Ford Probe Klub Polska

Najrozsądniejszym wyjściem jest wyjęcie całości z półosią. Przy okazji można wymienić manszetką na wewnętrznym
Jak mamy całość to wkręca się w imadło półośkę i bierze 2 meselki. Jeden 0,5 kg, drugi np 1,5 kg. ten mniejszy przykłada się ostrą stroną do koszyczka przegubu przy samej ośce kładąc go niemalże na niej. Potem bierzemy duży i sruuuu zza ucha hehe Jeden dobry strzał i przegub leży na glebie Polecam ten sposób jako najmniej pracochłonny. Bo czasem łatwiej i szybciej rozebrać wewnętrzny przegub i wyjąć całość niż tłuc się na aucie gdzie nawet dobrego zamachu nie ma
A jeśli chcemy zareklamować przegub który był zmieniany to jest jedyny rozsądny sposób na jego demontaż, bo jak zaczniecie go okładać młotkiem na aucie to macie po gwarancji hehe Praktykowane dwukrotnie

DObre czeka mnie tez pojutrze taka akcja wiec przyda mi sie to niewatpliwie

Mam pytanie jakiej firmy polecacie przeguby? Potrzebuję wymienić dwa zewnętrze, a nie chciałbym kupić badziewia

przeguby.pl

Ja od nich brałem Są ok.
Na hasło Ford Probe Klub Polska była u nich zniżka.

Podepne się pod temat. Z tego względu że w moim probe zaczął mocno stukać łożysko lub cała łapa przegubu tego mocowanego i góry. Czy jest jakiś zestaw naprawczy do tego czy nie ma?

Eeeee? Panowie, Czy ktoś ogarnął o co chodzi MechanikowiCzasu? Bo ja nie.

Chciałem pomóc radą ale po przeczytaniu do końca odpuściłem. Sprecyzuj co Ci strzela: przegub wewnetrzny lub zewnętrzny, łożysko półosi, łożysko koła. Ciezko zrozumieć o co Ci chodzi.

Powiem tak prawa strona , przegub wewnętrzny jak się przyspiesza to jest taki głuchy stukot tak jak by przegub. Spojrzałem pod auto i okazało się że on rusza się w zakresie 5 cm to dosyć dużo. Więc takie pytanie co mam z tym zrobić?

MechanikCzasu pisze:Więc takie pytanie co mam z tym zrobić?

Oddać do mechanika.

... Jutro rozbiore mogła być możliwość jego wyschnięcia się?. Ponieważ zmieniałem amortyzatory z przodu

MechanikCzasu pisze:... Jutro rozbiore mogła być możliwość jego wyschnięcia się?. Ponieważ zmieniałem amortyzatory z przodu

MechanikCzasu pisze:Więc takie pytanie co mam z tym zrobić?

KrecioPL pisze:Oddać do mechanika.

ODDAJ DO MECHANIKA, bo nie masz o tym pojęcia.

Ja pierdziele, normalnie nie da się tego czytać

-- oryginalny post 2016-04-10 10:26 --

Przepraszam za moje chaotycznie wypowiedzi, ale czy ten nadaje się
? Proszę o odpowiedź.

-- dodano 2016-04-10 13:45 --

I czy mogło przypadkiem uszkodzić wieloklin na półosi ¿

U mnie wybiło właśnie wieloklin mocujący dwie części półosi, możliwe, że masz to samo. Stuka tak jak przegub przy dodawaniu gazu jadąc na wprost. Ja wymieniam cały komplet na sprawny. Muszę tylko zamontować nowe przeguby, bo stare mają rozerwane osłony i czuć już minimalny luz.

-- oryginalny post 2016-04-10 20:25 --

Czyli muszę wymienić cała oske i ten przegub dobrze myślę?

-- dodano 2016-04-11 18:07 --

Więc zaczne od początku.
dziś przyśpieszając usłyszałem dziwny klekot od strony prawego koła... dzien wcześniej zmieniałem amortyzatory... mysle że może być to przegub ale ... przecież przegub strzela jak się skręca a te stuki dochodzą tylko jak się delikatnie skręca w prawo i przyśpiesza... co to może być ? czy może być to wina przegubu wewnętrznego czy zewnętrznego ?
Jak wlazłem dziś pod auto które stało na kołach poruszałem ośką góra dół sztywna z obu stron przegubu wewnętrznego... więc co to może być ?
Odgłosy dobiegają bardzo mocno z prawej strony samochodu z koła... proszę o pomoc bo nie ma sensu wymieniać sprawnych rzeczy na sprawne.

Jeszcze jakby kolega wziął pod uwagę interpunkcję...

Witam forumowiczów.
Od pewnego czasu nurtuje mnie kwestia przegubów a mianowicie smaru. Za niecałe dwa miesiące autku pykną 22 lata a przeguby są fabryczne i osłony pewnie też. Czy ten smar się jakoś zużywa i wypadałoby go zmienić czy dopóki osłony są całe to dać sobie spokój?

Zostaw bo zepsujesz, pamiętaj, to co wyszło z fabryki zawsze jest lepsze.

Jak działa, nie trzeszczy i nie strzela to nie ruszaj.