Ford Probe Klub Polska

Mnie też rozbroił.

Do wypowiedzi w stylu:
"To Twoje auto i Tobie ma się podobać, a nie innym" (nie wiem, może z racji wieku),
podchodzę troszkę sceptycznie.

Fakt, jeżdżę praktycznie serią i chętnie tuningowałbym autko,
ale w sposób, który naprawdę robi wrażenie. Nie tylko na mnie.
Nie na tym rzecz polega, żeby wycyrklować samochód w ten sposób,
aby wszyscy na ulicy wytykali go palcami mimo, że mi się on bardzo podoba.

Wiecie, inaczej patrzą na to laicy, dzieciaki na podwórku itp., a inaczej
ludzie, którzy mają jakieś pojęcie o samochodach i ich tuningu.
Być może założenie statecznika z tyłu do samochodu mającego sto parę
koni spodoba się tym dzieciakom i panienkom, które do czech mają za
darmo, ale akurat na ich opinii zależeć nam powinno jak najmniej.

Tuning wizualny, to chyba ostatnia rzecz, za którą bym się brał (no może oprócz lakieru i felg )

Mimo, że nie przepadam za takimi markami, jak BMW, Golf, Calibra itp.,
to powiem Wam, że jest wielu właścicieli tych marek, którzy potrafią
włożyć serce w to, że dany samochód, wyglądający niepozornie, dostaje duszę.

Samochód przerobiony na auto z gier komputerowych, czy filmów video,
mający pod maską fabryczne konie, jest dla mnie niczym.

Dobre

Ja mu prubowalem to wytlumaczyc mechanicznie ale Drzymek wybral lepsza forme strzal w 10 Moja laska jak mialaby sie zapinac w cos takiego to wolalaby nie jechac (mialem napisac ze wolalaby jechac z tylu no ale przy tych pasach tam nie da rady usiasc)

czajnik601 pisze:ty jeden z drugim rozpędź się w seryjnych pasach i uderz w drzewo zobaczymy jakie ty będziesz miał obrażenia .Po prostu tragedia..jak ktoś czegoś nie sprawdził niech się lepiej nie wypowiada

Ja jeden z drugim (raczej drugą) rozpędziłem się w seryjnych pasach do 80 - 90 km/h i uderzyłem, wysiadłem i nic mi się nie stało. Zrób to samo w swoich, porównamy.

Śmieszny jesteś - dla bezpieczeństwa montujesz tuningowe pasy i większe tarcze, a wymontowałeś poduszki powietrzne?

Przy 100-105 km/h zaliczyłem drzewo, bez zapiętych pasów,

uszkodzony staw łokciowy, kolanowy i obity łeb, wstrząs.

Miałem chyba szczęście.

Ale wracając do pasów, to chyba zbyt mała prędkość aby porównywać standard i sportowe, jak z głupim szczęściem bez pasów można z tego wyjść.

Co do przyszłych inwestycji, to przy silniczku też można coś zrobić, włożysz kilka tysiączków i masz już różnicę....

Powoli bo powoli ale w polsce coraz więcej osób zaczyna sie przekonywać do tuningu mechanicznego.

Dziwne że nie pocałowałeś tego drzewa, przy takiej prędkości bez pasów

Słuchajcie ja uważam, że te pasy nie tyle są po to by poprawić bezpieczeństwo tylko samopoczucie kierowcy.Każdy kto chociaż raz ładował się do auta z takimi pasami wie jak to jest siadasz zapinasz się i siedzisz mocno spięty z fotelem to daje poczucie bezpieczeństwa, większe hamulce wywołują też taki efekt patrzysz na auto a tam wielkie tarcze i myślisz sobie że teraz szybciej wyhamujesz i będzie bezpieczniej.Prawda jest taka jak szelki to tylko z kubłem i homologacją FIA jak hamulce to albo lepsze zamienniki tego co mamy czyli np seria EBC Turbo Groove i do tego twardsze klocki np. red stuff, i druga opcja ale to zazwyczaj połowa ceny probka big brake kit z tym, że wtedy musisz jeździć na większych felach i są to ceny od 4000zł w górę.A tak robione modyfikacje dają fajne odczucia i tyle, ja nie ganię Cię za to bo sam wsadziłem takie pasy do probe tylko po to żebym mógł się w to zapinąc bo to było fajne a nie myślałem wtedy o wypadku bo ja takiej opcji nie zakładam nigdy.

Drzymek pisze: "domowy" tuning hamulców.

proszę mi się tu nie rozpędzać

Krytyka jest potrzebna-bo pozytywnie motywuje.......
A forum zajefajne bo w każdym temacie pomocne........