Ford Probe Klub Polska

Na szybko jakieś fotki, auto ma się ogólnie super i jest zadbane, felunek zmienia się na dniach na jakieś 16" lub 17".

Dnia 30.09.2016 TO nastąpiło ....
zdjęcia mówią same za siebie....

O proszę, no to moje gratulacje, i wszystkiego dobrego w "nowym świecie"

Gratulacje i dużo szczęścia na nowej drodze życia

Wow! Super! Gratulacje

Gratulacje:))

Wziąłeś ślub z autem ?

Nie żebym się czepiał....XXI wiek, więc co raz mniej mnie dziwi miłość nie wybiera.
Nie było żadnej ładnej dziewczyny w okolicy? Dokąd zmierza ten świat?

Gratulacje !! Niech wam się wiedzie!! Najważniejsze żebyście się kochali

Dziękujemy serdecznie i osobiście Wam chylę czółko!

O proszę! Gratulację!

Uważaj tylko, żeby żona nie była zazdrosna o "kochankę"

Szanowne grono,

nie będę męczył nowego tematu, słuchajcie podłokietnik mnie interesuje i nowe głośniki x 4, bo się spaliły, możecie doradzić konkretny model?

Podłokietnik doradzę Ory

A jeśli chodzi o audio, to dobrze by było, abyś sprecyzował swoje potrzeby - czy zamierzasz rozbudowywać audio, czy po prostu szukasz głośników pod radio?

Samo radio, bez wypasów, ma rzetelnie grać Co do ORI ... ciężko dostać

Drodzy Państwo, dym się sypie z rury losowo, wówczas to auto nie pracuje na wszystkie gary. Kolor dymu niebieski, po nagrzaniu problem ustaje. Częstotliwość występowania problemu - 3/10 odpaleń. Cóż to może być? Wiadomo że nikt nie jest wróżbitą ale w tym przypadku doświadczenie może bić Nostradamusa na łeb.

Pierścienie uszczelniające.

Były nowe wsadzone ....

od razu po odpaleniu na zimnym dym olejowy to raczej a nawet na pewno nie pierścienie, poza tym chodziło ci chyba o olejowe, tutaj zapewne tkwi problem w uszczelniaczach albo prowadnicach zaworowych, bo dym bierze się z oleju który zgromadził się na denkach tłoków (tłoka).
Prosta sprawa, zostaw go na 2dni, po czym nie odpalaj tylko wykręć świece i przyświeć dobrą latarką w gniazda i zobacz jak wyglądaja tłoki, jeśli jest na nich olej to sprawa jasna

Jest olej!

jeszcze jakieś pytania?

U nas nic się nie zmieniło, w zasadzie tylko przesiedlenie ale chroniczny brak czasu na cokolwiek pozostał. Autko ma się dobrze jedynie co to ogumienie muszę wymienić ewentualnie felunek też

No i nadszedł czas na zmiany. Poradźcie, jakie obniżenie (może linki?) mam dowalić. Felgi 17" już są.

http://www.fahrwerke.de/pluskit-ford-pr ... 050-2.html może to ?

Tylko gwint. Obniżanie uzależnia

cuba27 pisze: 2018-07-15 17:13 Tylko gwint. Obniżanie uzależnia

jak często nim kręcisz

Lukasz pisze: 2018-07-15 17:25

cuba27 pisze: 2018-07-15 17:13 Tylko gwint. Obniżanie uzależnia

jak często nim kręcisz

Co sezon schodzę coraz niżej. Na początku miałem springi -35, potem wpadł gwint ustawiłem przód na sam dół pojezdzilem tak 2 sezony. W międzyczasie wpadły felgi 18 i dość często żonglowałem wysokością tylnego zawieszenia zależnie od planowanego obłożenia bagażnika. Potem zmieniłem sprężyny na przodzie na niższe , dorzuciłem camber bolty żeby lepiej spasować tył. Aktualnie zakładam niższe poduszki na przód żeby zyskać kolejne cm obniżenia. Więc można powiedzieć że dość często. A w planach są regulowane wahacze i camber platesy

Ps. Efekt 50/30 a nawet lepszy osiągniesz bez wydawania fury siana po prostu kup springi 40/40 czy tam 35/35 wrzuć na przód poduchy z mx3 a finalnie będzie siedzieć jak 50/35. No i wiadomo amorki przedlift a nie te kondony z 626/probe polift.

Dzięki za rady. Zapomniałem dopisać, że nie chcę chamskiej gleby, tylko chcę wyeliminować efekt kozy.