Ford Probe Klub Polska

Dziś ostatecznie uporałem się z problemem (nie chodzi na beni) w moim probe. Może być to dla was dziwne ale było to sprawdzone naście razy i wygląda to tak:

- pompa paliwa była spalona - wymieniłem
- komputer sterownaia silnika padł - wymieniłem
-> chodził jak traktor na beni więc temat ciągnołem dalej....
- wymiana filtra paliwa, nadal bez poprawy
-> sprawdzilismy że nie ma napięcia na kablach w listwie wtrysków przy przełączonym pstryczku na PB, na lpg napięcie się pojawiło
-> odszukaliśmu emulator lpg - wyglądał jak po powodzi, rozsypywałsię jak tylko na niego się patrzyło - wymieniony emulator LPG
-> nie chodził już jak traktor ale nadal miał problem z wkręceniem się na obroty ( w zakresie 700 - 1500 ) na beni
- wymieniony przepływomierz
- ustawiony na nowo kąt zapłonu

GOTOWE, auto chodzi jak marzenie. Oby innym moje przejścia były pomocne, pozdr!

A przecie pisałem,żebyś sprawdził kompa ,od gazu
Fajnie,że w końcu maszyna bryka prawidłowo

Pzdr. & c ya..

Witam
Wydaje mi się że znalazłem wyjaśnienie:)
Mojego probka kupiłem z uszkodzonym silnikiem tzn nie odpalał (nie stukało nic , nie było widać uszkodzeń silnika) z nieznanej przyczyny. Wiec rożni kupujący "znawcy" tematu próbowali znaleźć przyczynę. No i wyglądało to najprawdopodobniej w ten sposób że próbowali obejść przekaźnik pompy paliwa i podali napięcie po kolei na styki przekaźnika no bo skąd niby mieli wiedzieć który styk jest do czego? Niestety pechowo podali napięcie na styk ECU sterujący masą. No i w tym momencie było po zawodach. Sprawdziłem i faktycznie ECU nie podaje sygnału sterującego przekaźnikiem (nie mam immobilizera). Rozwiązałem to na razie tymczasowo mostkując po prostu przekaźnik pompy paliwa. Ale w koncu trzeba będzie sie zaopatrzyć w nowy sterownik lub dać go do naprawy. Może macie jakiegoś dobrego elektronika który robi takie rzeczy?

pozdrawiam