładna dwururka.

Na wolnych jest ok, nie szarpie nie dławi go na gazie. Wkręca się też dobrze aż do piątego biegu, tam zaczyna się problem dochodzi do 4 tyś i jakby staje w miejscu i nie chce iść więcej Na pozostałych biegach kręci się do końca, wymieniałem tylko tłumik, filtr paliwa filtron, olej Valvoline z filtrem K&N. Będę szukał przyczyny tylko w nich, bo przed wymianą było ok.

-- oryginalny post 2016-03-25 01:59 --

a ten środkowy tłumik wzorowany na oryginale to nie jest przypadkiem jakaś konstrukcja z przegrodami z tego co pamiętam środkowa pipa jest przelotowa. Może tutaj leży przyczyna
Chociaż wiele było przypadków, że po zmianie wydechu na przelot były problemy ze spadkiem mocy, ale takie zjawisko występowałoby raczej na niższych i średnich obrotach niż na wyższych.

Podam Ci taki przykład, ostatnio przekładałem końcowe tłumiki w motocyklu, na oryginalnym cichym i mocno zdławiającym tłumiku miałem dobry dół ale góry praktycznie nie było, po zmianie na przelot było na odwrót, masa huku, słaby dół mocna góra i to bez względu na dobór dysz w gaźniku pod konkretne wydechy

-- dodano 2016-03-25 02:02 --

infernoblade pisze:Wkręca się też dobrze aż do piątego biegu, tam zaczyna się problem dochodzi do 4 tyś i jakby staje w miejscu i nie chce iść więcej Na pozostałych biegach kręci się do końca

A no właśnie, gdzieś kunie uciekli, jak jest mało mocy to właśnie jest taki efekt

Tłumik środkowy jest u mnie od ponad pół roku, wcześniej było ok.

Tak porównując wielkością do oryginału to ten raczej do czinkłeczento by pasował
Pogratulować pomysłu ?

infernoblade pisze:-- oryginalny post 2016-03-22 23:18 --


Zauważyłem natomiast inny problem Odczuwam dość spory ubytek mocy i mniejszy v-max, nie wiem czy jest to spowodowane nowym tłumikiem, czy może filtrem paliwa. Na piątym biegu dochodzi do 4 tyś obrotów i nie chce iść więcej jak 160 km/h Przed wymianą było wszystko ok kręcił bez problemu i osiągał prędkość 190-200 km/h.

Ktoś wie czy tłumik końcowy przelotowy może aż tak drastycznie wpłynąć na pracę silnika? A może to wina filtra paliwa?

Tak jest Panie Hawranek . Zakładając taką rurę odprężasz cały układ wydechowy co skutkuje nieznacznym spadkiem mocy. Co prawda z dołu obroty się szybciej wkręcają ale później jest już tylko gorzej. W BMW są montowane tłumiki z podciśnieniowym regulatorem przepływu spalin przymykające się przy większych prędkościach co sprawdziło by się w przypadku RM12

Spoko, już wszystko wiem

Czyli co jest?

Mam za bardzo odprężony układ wydechowy. Na razie tak zostanie dźwięk mi się podoba a przemęczę się z mniejszym v-maxem. Kiedyś się nad tym pomyśli
Tymczasem dzisiaj wszedł letni zestaw kółek :

... te fele. To teraz czas na -35mm

Korzystając z wolnego i pięknego dnia:

Jezeli jesteś zainteresowany aby Twój probek był w kalendarzu na przyszły rok (do tego juz zbierać zaczęłam-by nie wyszlo jak zawsze) - puść mi te zdjęcia na maila - sallmo.krzysiek@gmail.com

Kolejna zmiana zestawu lamp tylnych, tym razem chyba ostateczna

Pomaluj ramki na czarno i bedzie miodzio

Inferno wygladaja zajefajnie, i nie maluj ich na czarno prosze, to profanacja sama w sobie

Stig pisze:Inferno wygladaja zajefajnie, i nie maluj ich na czarno prosze, to profanacja sama w sobie

Nie martw się Stig nie będzie żadnego malowania Jeszcze raz dzięki za lampy

A sam Stugis mowiles ze czarne sa ladniejsze... Ehhhh

Spoko wygladaja naprawde swietnie przy twoim lakierze

Mati, Ladniejsze do odpowiedniego koloru nadwozia a nie ogólnie

Według mnie czarne tak dobrze nie wyglądają, dla porównania:

Całkowicie się z Tobą zgadzam

Zaje..bi..scie.. z tymi lampami wygląda o niebo lepiej a niżeli stara wersja.

Robi robotę