Ford Probe Klub Polska

no powiem ci ze nawet bardzo glupi pomysl, tak samo jak kupno uzywanych panewek czy pierscieni :/ takich rzeczy sie po prostu nie robi i tyle a co do niego to jak chcesz to moge z toba podjechac zaden problem najpierw trzeba go w tryb awaryjny wsadzic i juz bedzie cos wiadomo, wyregulowac tps'a, uszczelnic dolot, podlaczyc podcisnienia jak maja byc i juz powinno byc dobrze

A jak tam błędy ? W zasadzie od tego powinno się zacząć

jak ma wiedziec jakie sa bledy skoro facet nawet nie wie jak w tryb diagnostyczny wejsc? podejrzewam ze nawet nie wie ze w ogole mozna je sprawdzic...:/

lukasz13osw pisze:aa tak swoją drogą, to kupno używanych szklanek, to chyba zdecydowanie zły pomysł?

A kupił byś używanego Kondoma i założył ??

Co do tego stukowego to tylko w rozmowie rzuciłem takie hasło ale że jest taka opcja, bo nie słyszałem tego(i brak mocy moze być jego skutkiem)
Zaraz posłucham tego co wrzuciłeś bo powiem szczerze że nie miałem wcześniej czasu

smiej sie romas, ja znam takich ludzi co pod wode, myje i zaklada jako nowy

Obejrzałem film i chyba zostawie to bez komentarza

nie no romas wypowiedz sie... mnie jeszcze przyszla do glowy taka rzecz ze moga zawory tak klepac ale przeciez to chyba niemozliwe bo KL jest bezkolizyjny...

właśnie Romas, wypowiedz się, czekamy

OK wiec sie wypowiem.
Na pewno popychacze są pozamieniane miejscami, i nie słysze tego na żywo ale sam fakt ze jest wrzucony uzywany wał z używanymi panewkami daje wiele do myślenia. I proponuje rozrząd sprawdzić.
Mati, jak by zawory biły w tłoki to wy to za wiele nie pochodziło
Aaaa i był bym zapomniał, mogą być nawet kanały olejowe pozapychane i popychacze dostają mało oleju, moze zaworek zwrotny pompy olejowej być już do wymiany, a skoro taki mechanik to pewnie nawet nie wie gdzie on sie znajduje...
Mógł bym pisać wiele, ale zeby to zrobić raz a porządnie to... no cóż chłopaki.. silnik na stół

oj nie mow romas bo moj ojciec w T4 zrobil z 10tys z przestwionym rozrzadem i sklepanym tlokiem i nie mogl dojsc do tego co tak klepie no nie wiem ale mimo wszystko jak dla mnie to jest to inny dzwiek niz typowo popychacze, a wiem jak klepia bo w czerwonym mi klepaly

a jak w ogole sprawdzić, czy popychacze są już kategorycznie do wymiany, czy jeszcze troche pochodzą?

MatiLP640 pisze: no nie wiem ale mimo wszystko jak dla mnie to jest to inny dzwiek niz typowo popychacze, a wiem jak klepia bo w czerwonym mi klepaly

Ale co innego jak odpowiednia ilość dochodzi do popychaczy i są powiedzmy w miare, a co innego jak są pozamieniane piejscami i na dodatek do chodzi do nich za małe ciśnienie oleju

No owszem ale mówisz że wtedy inny dźwięk by był? No nie wiem, może i masz rację, jutro mam nadzieje wszystkiego się dowiemy

Słuchaj ja przez telefon operacji nie jestem w stanie zrobić więc...

Nieeeeeeee? No nie mów! TY nie zrobisz? ja myślałem że nawet na otwartym sercu zrobisz... powiem ci że zawiodłem się na Tobie hehehehe

mm sprawa jest taka, że czujnik położenia przepustnicy jest u mnie sprawny, więc podejrzewam że to kwestia regulacji ... jak się go wepnie, to chwile po wpięciu obroty zaczynają falować od 1.5tys do 1tys i tak cały czas ...

Duzo za wysokie

powinno byc 650 +/- 50... 1500 to owszem moze byc ale zaraz po odpaleniu w zimie na "ssaniu" a nie caly czas pojedziemy dzis to sie czegos dowiemy na pewno damy rade, bedzie jeszcze chodzil jak talala

dzięki Mati za twój optymizm

tu nie trzeba optymizmu wystarczy dobry mechanik

więęc zawiozłem dziś samochód z powrotem do mechanika, ma sprawdzić ciśnienie na pompie olejowej, wałki rozrządu, wymienic popychacze zaworowe, wyregulować TPS, wymienić uszczelniacz półosi oraz łożysko koła,, następnie sprawdzić jeszcze raz podciśnienia i szczelność układu dolotowego i w razie potrzeby wymienić na sportowy. aa co do panewek, to powiedział, że założył używane, bo były w bardzo przyzwoitym stanie, tak samo jak wał (stary nie nadaje się już do niczego, dziś go widziałem), ale nalegałem żeby je wymienił na nowe. Jak to wszystko zrobi, to powinien ładnie śmigać!

Ta i wystawi Ci rachunek na kolejne 2k

niee, z ojcem byłem i w ogole ... zapłace jedynie za uszczelniacz, łóżysko, panewki i za wymiane łóżyska

Ma ktoś może schemat wszystkich podciśnień i połączeń przy silniku ?

jest na forum, wystarczy poszukać sam nawet go dawałem...