Ford Probe Klub Polska

koledzy powiedzcie mi co to za olej 0w40 pełny syntetyk? warto lać do v6??bo jest okazja kupić tanio mobila1 0w40 co wy na to

Witam... Mam takie dość pytanie nie na miejscu ale.... skąd można wziasc naklejki ford probe klub polska??

Szukałem, może i gdzieś jest, ale mi nie udało się odszukać
Więc podpinam się pod ten wątek i pytam ile oleju wchodzi do 2.0 16V?
5 litrowa bańka rozumiem że spokojnie starczy?

Dodam tylko że to dosyć pilna sprawa, bo zaraz jadę do trochę większego miasta żeby złożyć papiery do wku i bym od razu kupił trochę taniej ten olej

4 - litrowa bańka starczy

Kup 5 l będziesz miał na dolewkę Wchodzi 4 l

3.5l http://www.fordprobe.pl/performanceprob ... mnosci.htm

Zgadza się to co podaje Robert 3,6 - 3,7 z filtrem oleju, więc 4 litry spokojnie wystarczają.

Anonymous pisze:O olej lepiej nie pytaj bo zaraz awantura bedzie, ja tam się nie bede już odzywał na ten temat.

A filtr oleju nie musi być orginalny.

A co do oleju to jeśli nie wiesz co było poprzednio lane to zalej półsyntetyk, jest najbezpieczniej, byle nie 15W40, jakiś 10W40 albo 0W30

Niby dlaczego nie 10W40

Ja odczytałem Sqada jako "...byle nie 15W40, ( - może być) jakiś 10W40 albo 0W30..."

Niż ktoś odpisał musiałem wyjść i kupiłem aż 6 hahaha

No , to wreszcie i przyszła kolej na mnie . Kupiłem Dexelia/ę 5W30 + filtr mazdowski ( http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... 1737#91737 - pierwszy z prawej) . Jutro zalewam .
Obecnie zalane 10W40 Shell'a nie zdało egzaminu - głośniejsza praca w porównaniu do okresu kiedy oleum Adolf zalał . Jedynie martwi mnie to , że nigdzie nie jest napisane , że to syntetyk .
... a używać minerala jako płukanki (bo w przypadku "czarnego scenariusza" będę musiał go wymienić ) - hmmm , było by to raczej nieopłacalne 250 zeta/płukanie

5W-30 to na pewno full syntetyk, więc nie masz się czym przejmować.
Sam też mam zalany z taki oznaczeniem (ale innej firmy) i jestem bardzo zadowolony.
Tylko nie wiem o jakim "czarnym scenariuszu" mówisz, hmmm...

Voodoo pisze:5W-30 to na pewno full syntetyk, więc nie masz się czym przejmować.
Sam też mam zalany z taki oznaczeniem (ale innej firmy) i jestem bardzo zadowolony.
Tylko nie wiem o jakim "czarnym scenariuszu" mówisz, hmmm...

Czarny scenariusz polegał by na tym , że olej by się okazał np. mineralem - musiał bym go wtedy usunąć .
...ale skoro to syntetyk to OK .
He,he właśnie przy okazji odkryłem na nowo to o czym kiedyś mówiliśmy w Wawie - cały czas załączony solenoid # 1 VRIS ... ale to inny topik (potem rozpiszę) . Pozdrawiam
Tomek

ja zmieniłem 1000km temu na 5w30 evolution z 5w50 mobila, i wydaje mi sie ze silnik głosniej chodzi i troche cisnienie spadło :(

Voodoo pisze:5W-30 to na pewno full syntetyk, więc nie masz się czym przejmować.

Nie mów hop są też mineralne o takich lepkościach ale kto to leje chyba tylko fanatycy, nie wiem czy Kujawski nie ma takiej lepkości i jest do tego rzadki

A Probe idzie powoli w odstawke.

Wiem , że to off ale muszę spytać : Kamil , co jest grane ?

Wiesz za mało mocy sie robi

Sluchajcie polecam wam, olej, na jakim od niedawna jeżdzę i jestem bardzo zadowoliny

Motul 300V Le Mans 20W60

Kurde jestem na maxa z niego zadowolony:)

Qki, coś Ci się pmerdało z oznaczeniem Jeśli to LeMans to na bank jest to 15W-60, a nie 20W-60. A po za tym myślę, że za tą samą cenę trzeba było do V6 zalać POWER RACING 5W-30.
Bo jak Witek zalał swoje Mitsu 3k COMPETITION 15W-50, to dziwił się czemu popychacze mu tak pięknie głośno grają

Edit/

Qki sorki ale całkiem możliwe że masz 20W-60 mam dwa katalogi Motula i widze, że są rozbieżności co do oznaczeń. Hmmm...

Właśnie przeglądam Google i pod LeMans faktycznie bywają oleje pod tymi dwoma oznaczeniami. Może to kwestia kiedy był produkowany

Zgadza się, teraz producent, zmienił 15 na 20, ale zgadza się, wscześniej był jako 15W60

No wlasnie, niby, tak ale i mechanik ktory na prawde jest dobrym mechanikiem, (nie ten co spier.....olil auto) + jeszcze kilka osob, w tym jeden kierowca torowy, polecaja ten olej, podobno jest fantastyczny do silników ktore się wysoko kręca, i jest polecany dla ludzi którzy lubią jeździć na wysokich obratach, Nie wiem ile w tym prawdy ile, nie, bo ja nie znam sie za bardzo, ale wszystko okaże się w czasie stuki co jestem zadowolony, wszystko pięknie chodzi i się sprawuje

Ralph pisze:jak bys zamienił minerala na syntetyk lub odwrotnie to by mogł sie rozszczelnic.

A możesz powiedzieć skąd takie wnioski wyciągasz?

Qki, a jak cenowo ta impreza się kształtuje

Qki G pisze: Motul 300V

Oleje z tej serii to naprawdę świetny produkt

Ja natomiast u siebie w tym tygodniu wymieniam olej na Liqui Moly z dodatkiem dwusiarczku molibdenu oraz dodatkiem ceratec do oleju z tej samej firmy Zobaczymy czy opinie na ich temat okażą się prawdziwe

darel pisze:Qki, a jak cenowo ta impreza się kształtuje

Ojjj kosztuje, kosztuje... Sam na Motulu śmigam.

http://motul.orfika.net/catalog/index.php?cPath=21_30
http://www.hamulce.net/motul.htm

Roswell pisze:

Ralph pisze:jak bys zamienił minerala na syntetyk lub odwrotnie to by mogł sie rozszczelnic.

A możesz powiedzieć skąd takie wnioski wyciągasz?

hmmm...dobre pytanie, jednak jesli zrobil 200tys na syntetyku i nagle jakies mineralne gowno wleje to moge sobie pomyslec, ze silniczkowi by sie to niespodobalo ...