Ford Probe Klub Polska

Komp znajduje się pod pokrętłami nawiewu i radiem w panelu środkowym

Ale ze mnie a tak z ciekawości to co to za komp jest pod kierą.

Pod kierą masz sterownik ABS (blaszana puszka), sterownik do poduszek (niebieska plastikowa puszka) i ewentualnie sterownik od tempomatu (beżowa lub szara plastikowa puszka).

jak tam układziki produkuja sie bo ciągle czekam..jak bedą to tu jest moj numer tel.663778695

Założyłem dzisiaj vris box i pięknie vrisy działają. Dzięki mbmaster za ten sterownik.

Krycha,komp jest w środkowej konsoli pod radiem

Wiesiek pisze:Krycha,komp jest w środkowej konsoli pod radiem

Hahah ty to masz zapłon

Kurde zatrzymałem sie na poprzedniej stronie

Mili Panstwo dzisiaj troche pogrzebalem w sieci i wyczytalem ze jednak Mapy w kompie z KL-ZE pomijaja TPS. W KL-03 czyli w normalnym silniku TPS jest uwzgledniony wiec informacja jest wazna tylko dla paru osob (RX, Pawelc,...) Sposob na pomniniecie TPS jest prosty tzn polega na podpieciu kabla od tps pod 5V ale dokladna instrukcje przerobki podam jak najszybciej bede mial pewna informacje.

mbmaster pamiętaj, że jeszcze jeden ukłądzik zamówiłem.
pozdrawiam i czekam na dalsze prace..

Cześć wszystkim szczęśliwym i mniej szcęśliwym posiadaczom sterownika V-risami. Dziękuwa dla Mbmastera, sterownik oczywiście dotarł, ale dopiero samochód z malowania odebrałem i w przyszłym tygodniu zamierzam go montować. Widzę że problemy wynikają różne, ale damy radę, wszystko ma działać i żaden V-ris nie będzie mi życia zatruwał.
Dziękuję za cenne rady jakie tu można wyczytac i pozdrówka dla wszystkich.
P.S. Mbmaster, jak założę sterownik to dam znać jak jest po założeniu.

jak tam kompletowanie częsci??
idzie do przodu??:)

a ja znowu mam problem sterownik działa jak najbardziej i vrisy sie otwierają ale już nieczuć tego przyspieszenia na wysokich obrotach myślałem że sie przyzwyczaiłem ale nie bo nawet zrobiłem przełącznik rozłączajączy sterownik i przyspiesza tak samo z działającymi vrisami jak i bez co to może być??????

hmm sprawdzales solenoidy w przepustnicach od Vrisow?

mbmaster pisze:hmm sprawdzales solenoidy w przepustnicach od Vrisow?

wybacz ale nie czaje chodzi ci o to co otwiera vrisy ?? bo jeśli chodzi o to to to działa vrisy sie otwierają przy 3250 i przy 4250 czyli sterownik działa a czemu niema tego przyspieszenia takiego jak na początku jak tylko założyłem sterownik jestem pewiem że szło do dużo lepiej niż teraz

luki55 pisze:

mbmaster pisze:hmm sprawdzales solenoidy w przepustnicach od Vrisow?

wybacz ale nie czaje chodzi ci o to co otwiera vrisy ?? bo jeśli chodzi o to to to działa vrisy sie otwierają przy 3250 i przy 4250 czyli sterownik działa a czemu niema tego przyspieszenia takiego jak na początku jak tylko założyłem sterownik jestem pewiem że szło do dużo lepiej niż teraz

Moze to jest powód : czerwone 2,5v6+sgi Smile ??

lukask pisze:

luki55 pisze:

mbmaster pisze:hmm sprawdzales solenoidy w przepustnicach od Vrisow?

wybacz ale nie czaje chodzi ci o to co otwiera vrisy ?? bo jeśli chodzi o to to to działa vrisy sie otwierają przy 3250 i przy 4250 czyli sterownik działa a czemu niema tego przyspieszenia takiego jak na początku jak tylko założyłem sterownik jestem pewiem że szło do dużo lepiej niż teraz

Moze to jest powód : czerwone 2,5v6+sgi Smile ??

co masz na myśli??????

Witam,

Musiało paść coś innego widocznie - przy okazji. Jak vrisy chodzą to powinieneś mieć równe przyspieszenie od dołu do góry.

Pzdr.

RX pisze:Witam,

Musiało paść coś innego widocznie - przy okazji. Jak vrisy chodzą to powinieneś mieć równe przyspieszenie od dołu do góry.

Pzdr.

no widzisz ale co mogło paśc że vrisy nie dają takiej mocy jak na początku a
oba sie otwierają myślałem otym, że to może coś innego ale co może mieć jeszcze wspónego z otwarciem vrisów może jakieś wyprzedzenie zapłonu jak silnik dostaje więcej powietrza???????? czy może co innego??[/img]

Witam! Jak juz pisałem dla osób ktore posiadaja silnik KL-ZE i kolektor od KL-ZE uklad powinien pomijac TPS czyli mili panstwo znajdujemy sobie stale 12V i kabel tacho pod ten kabelek podpinamy. Nie potrzeba nam zadnych opornikow itd. Kolejna sprawa chyba dla Ada-y bo pisal do mnie ze chce przestroic uklad a wiec tak.

