Ford Probe Klub Polska

jeździłem na chińskich hidach bez spryskiwaczy i miałem parę kontroli i nic oraz normalnie przeszedłem przegląd - kogo to obchodzi
za każdym razem mówłiem że kupiłem takie auto i nie wiedziałem że nie można i jest git...
też do lampek takich tez nie będą się czepiać zawsze jest wytłumaczenie hehe
ale dzięki za info przejże na ebay - skoro taniej
pozdrawiam

No dobra ale na tych lampach żadnych załamań nie ma i jak to ma poprawnie świecić

Witam mam pytanko odnośnie przednich reflektorów w moim Probe. Posiadam Probe II 2.0 16V 95r. Po zdemontowaniu plastików lamp przednich , w celu demontażu kloszy muszę poluzować dwie śrubki na sprężynkach, wcisnąć klosz do środka,przesunąć na te "oczka" u góry klosza i wychodzi.I teraz pytanie:Chciałbym te klosze wymienić bo są już skatowane wiekiem ,a klosze które są na allegro wydaję się ,że nie posiadają owych otworów na śrubki sprężynujace..nie chciałbym kupić jakiejś lipy i jakby ktoś miał jakiś namiar na owe klosze/reflektory to będę wdzięczny Pzdr.

bo pewnie te co patrzysz to są bez tej metalowej chromowanej oprawki, bo podajże ona jest wymienna i możesz kupić sam klosz a ramkę na klosz wstawić swoją, ale musiał byś się upewnić czy rzeczywiście tak jest, a poza tym na allegro są całe lampy po 50 zł za sztukę.

Ja wymieniałem w swoim klosze na te autopal'a na allegro po 15 pln .Ramka zostaje ta sama i jej nie kupisz nowej mimo,że zazwyczaj od środka jest cała ruda Klosze te pasują bez problemu ...delikatna ingerencja jest tylko w tylne dystanse nowego klosza gdyż są za długie o 5mm i ramka nie chciała dojść do końca ale to pięć minut roboty i klosze masz jak ta lala

Dokładnie rude i nieco jakby poprzypalane

pe3lwroc pisze:Dokładnie rude i nieco jakby poprzypalane

dobra pasta polerska do metali załatwi sprawę

Ja tak dodam do tego wszystkiego - > że jeśli już zamierzasz zaglądać do lampy dobrze jest posmarować czymś śruby od daszków (ja użyłem smaru linowego w sprayu) bo lampy są strasznie narażone na wpływ czynników atmosferycznych. A i dodatkowo jeśli ci drga lampa dobrze jest od razu wyregulować ogranicznik.
Pozdro

Sam pisze:A i dodatkowo jeśli ci drga lampa dobrze jest od razu wyregulować ogranicznik.
Pozdro

Mógłbyś napisać troszkę więcej, jak to zrobić? U mnie jest właśnie problem z drżeniem prawego reflektora.

Pozdrawiam.

hym nie jest łatwo to opisać - jak wyjmiesz klosz to w środku trzeba zlokalizować dwa odboje gumowe jeden odpowiada za nie drganie lampy otwartej drugi zamkniętej.(takie grzybki przykręcone na śrubie) jeśli nikt tam nigdy nic nie posmarował to odkręcenie tego i nie urwanie to naprawdę jest gimnastyka -> więc od razu na początku proponuje zalać jakimś odrdzewiaczem.
Dobra jak zlokalizujesz te cuda to od drugiej strony jest nakrętka kontrująca trzeba ją odkręcić potem w śrubie z odbojem (od strony gdzie odkręciłeś nakrętkę jest nacięcie na śrubokręt płaski. Trzeba jakimś sposobem to rozruszać - > no i jak już będzie lekko się kręcić trzeba wyregulować tak by lampa nie drgała ale nie przesadzić bo będzie to stwarzać opór dla siłownika przy zamykaniu lampy i na końcu nakręcić nakrętkę kontrującą.

Ja to zrobiłem bez wyjmowania lampy ale jest to dość gimnastyczna czynność bo jest tam zły dostęp, na koniec dobrze jest zasmarować te śrubki na przyszłość.

Jak mi się zachce rozebrać lampę to zrobię fotkę tych odbojów ale myślę że dasz rade je znaleźć bez problemu.

Sam
Hehe nieźle to opisałeś Jutro wyjmę klosz i obadam ten środek (chodzi ci o szkielet lampy ? )

S.H.A.R.K
A co do pasty polerskiej,nie chodzi mi tylko o ramkę,ale też o same szkło reflektorów..

Przemek83
Jak wydobyłeś klosz z tej ramki? Pzdr.

tak jak wyjmiesz klosz to powinieneś znaleźć takie dwa dzyndzle że tak je tu nazwę

Sam pisze:hym nie jest łatwo to opisać - jak wyjmiesz klosz to w środku trzeba zlokalizować dwa odboje gumowe jeden odpowiada za nie drganie lampy otwartej drugi zamkniętej.(takie grzybki przykręcone na śrubie) jeśli nikt tam nigdy nic nie posmarował to odkręcenie tego i nie urwanie to naprawdę jest gimnastyka -> więc od razu na początku proponuje zalać jakimś odrdzewiaczem.
Dobra jak zlokalizujesz te cuda to od drugiej strony jest nakrętka kontrująca trzeba ją odkręcić potem w śrubie z odbojem (od strony gdzie odkręciłeś nakrętkę jest nacięcie na śrubokręt płaski. Trzeba jakimś sposobem to rozruszać - > no i jak już będzie lekko się kręcić trzeba wyregulować tak by lampa nie drgała ale nie przesadzić bo będzie to stwarzać opór dla siłownika przy zamykaniu lampy i na końcu nakręcić nakrętkę kontrującą.

