Ford Probe Klub Polska

Na dwa dodatkowe są nadal aktualne http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... %C5%82upek

Ale do II to chyba wskaźnik temperatury na zewnątrz i zegarek możesz tam wstawić ...

Myślałem żeby zamiast wskaźników zainstalować takie małe lusterko żebym mógł się cały czas przeglądać, chociaż bym mógł na kogoś rozsądnego popatrzeć, a drugi otwór bym zostawił pusty bym miał gdzie wkładać długopisy

W tej chwili AFR i TEMP OLEJU może EGT a docelowo myślałem o turbinie w aucie i bym zmienił wskaźniki na inne. Mam w domu uniwersalny, ale nie za bardzo mi pasuje montowanie go. Wolałbym na 3 wsk.

Witam!
a ja u siebie tak zamontowalem:
http://www.youtube.com/watch?v=IiJ3Ss1F ... annel_page
pozdrawiam

O , te są bardzo ciekawe i ładnie zamontowane ... Mi się podobają

czy moglby ktos wrzucic dokladna fotke zamontowanych wskaznikow w slupku w jedynce ??

Odwiedź moją galerię, lub Bogdana 999

odwiedzalem i fotki sa malo dokladne chcialbym zobaczyc jak to wyglada za auta jak schodzi sie slupek w probie z slupkiem od zegarow itd...

Jedź do N.Sącza

lol zeby do bylo max 50km to napewno bym sie wybral, ale nie 300km

licze na to ze ktos wrzuci fotki abym mogl zobaczyc jak oni to zrobili...

SaHaL pisze:odwiedzalem i fotki sa malo dokladne chcialbym zobaczyc jak to wyglada za auta jak schodzi sie slupek w probie z slupkiem od zegarow itd...

to juz zalezy tylko od ciebie, twojej dokładności i staranności przy modelowaniu

Jak sobie przykręcisz i wymodelujesz - tak będziesz miał. Ze sklepu to tylko dostajesz kanciastą listewkę z miejscami pod wskaźniki. Reszta to modeling. Możesz przykręci taką jak Ci przysłali - będzie wtedy pasowa jak garbaty do ściany.

mam pytanko
czy zastosowanie przewodu bardziej miekkiego moze wplynac na prace zegara boost???
ten co dostalem do zegara jest twardy i mniej gietki niz ten co dokupilem w sklepie ( ten w zestawie jest za krotki)

Raczej nie. Musiałby to być wyjątkowo miękki przewód , który po podaniu ciśnienia puchłby jak balonik.

O ciśnienie raczej bym sie nie martwił ale o podciśnienie. Niektóre przewodziki na to są nie odporne i sie zaciskają co w rezultacie może wpłynąć na poprawność odczytów. Pozdrawiam

no wlasnie o podcisnienie sie martwie bo wczesniejszy wskaznik do -1 nie doszedl nigdy , odosnie doladowania powinno byc ok, raczej przewod nie powinien spuchnac ale sciska sie go bardzo latwo a trudno u mnie o dostanie takiego samego jak dali z zegarem a ten jest solidny

Jeśli średnica takiego przewodu oscyluje około 5mm, to możesz zastosować taki stosowany w instalacjach gazowych. Kosztuje grosze.

no wlasnie musze poszukac , wiem ze to kosztuje grosze tyle ze u mnie w sklepie niedaleko tylko taki mieli, wygladal znosnie no ale jednak chyba poszukam grubszego
po weekendzie bede walczyl z montazem uniwersalnego slupka do zegarow i postaram sie zrobic fotorelacje coby to ludzie nie pytali jak co i gdzie

Zna ktoś może firmę która podjęła by się obszycia całego słupka na zegary skórą? Malowanie to pójście na łatwiznę wł mnie, flokowanie mi się nie podoba. Chyba że ktoś ma inny pomysł by taki słupek ładnie zrobić

Witam dostałem od kolegi zegar AFR i chciałbym go podłączyć ale nie wiem do którego przewodu sondy czy ktoś mógł by mi podpowiedziec.Zegar wytargał gdzieś na szrocie i nie spojrzał gdzie był podłączony dodam że chodzi o probe2 2.5 v6.

wczep sie poprostu w przewod od sondy a drugim w + :]

Tak ale sonda ma cztery przewody.Dzięki już sobie poradziłem troche popytałem i dwa białe to masa i zostały do wyboru czarny i szary pod szarym nie działał wskaźnik a gdy podpiołem pod czarny zadziałał więc juz wszystko jasne.

Czarny i szary to masa i sygnał. Niektóre źródła podają, że sygnał jest na szarym, inne, że na czarnym. Co ciekawe, oba poglądy znalazły potwierdzenie (empiryczne) wśród posiadaczy d.generacji (różnych posiadaczy). Białe nie są masą - w tym przynajmniej dotychczas wszyscy byli zgodni. Jeśli chciałbyś rozwinąć swoją teorię, masz coś do dodania, sprostowania, itp. - kontynuuj proszę w którymś z wątków dot. sond.

Wczepiam sie z węzem przy wylocie turbiny mam powiedzmy 12 psi, a jak podłanczam na kolektorze ssącym mam 10-11psi.
który pomiar powinien mnie interesować?
to ile daje turbo czy to ile mam cisnienia (stałego) w kolektorze.

Interesuje cię tylko i wyłącznie ciągnienie w kolektorze.

panowie uzywa ktos z was takich wskaznikow?
co sadzicie o tej seri?
nawet ciekawa oferta.. ceny w miare
fajny jest ten 4w1;

http://mtuning.pl/products-virtuemart-c ... gory_id=73

ciekawe jak z dokladnoscia takiego zegara