Ford Probe Klub Polska

Tylko pamiętaj że śruba może być też zapieczona w tulei wahacza i może być konieczna wymiana
Koszt jednego kompletnego wahacza to ok 70 zł więc nie wiele

Tu niewiele tam niewiele... jak byłem kawalerem to też szastałem kasą
Ale mówimy w tym momencie o 2 wahaczach an nie 6

Raczej o 4

Potrafisz pocieszyć... Nie myślałeś nad tym, żeby zostać księdzem

Oj tam wiadomo że jeden wahacz na stronę jest do zbieżności, ale tak naprawdę powinieneś wymienić 6, a jak tylko chcesz zbieżność ustawić na sztukę i będzie śruba zapieczona to 4 tuleje w tylnych wahaczach, a raczej nie zrobi Ci tego mechanik bo będzie potrzebował zapewne nowych śrub do zwrotnic,ale może uda mu się zbić tylne

Wiesz co
Pier%$$^ę Czekam na wiosnę

Hahahahaha

Jak to było......... igła?
Nie, nie - przepraszam !! - " Stan w sumie ideał."

A weź no duracell transparent "ZDRADZENI O ŚWICIE" i idź na miesięcznicę albo gdzieś a nie tu zgryźliwości smarujesz

Dla zainteresowanych: oznaczenie śruby GA2A-28-664
Cena w salonie Mazdy w Bydzi: 56 zł./kpl/stronę.
Czyli nie tak źle.

Cóż. Muszę to zrobić jednak czym prędzej.
Zmieniałem koła na letnie i prawa tylna opona zupełnie łysa na 80% szerokości. Środek. Szkoda letnich więc trzeba zrobić.
Swoją droga dziwne: koła te z oponami dostałem też od Mikiego. Były ok. Przejeździłem lato na letnich - ok.
Na tych zimówkach była robiona zbieżność... Przestawiło się coś w tym czasie czy ustawienie zbieżności tak poskutkowało (przy założeniu, że pochylenie jest nadal złe)

Scyzor pisze: ... Przestawiło się coś w tym czasie czy ustawienie zbieżności tak poskutkowało (przy założeniu, że pochylenie jest nadal złe)

Wyciągnij w końcu tą grubą teściową z bagażnika . Wszystko wróci do normy

Scyzor, a powiedz mi, było to od strony zewnętrznej czy wewnętrznej?
Pamiętaj, że ustawienie tyłu to tylko kąt pochylenia koła - negatyw/pozytyw.
Jeśli okazałoby się, że koło jest jakby skręcone czyli nie równolegle względem budy, będzie też zjadać opony.

Zrobię fotkę. Raczej środek jak pisałem. Skręcone nie powinno być bo była ustawiana zbieżność. To by chyba wyszło wtedy

Nie da się ustawić zbieżności z tyłu. Da się tylko kąty nachylenia koła.
Za prawidłową zbieżność tylnych kół odpowiadają elementy zawieszenia.

A może miałeś przepompowaną oponę i się wytarła środkiem?

Krecik, co ty za głupoty opowiadasz, spójrz sobie na budowe tylnego zawieszenia i pomyśl czy sie da czy się nie da

KrecioPL pisze:A może miałeś przepompowaną oponę i się wytarła środkiem?

Raczej nie.
Dzisiaj pstryknę fotkę a jutro wrzucę.

W Fordzie można ustawiać zbieżność, chodź nie raz się spotkałem z tym, że jakiś mechanik mówi że jednak się nie da a prawda taka że czasami naprawdę jest cieżko ruszyć te śruby.

W tym kołnierzu masz podkładkę mimośrodową, która umożliwia ruch w gore jak i w bok. Na stronę

To są te śruby o których pisałem? Nawet oznaczenie podałem. Zerknij parę postów wstecz.

Scyzor pisze:To są te śruby o których pisałem? Nawet oznaczenie podałem. Zerknij parę postów wstecz.

Wiem, widziałem ale bardziej mi chodziło o przybliżenie zasady działania tych podkładek mimośrodowych niż samych śrub.

Będę to robił tak czy siak i wtedy się okaże, bo nawet latem na mokrym odczuwam to. Odczuwałem również przed zmianą na zimówki.
Letnie były i są ok...
Czy te śruby - biorąc pod uwagę, że na pewno są przyrdzewiałe/zapieczone mogły się same z siebie przestawić

Ale pisałeś, że była juz robiona zbieżność. Samo żeby się przekręciło to trochę słabo chyba że pomógł w tym ten co ustawiał tą zbieżność. Zobacz teraz czy ruszysz te śruby.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Była była robiona. Ale tylko przód. Tyłu nie ruszali.

To przy próbie odkręcenia jest bardzo duża szansa z śruby sie ukręca. Jeżeli brakuje Ci jeszcze plastikowych zaślepek w belce to juz w ogole...