Ja to zrobiłem bez wyjmowania lampy ale jest to dość gimnastyczna czynność bo jest tam zły dostęp, na koniec dobrze jest zasmarować te śrubki na przyszłość.

Jak mi się zachce rozebrać lampę to zrobię fotkę tych odbojów ale myślę że dasz rade je znaleźć bez problemu.

Dzięki serdeczne. Raczej sobie z tym poradzę, bo to ja w jakiś sposób niechcący przestawiłem . Po tygodniu od zakupu probka padła mi żarówka od świateł mijania...kombinowałem, kombinowałem, żarówkę wymieniłem, ale jakoś zaczął mi refkeltor drżeć

Pozdrawiam.

Przemek83
Jak wydobyłeś klosz z tej ramki? Pzdr.[/quote]

Ano wydobyłem jak odkręciłem tą ramkę to zeszła razem z całym kloszem bo dookoła trzymała ruda Nie zależało mi już na tamtych kloszach bo miałem już nowe więc te wydrapałem jakoś.Najpierw WD polałem poczekałem trochę póżniej nożykiem dookoła i zeszło.Ramkę od środka ładnie oczyściłem,odrapałem i oszlifowałem żeby nie było problemu z włożeniem nowego klosza tym bardziej ,że jest to zamiennik więc wymiary zewnętrzne też nie są idealnie takie same

Kupiłem ostatnio reflektory na podmianę "Autopal". Te same, które sprzedają na allegro. ale jeszcze taniej wyrwałem.
http://egaraz.com/offer,list,50302,315, ... lowny.html

W starych lustro wyglądało tragicznie więc siła rzeczy widok w nocy sie poprawił, ale to jednak nie jest to. Iindyjskie lampy to nie szczyt techniki. (w drugim aucie reflektory również na H4 świeca dużo lepiej, mimo że tam mam żarówki z biedronki a tu Bosche za 4 dychy).
W międzyczasie przejrzałem trochę temat i wygląda na to, że można podpasować wkłady z wielu różnych aut. Tak naprawdę jest to wkład 4x6cala (106x165mm) a to co sprzedają na Allegro to lampy do pierwszego Audi 100
Najciekawsze co znalazłem to lampa na żarówkę HB5 z gładkim szkłem, niestety z oznaczeniem SAE (dla USA, u nas powinno być ECE) pierwsze z góry (Niezłe cuda można znaleźć na tej stronie - moduły 90mm, drogowe + mijania tylko na LEDach )

Odkopiemy trochę temat. Orientuję się ktoś gdzie i czy w ogóle można kupić lampy przednie do II z gładkim szkłem? Tzn żeby asymetrie robiło lustro a nie klosz, coś na tej zasadzie: Tyle że to pewnie jest symetryczny...

Nie muszą być koniecznie do Probe . Musi być to moduł 4x6 cala lub 165mm prostokątny. Na necie jest tego pełno w różnych opcjach.

Te są bardzo ładne, ale nie wiem jak z dostępnością u nas.
http://www.dirtyparts.com/store/detail. ... pid-122651

Nie powiem, fajne są ale 320PLN+przesyłka nie wiadomo ile to sporo, bardziej za czymś w PL bym się skłaniał... ale teraz szersze pole poszukiwań mam dzięki

A skad zalozenie ze te z linka sa asymetryczne?

przyjrzyj się jakie jest lustro... nie jest symetryczne

To lampa Hella, Idę o zakład że ma homologacje europejskie więc jest też asymetryczna. Ja pisałam o tym raczej jako alternatywie dla obecnych lamp z refowanym szkłem i xenon’ów,. Tutaj mamy żarówkę HB2 i optykę nowocześniejszą o jakieś 100lat więc prawdopodobnie będzie to lepiej Świecić niż HID, a dodatkowo nie ma komplikacji na przeglądach.

coś w tym jest co mówisz, spróbuję napisać do oddziału polskiego Helli i się dowiem co i jak

Widze ze to lampa Hella relamowana dla amerykanow, wiec wcale nie musi miec europejskiej homologacji

avel pisze:To lampa Hella, Idę o zakład że ma homologacje europejskie więc jest też asymetryczna.

Odpowiadając po kolei: tak, przegrasz, nie ma, nie jest.

avel pisze:Tutaj mamy żarówkę HB2 ... a dodatkowo nie ma komplikacji na przeglądach.

Jak robisz na zaprzyjaźnionej stacji. Jest symetryczna, nie ma homologacji na szkle, żarówka HB2 to zwykłe amerykańskie H4 (z mniejszą tolerancją / większymi wymaganiami dot. dokładności wykonania, m.im. właśnie z powodu symetrycznych świateł).

No ale asymetryczne są i tyle się w sumie dla mnie liczy, rzadko kiedy policjant przy kontroli szuka na lampach wybitej homologacji a z przeglądem nie będzie problemu