Podaje metode lopatologiczna na tzw ucho "oko"

Najpierw przelacz ten TPS pod 12V
1.otworz obudowe od ukladu
2.mamy potencjometry w kolorze niebieskim i to sa nasze potencjometry
3. na odpalonym silniku na biegu jalowym zaczynamy zabawe ktora jest bardzo latwa. rpm+ jest zgodnie ze wskazowkami zegara czyli dodajemy w prawo.
4.Patrzymy na obrotomierz j najpierw wkrecamy silnik na obroty 6250 docelowo ma byc 6800 wiec podkrecamy delikatnie potencjometr podpisany jako "close" przy 6800 2 czerwone diody maja gasnac.
5. To samo robimy z potencjometrem Vris 1 i Vris 2 z tym ze zaczynamy od vris 2.
6. Z 4250 przestawiemy na 4800.
7. Vris 1 przestawiamy z 3250 na 4000rpm z tym ze didoy maja sie zaplac na 4000 "vris 1" i "vris 2" 4800rpm.

Nie ruszmy żołtego potencjometru "calibration" bo rozstroimy uklad.

Prosze nie dlubac za duzo przy potencjometrach zeby ich nie uszkodzic poniewaz maja one ograniczona zywotnosc.

Gdyby ktos z was chcial sie pobawic to mozecie sobie przeregulowac na tej samej zasadzie ale nie ma to chyba sensu.

Pozdrawiam


AHA luki pisal do mnie i jednak ten spadek mocy to przez to ze jakis przewod od podcisnienia mu sei urwal wiec juz zagadka rozwiazana

Mbmaster, dzięki wielkie. Narazie czekam na wał od szlifu, jak tylko złożę wszystko do kupy to zaczynam walkę z Vrisami

Ps. Mbmaster właśnie patrzę na twój opis i najpierw piszesz aby kabel tacho podłączyć pod 12V a później piszesz , ze TPS więc który?? Rozumiem że chodzi o podłączenie kabla TPS pod 12V???
A kabel tacho podłączyć np. pod aparat zapłonowy lub pod CKP1 do halotronu?? dobrze rozumiem??

Witam,

Hmm ja nie za bardzo łapię, jaka będzie różnica jak pominę TPS? Voodoo coś mówił, że vrisy będą się otwierać powoli, przy powolnym podnoszeniu obrotów?

Pzdr.

RX Wszystko bedzie dzialac jak nalezy.
Przepnij sobie kabelek od tacho do tego co jest na 12V. To oszukasz uklad ze TPS jest na stale otwartu i Vrisy beda dzialac nawet przy gazie wcisnietym do polowy jak to w silnikach KL-ZE nastepuje czyli nie musisz wbijac gazu do dechy zeby uklad dzialal. przykladowo bedziesz jecha na 3 z obrotami 4200 to juz bedzie vris 1 otwarty pomimo tego ze nie bedziesz palowal auta. Ta maja silniki KF, K8 i KL-ZE

mbmaster pisze:Witam! Jak juz pisałem dla osób ktore posiadaja silnik KL-ZE i kolektor od KL-ZE uklad powinien pomijac TPS czyli mili panstwo znajdujemy sobie stale 12V i kabel tacho pod ten kabelek podpinamy. Nie potrzeba nam zadnych opornikow itd. Kolejna sprawa chyba dla Ada-y bo pisal do mnie ze chce przestroic uklad a wiec tak.

Podaje metode lopatologiczna na tzw ucho "oko"

Najpierw przelacz ten TPS pod 12V
1.otworz obudowe od ukladu
2.mamy potencjometry w kolorze niebieskim i to sa nasze potencjometry
3. na odpalonym silniku na biegu jalowym zaczynamy zabawe ktora jest bardzo latwa. rpm+ jest zgodnie ze wskazowkami zegara czyli dodajemy w prawo.
4.Patrzymy na obrotomierz j najpierw wkrecamy silnik na obroty 6250 docelowo ma byc 6800 wiec podkrecamy delikatnie potencjometr podpisany jako "close" przy 6800 2 czerwone diody maja gasnac.
5. To samo robimy z potencjometrem Vris 1 i Vris 2 z tym ze zaczynamy od vris 2.
6. Z 4250 przestawiemy na 4800.
7. Vris 1 przestawiamy z 3250 na 4000rpm z tym ze didoy maja sie zaplac na 4000 "vris 1" i "vris 2" 4800rpm.

Nie ruszmy żołtego potencjometru "calibration" bo rozstroimy uklad.

Prosze nie dlubac za duzo przy potencjometrach zeby ich nie uszkodzic poniewaz maja one ograniczona zywotnosc.

Gdyby ktos z was chcial sie pobawic to mozecie sobie przeregulowac na tej samej zasadzie ale nie ma to chyba sensu.

Pozdrawiam


AHA luki pisal do mnie i jednak ten spadek mocy to przez to ze jakis przewod od podcisnienia mu sei urwal wiec juz zagadka rozwiazana

i tak wąłsnie mam, na samym poczatku pominąłem TPS
i tez z przestroiłem układ metodą prób i błędów i działa do tej pory bez zarzutu

Witam wszystkich znowu bede mial nowa partie sterownikow. Jesli ktos jest chetny prosze dac znac.