Ford Probe Klub Polska

Kompa od poduszek nie da się zresetować bez ingerencji w bebechy. Przepala się w nim bezpiecznik termiczny który trzeba wymienić.

Witam krISS napisz gdzie go szukac jestem laikiem w tych sprawach wiec było tak ze próbowałem zresetowac kompa w swoim 2,5 V 6 24V 95r i dalej swieci mi kontrolka od poduchy 4x i 1 wiec co trza zrobic by to skasowac pozdro nie powiem by mnie to mruganie bawiło

Kod 41 najczęściej oznacza odłączony czujnik zderzeniowy.

Macie informacje czy można sprawdzić sensor poduszki (znajdujacy sie w kabinie) jest w nim -jak dobrze pamietam cztery piny obok siebie w jednej wtyczce, oraz jeden obok w osobnej wtyczce . Orientujecie się jak sprawdzic czy podczas kolizji sensor "nie oberwał" i jest sprawny , przez pomiar miernikiem? Jka tak to prosze o info jakie piny i jakie wartości.

w sumie się nie orientuje - ale mam wszystkie sensory jakby ci były potrzebne. Jeśli nikt nie będzie znał tych parametrów mogę sprawdzić aczkolwiek nie bardzo wiem jak się za to zabrać pozdro

kowal-szeryf pisze:Macie informacje czy można sprawdzić sensor poduszki (znajdujacy sie w kabinie) jest w nim -jak dobrze pamietam cztery piny obok siebie w jednej wtyczce, oraz jeden obok w osobnej wtyczce . Orientujecie się jak sprawdzic czy podczas kolizji sensor "nie oberwał" i jest sprawny , przez pomiar miernikiem? Jka tak to prosze o info jakie piny i jakie wartości.

Można go sprawdzić. Sam wymieniałem ten sensor. Nie może on mieć zwarcia między wszystkimi pinami w kostce 4-pinowej.
Nie pamiętam już które piny parami są zwarte ale mogę tego poszukać jeśli potrzebujesz.

Dodam jeszcze, że po wymianie tego czujnika i naprawie kompa od poduszek (kod 51 - uszkodzony bezpiecznik) poduszki odpaliły podczas wypadku.

To w takim razie jak mam prośbę abyś poszukał , mam juz wszystko ( po za tym sensorem w kabinie) tylko zainstalować a nie chce niespodzianki i dodatkowych kosztów.

http://ford-probe.net/images/stories/El ... System.gif

Kliknij na powyższy link. Na samym dole schematu masz SAFING SENSOR.
Kolory kabli pomiędzy którymi powinno być zwarcie: czerwony / zielono-biały oraz zielony / zielono-czarny.
Nie pamiętam które to są piny ale po kolorach kabli powinieneś dojśc. Jeśli będzie zwarcie między tymi parami kabli tzn. że czujnik jest uszkodzony.

A ma znaczenie czy jest np akumlator w aucie? , czy na włączonym zapłonie?

Najlepiej gdybys mial ten czujnik wyciagniety z auta bo dostep do niego jest kiepski, a przynajmniej musi być wypięty z instalacji. Wszystko sprawdzasz na kostce od czujnika.

http://www.performanceprobe.com/doityou ... cs/srs.php
Przy kodzie 24 są podane oporności.

Wyciągnięty mam już sensor wewnętrzny, ale patrząc na schemat barwy przewodów się nie zgadzają , mianowicie..
"Pojedynczy pin" ma kolor czarny (przewód), następny w "drugiej wtyczce" gdzie znajdują się 4 piny są kolejno żółty, czerwony, niebieski i zielony. Piny żółty z zielonym mają zwarcie , czerwony i niebieski też mają zwarcie. Jeśli ktoś byłby tak dobry i pomierzył pewny sensor z góry dzięki. Dodam ze jak potrząsnę sensorem wydaje mi się jakby jakiś element wewnątrz by latał...

Kolory kabli sprawdź na kostce która jest w aucie. O ile dobrze pamiętam to 1 i 4 oraz 2 i 3 mają mieć zwarcie.

wszystko zakończyło się dobrze, po sprawdzeniu sensora i podłączeniu poduszek wyskoczył błąd ze bezpiecznik uszkodzony po wymianie sterownika nie wywala żadnego błędu i co najważniejsze poduchy nie wystrzeliły