Ford Probe Klub Polska

Czyli za każdym razem jak jedziesz świecisz komuś w oczy, w nogi, na jezdnię albo w chmury? No to super!

i tu Cię zaskoczę, że nie. Bo jeżeli jeżdże bez śpiocha to lampy mam wyregulowane tak,że nie świecą w niebo i nie świecą w oczy, tylko na jezdnię. Poza tym nigdy nie jeżdżę na śpiochu w nocy, bo po co? w dzień, owszem zdarza mi się, ale rzadko.

Dziękuję za - wreszcie zrozumiałe - wyjaśnienie. My tutaj zrozumieliśmy, że żeby te światła świeciły prosto, musisz jeździć na (ręcznie ustawianym) śpiochu.

No właśnie. Teraz zrozumiałe... chyba

No i tu dla mnie jest szkopul.Bo soczewki i ringi maja sens wtedy gdy za kazdym razem lampa sie ustawi idealnie w danej pozycji.A tak w nocy Ty jezdzisz na calkiem otwartej lampie a jak chcesz zeby ladnie wygladalo to musisz spiocha ustawic.Dla mnie to bezsensowne.Proponuje ustawic elektromagnesy w silniczkach lamp tak zeby otwieraly sie zawsze na spiocha w idealnej pozycji :D:D Wystarczy te magnesiki odpowiednio ustawic w obwodzie :D:Dzadnego skracania ciegiel itp proste

ech.... chłopcy
lampy Edytki są tak skonstruowane że są w miejscu seryjnych wkładów i mają taką regulację że przy standardowym otwarciu świecą jak Pan Bóg przykazał. zero kombinacji i ściemniania i świecenia po oczach. widziałem i dotykalem tego wynalazku... jest bardzo ok.

no tak ale otwieraja sie calkowicie a nie taki byl chyba zamysl soczewek???

to nie sa soczewki....

ale po to jest założony śpioch,że kiedy masz ochote poszpanować fajnym wyglądem to robisz śpiocha i lampy świecą jak trzeba. Zrobiliśmy śpiocha z Martinesem głównie na zloty, do zdięć itd, no mi spioch nie był potrzebny do jazdy na co dzień. Z resztą chciałam mieć taki efekt jak na filmiku, czyli otwieranie lamp na 3 a nawet 5 do pełnego otwarcia. i tak mam. Jeżeli ktoś chce żeby mu się śpioch otwierał w jednym miejscu-proszę bardzo, ale po co?
pzdr

Ano po to zze ja np. dam u siebie podwujne soczewki i lampy beda otwierac sie tylko tyle zeby te soczewki mogly normalnie oswietlac droge

Interesują mnie prawdziwe xenony z homologacją itd , a nie jakieś cleary z fioletową żarówką H4. Mają byc one do probe2 jeżeli ma ktoś jakiś namiar to proszę o kontakt. kaluzaandrzej@wp.pl

Nie ma takiego czegoś do probe

A to ja wyjaśnie dlaczego coś takiego nie istnieje i istnieć nie może, bo:
1. W Probe standardowo montowane są żarówki H4 z dwoma włóknami, co oznacza, że ta sama żarówka obsługuje światła drogowe i mijania.
W systemach Xenonowych (tradycyjnych) musi być miejsce na dwie osobne "żarówki" - tzw. projektor soczewkowy na żarnik D2S do świateł "krótkich" oraz zwykły reflektorek np. H1 lub H7 na światła drogowe. Tego typu oświetlenie stosuje się od mniej więcej końca lat 90-tych. Dokonując bardzo dużej i pracochłonnej przeróbki obudowy reflektora Forda Probe 2 da się coś takiego wykonać metodą Adama Słodowego.(np. kupując projektor od Passata albo Mercedesa i jakiś odpowiedni reflektorek + zabawa z gumówką, klejeniem itp itp.). Widziałem coś takiego i powiem, że ledwo co, ale się mieści.
2. W najnowszych samochodach (jakoś tak od 2005-06 roku) stosuje się oświetlenie bi-xenonowe - jest to pojedynczy projektor soczewkowy z elektromagnetycznym systemem przesłony świateł mijania. (dziwi mnie przedrostek bi gdyż używa się w tym przypadku jednego żarnika zamiast dwóch ) i to teoretycznie można by założyć do probe - problem w tym, że w oryginalnym, miejscu się taki projektor nie zmieści.
3. Na Allegro/Ebay/Swistak/Dopisz-sobie można kupić chińskie żarniki+ balasty+przetwornice pasujące do reflektora H4 - tzw zestawy H4-HID. Używanie żarników xenonowych w reflektorach przystosowanych do żarówek H4 jest surowo zabronione i a do tego to bardzo głupi pomysł (szczególnie że szkło reflektora jest u nas "karbowane" i takie coś ogromnie oślepiałoby kierowców na przeciwnym pasie). Jest to wyrzucenie pieniędzy w błoto - bo kończy się zabraniem dowodu rejestracyjnego.
4. Systemy xenonowe WYMAGAJĄ zamontowania spryskiwaczy reflektorów (najlepiej automagicznych) oraz poziomowania (to akurat w Probe jest - przynajmniej moim)

