Ford Probe Klub Polska

Mogą to byc zaśniedziałe styki. Wyjmij lampy główne, odłacz wtyczkę i podrap styki śrubokrętem.

To nie sa halogeny tylko światła dalekosiężne
Zrób tak jak basf pisze ,a jak nie pomoże to uwalony przełącznik zespolony prawdopodobnie.

Pzdr. & c ya..

Jutro z samego rana rozkręcę lampę i sprawdzę to. Czy w takim razie Probe nie ma świateł przeciwmgielnych z przodu? Pozdrawiam

Z przodu nie ma ! To są tak jak piszą światła dalekosiężne. Szczerze to nie wiem co tam masz porobione ale jeśli ktoś coś kombinował to mógł to niestety przypadkiem samemu tak zrobić. Mnie to wygląda tak jakby sobie ktoś dołożył dodatkowy przekaźnik żeby nie obciążać standardowego i źle go podłączył. Ale nie wiem może faktycznie coś być z przełącznikiem zespolonym.

Owszem ma
Halogeny były tylko w wersjach USA
Dalekosiężne były tylko w wersjach EURO
Dzienne były tylko w wersjach Kanadyjskich

W roczniku 93 euro można zamiennie montować halogeny/dzienne bez żadnej rzeźby w instalacji elektrycznej (wystarczy przepięcie kostek).
Wyżej już nie.

W sumie Probe było podzielone własnie na te 3 rynki zbytu,gdzie na europe różniły sie ,od wersji us wieloma rzeczami,a wersja us od kanady tylko drobiazgami.

Ogólnie sumując to wersje us miały najbardziej żróżnicowanie wyposażenie oraz opcje,a wersja euro to bida była taka

Pzdr. & c ya..

Problem został rozwiązany u elektryka. Kable były przetarte i jedna przepalona kostka. Teraz wszystko chodzi jak należy, może to komuś pomoże, pozdrawiam i wesołych świąt

ja dziś doswiadczyłem problemu ze światłami mijania były i już nie ma ?!
sprawdziłem wszystkie bezpieczniki niby wszystko gra a swiatel brak
sa pozycyjne i długie ale nie ma mijania
zrobiło sie juz ciemno jak zaczełem grzebac wiec zrobiłem prowizore na dzis tak ze przełozyłem kabel z długich na mijania wiec moge jechac normalnie ale musze miec niby długie
teraz pytanie o co biega czy czepic sie tego przekaznika niebieskiego ? -- dodano 2009-12-30 21:03 --

dzis po 3 godzinnej walce pod maska z miernikiem i cała reszta pazdziochuwy swierdziłem ze wszystko pod maska jest ok wiec problem przeniesie pewnie w okolice manetek

Czy to są faktycznie końcówki do ori halogenów USA:

Bo mam takie halogeny i końcówka raczej nie pasuje



Jaki jest model żarówki w oryginalnym halogenie USA?

pozdro i dzięki za pomoc

Może ktos z was spotkał si z podobnym problemem: mianowicie, często praktycznie 90 % moich podróży odbywa się w dzień, a że posiadam światła dzienne, to mijania wcale nie zapalam. Mogę stwierdzić, że w tym tygodniu ni eodpaliłem ich ani razu. Wcześniej zdarzało mi się zauważyć, że przy próbie otwarcia świateł zdarza się pewne opóźnienie w ich reakcji, czasami to było 5 sekund czasami krócej. Ale dzisiaj miałem ostrego pietra. jakieś 30 minut temu zbieram się do wyjazdu odpalam samochó, zapalam światła i nic, jak było ciemno tak adal jest, tylko zegary sie podświetliły. Wyłaczam światła, zapalam znowu, czekam i nic. poruszałem trochę tym pierścieniem, odczekałem może z minutę i światła same sie podniosły (oczywiście pierście był przekręcony w pozycje otwartą) też moje pytanie jest nastęujące, co moze byc powodem takiego zachowania się światełek i gdzie szukac przyczyny, bo wnioskuję, ze może byc tak, ze kiedyś światełka w ogóle nie odpalą

mar3inez
Tak to są oryginalne końcówki do halogenów problem w tym że nie masz oprawek na żarówki z których wystaje taki kabelek z wtyczką pasującą do tej w samochodzie. http://allegro.pl/oryginalne-halogeny-f ... 98189.html Szukałem zdjęcia żeby ci pokazać jak to wygląda ale znalazłem tylko takie.

