Ford Probe Klub Polska

No dalej chłopki już niedługo ja wsadzam swój silnik i oczekuje pomocy od poprzedników Mam pytanie czy odprężasz silnik ?? Jak tak to jaką dajesz grubości uszczelkę pod głowicę ?? I czy aparat zapłonowy pasuje od F2 ?? Jeśli nie to jakie są różnice ?? A to wy kolektor ssący wsadziliście od F2 ?? A jakie dokładnie mieliście problemy proszę o pomoc bo myślę że ludzie powinni sobie pomagać (Może i optymista ze mnie ale co tam ) Pozdrawiam

-Sqadzik ty mówiłeś o kolektorze wydechowym tylko ale - to i tak nie było o tobie tak mi się skrobnęło a co!
-Bogdan 4x9 więcej szczegułów podam jak już będzie cykać a co do kolektora z 2,2 to my nie mieliśmy wyjścia bo motor który kupiliśmy nie miał wtrysków i listwy a z dopasowaniem było by ciężko więc łatwiej było zaadoptować kolektor z F2.[czyli mała wydumka - wiertarką i diaksem.]

Tylko nie dopuszczaj do niego macieja z wiertarką ani Sqada z diaksem!
Właściwie to macieja z niczym do niego nie dopuszczaj!

Spoko, bez obaw ja jestem od karoserii.

A aparat zapłonowy da radę zadoptowac z z F2 ?? Bo ja akurat nie mam. A co do kolektora ssącego to jak mylisz lepiej będzie wsadzic od F2 czy zostawic taki jaki jest ?? I czy wtryski zostawic seryjne czy wsadzic od F2 wogule to które są mocniejsze. I jeszcze jedno pytanko co przerabialiście aby wsadzic kolektor od F2, bo kocham napis 2.2 turbo Pozdrawiam

b]Bodzio[/b]

I czy wtryski zostawic seryjne czy wsadzic od F2 wogule to które są mocniejsze

Bodzio,na zdrowy umysł i rozsądek-które wtryski będa wydajniejsze z wolnossącego 2.0 czy 2.2turbo-no zastanów się...

I jeszcze jedno pytanko co przerabialiście aby wsadzic kolektor od F2, bo kocham napis 2.2 turbo

jest trochę dłubania,ale jest to jak najbardziej do zrobienia
Chyba nawet lepszą alternatywą jest kolktor do F2 ale okaże się jak nastapi pierwszy rozruch

pelot pisze: Chyba nawet lepszą alternatywą jest kolktor do F2 ale okaże się jak nastapi pierwszy rozruch

albo braku rozruchu,.... sory nie mogłem się powstrzymać, to taki żarcik.

Trzymam kciuki.

Sqad pisze:

pelot pisze: Chyba nawet lepszą alternatywą jest kolktor do F2 ale okaże się jak nastapi pierwszy rozruch

albo braku rozruchu,.... sory nie mogłem się powstrzymać, to taki żarcik.

Trzymam kciuki.

Kiedyś ten rozruch w końcu jednak nastąpi (chyba )...

Zaskakująco optymistyczne wstępne deklaracje o swapie w 1 weekend były bajeczne jak Probek Mikołaja.

Całość się jakoś posuwa - wszystko dzięki Kaliiemu.

No chłopaki jak wam sie to uda to nie wytrzymam i zamiast tuningować swojego 2.2 to kupie fe3 i dopiero się za tuning zabiore. Tylko martwi mnie czy taki stary silnik wytrzyma doładowania i nie umrze podczas exploatacji. To by dopiero była strata
Niema możliwości kupna takiego silnika z młodszych samochodów?

Kia sportage roczniki 99 00 i chyba sa i młodsze, pasi??

No pewnie że pasi. To dużo młodsze silniki. Tylko jak patrze na zdjęcia tych silników w kia to one jakoś inaczej wyglądają.

Bogdan to masz spory problem bo aparaty zapłonowe są różne mianowicie od FE3 ma sporo głębszy kadłub który wchodzi w głowicę a dokładniej w wałek.

to teraz Bodzio wydasz drugie 700na sam aparat zapłonowy

... wiedziałem gdzieś tu drugi haczyk niech to szlak no cóż ten sam gościu chciał mi sprzedać za 250 zł ale myślałem że zaoszczędzę no cóż wezmę od drugiego za 400 zł

Boghdan,czeka Ci jeszcze wiele takich haczyków i nie spodziewanych wydatków.Lepiej czasami nie oszczędzać-tm bardziej że chcesz stworzyc rodzynka w polsce

No dobra jeszcze jedno pytanko do was chłopcy czy sprzęgło od FE3 różni się od F2 ?? Chodzi mi min. o koło zamachowe czy ma taka samą wagę itp. ?? Czuje w powietrzu dodatkowy koszt ??

Oj ja obstawiam ze różni się wszystko. I koło, i skrzynia i docisk i sprzęgło. To jest całkowicie inny silnik. Nawet kadłub bloku jest inny i zdaje się skrzyni również.

Silnik pasuje do skrzynki bez żadnych prawie żadnych przeróbek natomiast co do sprzęgła to weszło by razem z kołem i dociskiem ale... nie z tym wieloklinem który jest w tarczy.

Kalii czyli możesz jaśniej ?? Co dokładniej nie będzie pasować od f2 ??

Pelot popraw moje imie Walnełeś byka.

Bogdan9999 pisze:Kalii czyli możesz jaśniej ?? Co dokładniej nie będzie pasować od f2 ??

Pelot popraw moje imie Walnełeś byka.

Tarcze możesz wstawić od GL, ta ma odpowiedni wieloklin i średnicę i od razu ją spalić

Jedna spaloną mam już w domu i mi wystarczy Kameleon



A dokładnie to mi chodzi o to czy koło zamachowe będzie pasowało z F2 do FE3
A zaczynam sie ... bo mój silniczek jedzie do mnie już tydzień i nie może dojechać

Bogdan9999 pisze:...
A dokładnie to mi chodzi o to czy koło zamachowe będzie pasowało z F2 do FE3

Tego nie wiem, pewnie wiedzą tunerzy ze Złotokłosu
Jakby pasowało to problem z głowy. Ale czuję, że jest inaczej...

Koło docisk i tarczę trzeba zamontować z F2 bo inaczej się nie da ale to jest pikuś w porównaniu z problemem jaki powstał z zapłonem .

KALII pisze:Koło docisk i tarczę trzeba zamontować z F2 bo inaczej się nie da ale to jest pikuś w porównaniu z problemem jaki powstał z zapłonem .

A co nie gra?
Bo ja się dzisiaj ucieszyłem jak dorwałem serwisówkę i zobaczyłem, że podłączenie zapłonu od GT do GLa to małe piwo
Jakby co to mam rozpiskę pinów do ECU od FE.

Kalii jak już się uporasz z zapłonem to daj na to rozwiązanie. A jak możesz to opisz na czym polega problem to może ktoś coś zaradzi pomoże