Ford Probe Klub Polska

tylko nie potrzebnie oślepiasz innych, dla takich to nawet bym nie żałował mandatów:]
ja mam u siebie 55/60W tylko że nowe reflektory i świecą super,nie mam co narzekać

jezdziles kiedys na 100 ? Jesli tak, znaczy ze masz dobry wzrok /malo jezdzisz w nocy... Jesli nie to nie ma o czym gadac... Dobrze ustawiona lampa nie oslepia nikogo...

Eli - rozumiesz co piszesz ? Co to znaczy, że jak ktoś lubi przecierać zimną ściereczką to pęka szkło ? 100W żarówka rozgrzewa szkło tak, że wystaczy jak zacznie padać śnieg. Teraz powiedz mi czym się różni zimna mokra ścierka od nagłego opadu śniegu ? Pękają oryginalne reflektory na mocnych żarówkach i tego się nie obejdzie.

mokra zimna szmatka

to jest wazne a poza tym, snieg nie naciska z sila kilku N na reflektor, czlowiek czyszczacy przypalone bloto tak....

U mnie byly wymieniane 2 reflekotry jeden po stluczce i jeden po ogonie psa... wiecej lamp nie pamietam za wszystkie serdecznie zaluje



WIEC:

Bogdan9999 pisze:

martines_black pisze:pękanie reflektorów to bujda...

Ale jak za to pięknie sie rozchodzi

I dobrze:D[/quote]

Eli pisze:[

jezdziles kiedys na 100 ? Jesli tak, znaczy ze masz dobry wzrok /malo jezdzisz w nocy... Jesli nie to nie ma o czym gadac... ]

jeżdziłem na 100
jeżdze bardzo dużo w nocy
i wzrok mam super
więc dalej uważam że 55/60 w zupełności wystarczą, muszą być tylko dobrej firmy a nie jakieś no namy i warunek to dobry stan reflektorów

Gdzieś w instrukcji do proba pisało, że wkłady należy wymieniać co 2 lat, coś w tym chyba jest.

Pelocik ma racje ja w jedynce miałem wymienione wkłady i też bardzo dobrze świeciły a wzroku dobrego nie mam. W II genie zrobiłem to samo czyli wymiana wkładów i też jest gitesik

Pozdro dla 100 watowców

Witam,

Szukałem na forum i nie znalazłem informacji o zamiennikach reflektorów do I GEN.
Czy ktoś ma jakieś doświadczenie w tym temacie ?
Gdzie można kupić ?

Nadmieniam, że allegro odpada, gdyż reflektory oferowane są za głębokie i nie mieszczą się z "kominkiem" od żarówki (produkcja Indie).

pozdrawiam

Ja jakiś czas temu, może miesiąc będzie kupiłem te http://www.allegro.pl/item248437494__re ... atis_.html od tego właśnie pana "pwojdat". Lampy pasują idealnie i świecą tak jak powinny. Nie są za duże ani za głębokie. Koleś oferuje zarówno z postojówkami w lampie jak i bez postojówek.
Śmiało możesz je brać bo pasują idealnie.

Potwierdzam nie ma problemu z tymi lampkami, pasuja bez problemu

odkopię lekko temat, może to się komuś przydać.
Ostatnio u siebie przerabiałem słabo świecące lampy - w nocy ledwo co było widać. W oryginalnej instalacji w probe II (nie wiem jak w I gen) są zbyt cienkie przewody do lamp, a ponadto jest przekaźnik, który włącza prąd do świateł ale przełączanie krótkie-długie odbywa się już tylko na przełączniku (bez przekaźnika).
Mierzyłem spadki napięcia ną prawym reflektorze. Na masie było 300mV, na plusie 900mV czyli razem 1,2V spadku.
Ponieważ miałem również kiepskie lustra to wymieniłem je na nowe Autopal - Indyjsko-Chińskie. Na ścianie trochę zwątpiłem bo wężej świecą niż oryginały ale na drodze już o niebo lepiej to wygląda.
Generalnie moje rozwiązanie to oprócz wymiany wkładów (jeśli są zużyte) jest zrobienie nowej instalacji do przednich lamp stosując grubszy przewód i 2 przekaźniki a oryginalną instalację wykorzystać tylko do sterowania przekaźnikami. Przekaźniki dostają napięcie bezpośrednio z akumulatora i w odpowiednim czasie podają je na włókna świateł mijania bądź drogowych. Warto jeszcze zrobić solidną masę dla każdej lampy.
Ja u siebie planowałem instalację pod mocniejsze żarówki (100/90W) więc użyłem przewodów 4mm^2 (dosyć grube) jednak potem okazało się, że zbytnio nie przesadziłem z grubością przewodu bo przy żarówkach 100/90W na prawej lampie jest spadek 20mV na masie i 200mV na plusie. Co razem daje spadek 220mV w porównaniu z poprzednim spadkiem napięcia 1,2V i w dodatku na słabszych żarówkach jest ogromna różnica. Jednak do standardowych żarówek powinien wystarczyć przewód 2,5mm^2.
W rezultacie światła są dużo mocniejsze- w końcu widzę drogę Ustawiłem je trochę niżej żeby nikogo nie oślepiać i jak dotąd nikt nie mrugał mi więc jest chyba dobrze.
Historie o pękających reflektorach można włożyć między bajki. Akurat jest zima i pada śnieg - moje reflektory są całe i zdrowe. Oczywiście jeżeli ktoś będzie długo stał z włączonymi światłami (nagrzeje reflektory) a potem zrobi im lodowy prysznic to nic dziwnego, że pękają. Ale wystarczy trochę pomyślunku i nic złego się nie dzieje

Jeżeli jednak ktoś trafi do tego wątku w poszukiwaniu reflektorów i zdecyduje się kupić reflektory od "pwojdat".
Miałem oryginalne reflektory BOSCH i metalowa ramka nie "dociągała" klosza. Zrobiłem z płyty bakelitowej ramkę i podłożyłem ją pod tę metalową. Dzięki temu reflektor jest stabilnie zamontowany. Pozostaje "zabawa" z kostką przyłączeniową żarówki lewego reflektora. Oryginalna kostka nie mieści się. Jestem w trakcie opracowywania "nowej konstrukcji kostki"

Miał by ktoś może numer z oryginalnych lamp do jedynki z wersji euro

Ja kupiłem same szkła do reflektorów z homologacją. Lepsze to niż kupować jakieś podróbki.