Ford Probe Klub Polska

Moim zdaniem możesz podpiąć neoniki. Komp wytrzyma oby nie było zwarcie wszystko będzie git. Komp jest tak skonstruowany aby sterował napięciem a dokładnie minusem. A jeżeli nie wytrzyma to się od tego nie spali.

dobra. dobra steruje minusem tranzystor.
Max obciążenie np. dla BC337 to 800mA czyli max odbiornik jaki można podłączyć pod 12V instalację nie może mieć większej mocy znamionowej od: 800mA*12V=9,6W
Jeżeli są 3 żarówki tak jak w probe, to pojedynczy odbiornik nie może mieć więcej niż 3,2W

Pozdrawiam!

Ponadto 3,2W to max, a wiadomo że jeżeli to ma działać dłużej to nie można pracować na max obciążeniu, reasumując to tak jakbyś napakował Probka do pełna i kręcił po 7-8 tys obrotów na każdym biegu

Andrzej dobrze prawi jak nie chcesz obciążać bardzo to poprowadzi druga wiązkę i np. jakiś włącznik w kokpicie.

Hmmm
Ok ciągnę nowe kable i podłączam pod nie nowe lampki, ale nie chce żadnego przycisku w kokpicie tylko chcę, żeby lampki włączały mi się gdy otworzę drzwi. i czy mogę wykorzystać ten przycisk, który jest w drzwiach ( ten cypelek), który włącza nam właśnie lampki??
Czy mogę się pod niego podpiąć, czy to zniszczy kompa??

do niego wydaje mi sie że nie podepniesz a jeśli juz to uważaj abyś nie podpioł plusa albo minusa w nieodpowiedniej konfiguracji bo dokładnie to niewiem czy on załącza plusz czy minus więc najpierw sprawdzi i bedzie git :D:D:):):):)

uwaga będzie OT

ilu trzeba facetów żeby wymienić żarówkę? z tego co widzę to aż 11

pozdro

No nieraz tak bywa

więc panowie jest tak, żaróweczke przy lusterku wymieniłem!!!przy pasie biodrowym wystarczylo wcisnąc wtyczke do gniazda i jest O.K!!! ale co do zegarka toooooo..... tzreba nerw i sprytu .....czyli narazjie nie mam podświetlanego zegarka!! a i jeszcze jedno do czego jest ten przełącznik kolo popielniczki lamp.fog czy jakoś tak???a i powiedzcie jaka jest rezerwa w baku???czy świeci jakas kontrolka bo umnie nic niema!!!

Przelacznik "Lamp Fog" jest do tylnego swiatla przeciwmgielnego. A kontrolka od rezerwy byla w wypasie przy lampce na dachu. Nieliczni posiadaja takie cuda

chyba tego nie mam!!! a ile jest w rezerwie????i gdzie na wskazniku jest rezerwa???na czerwonym czy poniżej???

pit pisze:chyba tego nie mam!!! a ile jest w rezerwie????i gdzie na wskazniku jest rezerwa???na czerwonym czy poniżej???

Na czerwonym. Wskaźnik nie schodzi poniżej czerwonego(no chyba że wyjmiemy kluczyki ze stacyjki).

to gdzie jest rezerwa dokładniej???i ile moge nan niej przejechać???

Rezerwy nie da się sprawdzić!
Wskazówka spada na czerwone i na tym przejedziesz jeszcze jakieś 40km. A potem pry pry pryk.....
Więc zawsze staraj się mieć wahę powyżej czerwonego!

tak własnie robie od teraz, powyżej czerwonej jakis 1 milimetr i na CPENA!?!??!

No dobra a jak rozebrać to całe coś koło ręcznego "tunel" z podłokietnikiem? wykręciłem od tyłu dwie śróbki ale to nadal nie chcialo wyjść

Opis demontażu przedniej części, tej przy dźwigni zmiany biegów, znajdziesz w wątku o zegarku i włączniku przeciwmgielnych.

Robert pisze:Opis demontażu przedniej części, tej przy dźwigni zmiany biegów, znajdziesz w wątku o zegarku i włączniku przeciwmgielnych.

Tak wiem dokładnie jak to rozebrać - ale to nadal nie chce wyjść? podłokietnik to trzyma jakoś ? moze ręczy - mam to wyrwać? Może podważyć gdzieś - wiem że mogę połamać i też wyjdzie ale ja nie rozbieram auta na złom tylko z czystej ciekawości co tam jest i chcę aby się dało to złożyć ponownie - Tak wiec Więcej uwag po prosze

Najpierw 4 śruby z przodu na wierzchu (przy dźwigni / popielniczce), potem fotele max do przodu i po obu stronach z tyłu:Na koniec unosisz całość od tyłu, odłączasz wtyczki sterowania lusterek i twardości zawieszenia, zaciągasz ręczny i powinno wyjść bez problemów.

Spróbuję jeszcze za kilka dni ale ci powiem że odkręciłem te śrubki i tył sie coś nie chciał unieść - co więcej nawet nie drgnął (no ale przodu nie rozkręcałem bo według mnie nie było potrzeby - chciałem coś tylko z tyłu zobaczyć i lekko podnieść ) - zobaczę i powiem czy działa