Czyli morał taki - da się to zrobić, nie będzie na to żadnej homologacji (hmm... nie wiem czy coś takiego jak homologacja xenonów istnieje, czy po prostu tak jak w przepisach napisali - czyste szkło, projektor soczewkowy i spryskiwacze). Ponieważ kiedyś zamierzałem coś takiego zamontować u siebie (a nawet dalej ten plan jest na tapecie) to stwierdzam, że da się zamontować "bi-xenony" do Probe2 - potrzeba tylko troszkę pieniędzy ( tak z 1000 zł co najmniej na same "elementy" ), trochę wolnego czasu i pomysłu. Nie istnieje niestety sposób Plug and Play.

screemer z tą regulacją to jest trochę ciężka sprawa bo jest tak mało miejsca i tyle rzeźby trzeba zrobić że jeszcze nie wpadłem na pomysł by zrobić to i pozostawić regulacje. Stelaż trzeba rozpruć praktycznie do samej rameczki i jak ja kombinowałem z różnymi soczewkami to za każdym razem trzeba było wyrzucić regulacje bo po prostu nie było miejsca na to.

jak będziesz kombinował to życzę powodzenia bo przy ksenonie by się przydała

Witam, znajomy mi proponuje, abym zrobił małą modyfikację lamp przednich, chodzi o zamontowanie lamp okrągłych z ringami (ANGEL EYES) i soczewkami.
Na zdjęciu jest na szybko zrobiony projekt jak by to wyglądało, niestety auto jest brudne. Wszystko powinno pasować, po małych przeróbkach, stara osłonka by została zlikwidowana a na jej miejsce trafiła by nowa w kolorze nadwozia.
Proszę o opinie, ze względu na to iż jak spojrzę na to, to z jednej strony mnie to odrzuca, nie pasuje, ale z drugiej delikatnie mnie intryguje

Buahahahhahaa. Jeszcze brewki

A czy ktoś ma zamontowane jedne z tych lamp:
http://www.allegro.pl/item526827193_lam ... odele.html

jeżeli tak to bym prosił o zdjęcie

Wygląda jak sportowa Nysa Nie rób tego probkowi

Co do lamp miałem takie. Ładnie wyglądają i tyle można powiedzieć dobrego o nich.
Ta soczewka nawet nią nie jest jak się spojrzy z bliska i zamiast skupiać światło rozprasza gdzie się da i nie widać przed autem kompletnie nic dalej. Ja miałem światło z nich wszędzie z wyjątkiem drogi i żadna regulacja nie pomoże. Zresztą to nie może świecić dobrze bo nie ma żadnej homologacji. Ani polskiej, euro, usa czy kubańskiej. Nie ma żadnego oznaczenia ania na lampie ani pudełku więc jakość jest jaka jest

Jak chcesz poprawić świecenie to tylko nowe wkłady i żarówki

Cypol pisze:




A czy ktoś ma zamontowane jedne z tych lamp:
http://www.allegro.pl/item526827193_lam ... odele.html

jeżeli tak to bym prosił o zdjęcie

mialem jedne na próbe do handlu i wiecej miec nie będe , to powinno byc karane , taniej lepiej i bezpieczniej wyjdzie kupić nowe klosze oryginalne + dobre zarówki

dięki za info. to zostaję przy serii

Flyke pisze:

Cypol pisze:




A czy ktoś ma zamontowane jedne z tych lamp:
http://www.allegro.pl/item526827193_lam ... odele.html

jeżeli tak to bym prosił o zdjęcie

mialem jedne na próbe do handlu i wiecej miec nie będe , to powinno byc karane , taniej lepiej i bezpieczniej wyjdzie kupić nowe klosze oryginalne + dobre zarówki

Nie wiem jak z soczewkami ale ja mam te ostatnie i wcale takiej tragedii nie ma w porównaniu do ori lamp,które to też świecą jakby chciały,a nie mogły

A co do przerabiania lamp to jakoś do probe nie pasują za bardzo inne niż takie jak właśnie ma fabrycznie czyli prostokątne
Ewentualnie jeszcze jakieś podwójne soczewki czy coś w ten deseń ale to też zależy,od wykonania itd. - w każdym razie na pojedyńczej to jest z lekka porażka
Ciekawe czemu przy Corvettach,Ferrari itd. nikt podobnych lamp nie przerabia

Pzdr. & c ya..

ja mialem takie jak na 1 focie

a propo ferrari http://www.allegro.pl/item520225833_fer ... r_org.html
jest soczewka

Flyke pisze:ja mialem takie jak na 1 focie

a propo ferrari http://www.allegro.pl/item520225833_fer ... r_org.html
jest soczewka

taaaa ale to ori i Hella

Pzdr. & c ya..

Witam

Cypol pisze:

A co się stało tym halogenom
Pozdro for All

Halogeny to już takie były za poprzedniego właściciela, nie mam jakoś czasu żeby je naprostować.

2Ya dzięki za zdjęcia dają mi już spory pogląd.