Ford Probe Klub Polska

Pamietam jak wyglada tylko co Ci to da ??
Jest to termosat jak szampon dwa w jednym
Zawiera "zawor" glowny umieszczony nieco blizej krawedzi i mniejszy (taki brat miniaturka) umieszczony obok glownego.
Krotko mowiac jest podwojny.
Jak bedziesz chcial to Ci narysuje

Taki właśnie miałem poprzednio,made in japan.

andrzej pisze:To chyba od wójka z Ameryki.

Jeśli wujek z ameryki pracuje w JC to OK
Ceny nie wymyśliłem sobie z kosmosu. JC to może nie najlepszy przykład bo powyżej pisałem że nie pasuje, jednak Grzegorz który robi nam z autami przywiózł Mokremu z hurtowni z której załatwia części i płacił max 70 zł.

Cześć
Mam pytanie jak powinien wyglądać termostat do modelu 2,2 GT ( 89r). Spotkalem się z dwoma rodzajami 1- w obudowie zamontowane są 2 termostaty mniejszy i większy, lub 2 - w obudowie jest tylko jeden.

Silnik 2.2 GT ma pojedynczy termostat taki sam jak Mazdzie 626 GD

Oryginalny jest z dwoma zaworkami ale można włożyć z Mazdy ,
miałem i oba i nie było różnicy.

Oryginalny jest z dwoma zaworkami ale można włożyć z Mazdy ,
miałem i oba i nie było różnicy.

nie dokońca. ten w GT otwiera się przy 82 stopniach, ten z mazdy Gd przy 87

Wiem że są różnice temperatur na tych termostatach
ale w praktyce nie zauważyłem znaczących różnic między tymi termostatami

waluś pisze:

Oryginalny jest z dwoma zaworkami ale można włożyć z Mazdy ,
miałem i oba i nie było różnicy.

nie dokońca. ten w GT otwiera się przy 82 stopniach, ten z mazdy Gd przy 87

A czy to jest jakaś duża różnica ????

5 stopni - bardzo duża

Może i duża ale włącznik wentylatora i tak załącza w dobrej temperaturze,
na wskażniku między tymi dwoma termostatami nie było różnicy kiedy się załączał wentylator

piotrek pisze:Oryginalny jest z dwoma zaworkami ale można włożyć z Mazdy ,
miałem i oba i nie było różnicy.

Dokładnie miałem oba w 626 GD coupe bez różnicy, teraz w probe mam ten z dwoma zaworkami.

Ten z jednym zaworkiem jest tańszy.

Może i duża ale włącznik wentylatora i tak załącza w dobrej temperaturze

to napewno, tylko ciekawe co na to silnik, uszczelka i głowica
Sam jestem ciekaw bo mam właśnie ten 87.

Przejeżdzone na termostacie z Mazdy rok czasu przed remontem silnika i po remoncie niedawno wymieniłem na ten orginalny razem z innymi pierdołami

Wrzuciłem do strefy zrzutu zdjęcia termostatu do 2.2 GT, tego z dwoma zaworkami, może się komuś przyda.

Dzięki za podpowiedź, kupię ten podwójny, taki mam teraz zamontowany.

kkoledzy wlasnie zmieniam termostat na oryginalny z 2 zaworkami i jest na nim taka strzaleczka przy krawedzi i jak ona powinna byc skierowana ? - na dol , do gory czy w bok?? wogole jak zakladladam termostat to ma on byc sprezynami w strone silnika czy w strone chlodnicy? dzieki za podpowiedz - pozdrawiam!

Witam wszystkich, Ja wymieniłem na pojedynczy i po pół roku mam uszczelkę pod zaworami do wymiany.Podejrzewam że to wina wysokiej temperatury( różnica tych 5 stopni).Ten mniejszy zaworek powinien być u góry.




Ford probe 2.2 gt 92r.

sprezyny zdaje sie maja byc w strone silnika,a w sumie w druga strone raczej nie zalozysz,bo nie skrecisz tego kolanka.jesli chodzi o strzalke,to poobracaj nim w tym gniezdzie,i ustaw tak zeby rowno lezal.ja tez nie widzialem zadnych znakow w obudowie,ale w pewnych momentach troszke odstawal od giazda,wiec ustawilem,zeby ladnie przylegal

Maciucha w F.A.Q. pisze:
Termostat do silnika F2
2.2GL, 2.2GT, 2.2LX

Vernet: 6292.88
Wahler: 3468.88D lub 3498.88D
JapanCars: D20301K
Mazda: F201-15-171
Mazda: ZZ40-15-171
Mazda: 0223-15-171D
i sporo innych

A czy ktoś orientuje się jaki można zastosować do 3.0 V6 Vulkan?

Ten, który wyjąłem ma symbol Motorcraft E8DE-8575-A2A

Niestety nie ma na nim zapisanej temperatury.
Budowę ma podobną, ale jednak się troszkę różni.

Czy można założyć od 2.2 GT?
Przymierzałem i pasuje, ale nie wiem jak z parametrami...

Na moim było napisane 88 st C i wyglądał właśnie tak, nie tyle owalny co okrągły jest

W katalogach do 3.0 otwierają się (różne zamienniki) w temperaturze od 72 do 92 ºC, w GT od 82 do 92 ºC, wymiary mają podobne (różnice 1-2 mm), więc powinien pasować.

Mam pytanko patrzyłem na termostaty i większość z tych co tu są podane nr pasują do silników diesla i mają dość wysoką temperaturę otwarcia.
Mam pytanie który z tych termostatów z linków poniżej powinienem kupić do mojego 2.2GT.
Z góry dziękuje za info.

NR1
http://moto.allegro.pl/termostat-mazda- ... 44098.html
NR2
http://moto.allegro.pl/termostat-mazda- ... 80819.html
NR3
http://moto.allegro.pl/termostat-kia-re ... 52042.html
NR4
http://moto.allegro.pl/termostat-kia-2- ... 76712.html
NR5
http://moto.allegro.pl/termostat-mazda- ... 58708.html
NR6 ten mi się jakiś lipny wydaje ale link też zamieszczę
http://moto.allegro.pl/termostat-mazda- ... 66753.html

Przynajmniej 2 mają dokładnie oznaczenia zgodne z właściwymi, podanymi przez Maciuchę, a jeden ma właściwy numer w zamiennikach. W czym więc tkwi Twój problem?

Teraz już w niczym wczoraj mi objaśniono już wszystko jak musi być temp otwarcia.Zdecydowałem się na Wahlera bo żadnego badziewia no name zakładać nie będę.