Ford Probe Klub Polska

ja dzisiaj robilem przegląd instalacji (nie sekwencja) i powiedział że u mnie dolot ze stożkiem tylko by chodził po zainstalowaniu blosa.nie wiem ile w tym prawdy bo nei siedze w temacie ale chyba ma gość rację bo mogłby gasnąc od nadmiaru powietrza.

pozdrawiam

Niekoniecznie tylko z blosem. Mój na zwykłej instalce pięknie chodził, tylko palił około litra więcej gazu, niż przed założeniem stożka.

Też się poważnie zastanawiam nad sekwencyjnym LPG i nie wiem jak to się będzie spisywać z CAI

u mnie z kompletnym dolotem ze stozkiem i przy prostej instalce mieszalnikowej nie ma zadnych problemow

sekwencja będzie chodzić jak na zwykłym dolocie....
dobra regulacja i musi latać

A ja uważam że stożek do LPG to ni w ząb .

Po h... zakładać stożek żeby poprawiać osiągi skoro autko jest zagazowane i kucy mu ubyło jak stajnia wielka !!! A stożek doda autku jakieś kilka klaczy i to bez narowistgo ogiera
( o k....a ale z tymi końmi to przesadzilem :-& )

Oto IDIOTOODPORNY schemat jak to się ma do autka :

MOC + STOŻEK = Większa MOC
MOC - ZAGAZOWANIE = Mniejsza MOC
Mniejsza MOC + STOŻEK = Niewiele Mniejsza MOC

To chyba jakoś tak

Wiesz mamy tu przypadki że stożek dodał prawie 50KM

Dla zwyklych instalacji jedynym ratunkiem jest BLOS gazowy BRC piekna sprawa wiem bo widzialem co zrobil z silnikiem 1.8 w golfie normalnie ozyl. piekne jest w nim to ze po
1 nie zweza dolotu
2 stusunek dawki paliwa do powietrza jest ustawiony i podawany w calym zakresie obrotow.Warunkiem jest dobry parownik.

Zamowilem juz takie cudo wiec wam opisze jak to wyglada w probe.

Ile cię taka podmiana będzie kosztować?

TYGRYSEX pisze:A ja uważam że stożek do LPG to ni w ząb .

Po h... zakładać stożek żeby poprawiać osiągi skoro autko jest zagazowane i kucy mu ubyło jak stajnia wielka !!! A stożek doda autku jakieś kilka klaczy i to bez narowistgo ogiera
( o k....a ale z tymi końmi to przesadzilem :-& )

Oto IDIOTOODPORNY schemat jak to się ma do autka :

MOC + STOŻEK = Większa MOC
MOC - ZAGAZOWANIE = Mniejsza MOC
Mniejsza MOC + STOŻEK = Niewiele Mniejsza MOC

To chyba jakoś tak

Nie do końca z Tobą się zgodzę...
Nawet jeśli by tak było, to wszędzie mamy dużo mniejsze koszty eksploatacji, przy jak piszesz w trzecim punkcie: niewiele mniejszej mocy. A w przypadku instalki sekwencyjnej mocy nam raczej nie ubywa, a były przypadki, że przybyło

Witam,

Maciucha to popatrz w nasze wykresy z hamowni - każdemu nawet na sekwencji ubywa, niekiedy sporo. Norma, po prostu jak ktoś chce tanio jeździć to trzeba iść na kompromisy.

5,

Z reguły tak, ale jak chcesz poganiać robisz "pstryk" i ganiasz po staremu. Dodatkowe straty to tylko ciężar instalacji. A znam przypadki kiedy na gazie moce były większe jak na benie. U Kali'ego nawet tak było chyba.

Blos kosztuje 300zl + 14zl opaski itp.Napisze wam czy warto bylo.

sekwencyjna instalacja gazowa + stożek made in USA = zero problemów + odczuwalny wzrost mocy (może ie dziesiatki KONI ale różnice wyraźnie czuć) spalanie większe ok. 1L gazu na 100km -- tak sytuacja wygląda u mnie