Ford Probe Klub Polska

wyciągnąć kompa, rozebrać i sprawdzić wszystkie połączenia i zimne luty, ewentualnie podmienić na drugi o takich samych oznaczeniach, bo bardzo możliwe że od tego zwarcia coś mu dolega

Ok wywlekę go i posprawdzam co do podmianki to nie mam skąd ani od kogo :/

powiedzmy ze ja mam ecu na sprzedaz :]

kl59c ? Za ile ?

Jak wymiana kompa pomoże z praca silnika to jeszcze zostaje problem załączania sie wentylatorów nawet na wyłączonym samochodzie z odłączonym kompem

kl07, ale z tego co mi wiadomo to akurat numerek ma maly zwiazek z tym gdzie to wsadzisz. ewentualne problemy przy zmianie starszego na nowszy (ect/ectf)

Wtyczki nie spasują kl59 ma chyba nawet więcej pinów


Albo się myle

Co do wentylatorow to mialem podobnie, wymien sprawdz przekaznik, mi go zespawalo i byl ciagle zwarty co powodowalo ze za kazdym razem po podpieciu aku sie wlaczaly, bez wzgledu na wszystko, wymienilem i przestalo

-- oryginalny post 2014-11-10 22:00 --

Wybaczcie że tak późno odpisuje, ale nie było mnie jakiś czas w Katowicach :/ przekaźniki sprawdziłem, są dobre.

Prob stoi w garażu z rozbebeszonymi kablami i sprawdzam poklei (jeszcze kilometry kabli przede mną do sprawdzenia ). Komputer tez wymieniłem i dzieje się cały czas to samo czyli od czasu do czasu nie chodzi na wszystkich garach potem to mija jak ręką odjął i co jakiś czas włącza wentylatory tak jak to opisywałem wcześniej, no i ni cholery nie da sie sczytać błędów nawet gdy specjalnie coś odłączę, dioda cały czas świeci a lampka silnika na zegarach nie reaguje, wymieniłem nawet czujniki temperatury cieczy i nic.

-- dodano 2015-01-10 10:28 --

Witam, długo to trwało przez absolutny brak czasu ale chyba znalazłem przyczynę(chyba bo jeszcze nie podłączyłem instalacji) dziwnego zachowania proba, kilka kabli w instalacji sterowania silnika było przepalonych i dwa przekaźniki jeden spalony a drogi zwarty na stałe jednak nie były to przekaźniki wentylatorów. Pozdrawiam

Mowilem zeby sprawdzic przekazniki

Rafał Ty to cały czas maż z tym probkiem przeboje. za dużo w nim grzebiesz. trzeba mniej grzebać a więcej jeździć.