-- oryginalny post 2010-09-16 11:31 --

mar3inez pisze:Czy to są faktycznie końcówki do ori halogenów USA:

Bo mam takie halogeny i końcówka raczej nie pasuje



Jaki jest model żarówki w oryginalnym halogenie USA?

pozdro i dzięki za pomoc

A nie chcesz odsprzedać tych halogenów
W wersji usa w tych halogenach jak pamiętam oryginalnie były żarówki GE 881 (H27w/2)

Kupić możesz np. tutaj:

http://www.interlumen.com/pgj13-128v-27 ... -3725.html

Jako ciekawostkę dodam,że w wersji kanadyjskiej tego samego typu ,stosowano światła dzienne ale miały plastikowe klosze ,zamiast szklanych.
Na upartego,możesz ich używać jako dziennych - sam halogen wielkiej mocy nie ma,bo tylko skromne 27w.
Takie jak na foto:

-- dodano 2010-09-16 11:35 --

Sam pisze:mar3inez
Tak to są oryginalne końcówki do halogenów problem w tym że nie masz oprawek na żarówki z których wystaje taki kabelek z wtyczką pasującą do tej w samochodzie. http://allegro.pl/oryginalne-halogeny-f ... 98189.html Szukałem zdjęcia żeby ci pokazać jak to wygląda ale znalazłem tylko takie.

To są światła dalekosiężne - wspomagają one światła drogowe i były oryginalnie montowane w wersjach euro - wersje us miały halogeny.
Do dziś jakoś nie kumam dlaczego w us dawano halogeny,a w europie dalekosiężne,no ale to Probe w końcu

Jarsonik
Ja na twoim miejscu najpierw bym odpial przewod silniczka podnoszenia świateł i zmierzyl miernikiem czy jest reakcja gdy przekręcasz pokrętło przy kierownicy. Jesli jest to rozebral bym to wszystko i porzadnie wyczyscil. Ale mysle ze to problem z elektryka bo male jest prawdopodobienstwo ze akurat dwa maja identyczne opoznienie.

to że to problem z elektryka to ja wiem doskonale.

Proponuję każdemu sprawdzić ( kto tego dawno nie robił ) styki w kostkach od świateł... Przez pewien czas jedna żarówka w lampie przedniej świeciła słabiej - prawie niezauważalnie, ale słabiej. Wymiana na tę samą nie poprawiała stanu. Pewnego dnia po powrocie z pracy zaczęła się jarać instalacja i przez kratkę nawiewów przy słupku kierowcy ostro zaczęło dymić... Szybko wyłączyłem wszystko i odłączyłem aku. Następnie posprawdzałem bezpieczniki i kable - nic podejrzanego nie było widać. Więc zdemontowałem zegary, obudowę pod kierownicą oraz boczną, podłączyłem aku i obserwowałem co się stanie. Zlokalizowałem szybko skąd się dymi. Co ciekawe silniczek od podnoszenia tej lampy przestał działać - ta lampa się nie otwierała a silniczek był bardzo gorący. Już myślałem że się spalił...
Okazało się że właśnie w jednej lampie zaśniedziały styki, zrobiło się zwarcie i sprawa pozamiatana. Do przeczyszczenia była złączka / kostka do żarówki jak i kolejne na tych samych przewodach. Po przeczyszczeniu jest jak ręką odjął. W drugiej od razu zrobiłem to samo. O dziwo wszystko wróciło do normy również z podnoszeniem się lamp...

Polecam przeczyścić te elementy , bo takie małe niedopatrzenie a by narobiło mi niezłego bigosu ...

Ps. Rano chcę opalić samochód - a tam "zonk" Takie zwarcie szybko rozładowuje aku

a ja mam takie pytanie, jeśli wsadzę żarówkę 24V np na tylny kierunek to czy stanie się coś z żarówka lub instalacją w aucie ?

Witam. Żarówki 24V nie powinny się zaświecić , a z instalacją nic się nie stanie

Ok, dzięki Arko

Żarówka może (choć nie musi) się zaświecić, ale max 2 razy słabiej.

A jaki jest sens takiej operacji?

Złapie cię policja ze spaloną żarówką, a masz akurat tylko zestaw naprawczy z ciężarówki, więc na chwilę...

A może chodziło o żarówkę wyjętą z 2.5 V6 24v?

Już wyjaśniam, szukam nietypowej żarówki do moich lamp USA na tył żeby mi się kierunki na pomarańczowo świeciły (lub na kolor zbliżony do pomarańczowego) no i akurat znalazłem coś takiego tylko na 24V niestety, dlatego się zapytałem czy to podejdzie.

był taki temat z żarówkami do kierunków USA. Osobiście nie sprawdzałem, bo nie mam jak, ale podobno jak w kierunki wstawisz zieloną żarówkę, to przy miganiu bedzie świeciła na pomarańczowo.

Właśnie takich szukam. Jak do tej pory znalazłem tylko zielone ledowe ale tak jak napisałem na 24V

24v żarówka, jeżeli w ogóle zadziała, to będzie się ledwie świecić, więc moja rada, oszczędź sobi fatygi, bo to nie ma sensu

Ok, znalazłem już na 12V. Za kilka dni będą już u mnie, zobaczymy co z tego wyjdzie