Ford Probe Klub Polska

Co to za potwór. ;]

Spider33 pisze:https://www.youtube.com/watch?v=KLxhURWvEjk

Acha

Jakie turbo tam siedzi ? Do takiego setupu w Probe tylko EMU. Chip jest ok, jak zostajesz przy seryjnej turninie, wtryskach itd.

Udalo mi sie odczytac M54 i GT22, zadnego dokladniejszego numeru nie moge zobaczyc

Aż mi serce szybciej zabiło !!
Kolejna wersja kurnika na masce i nadal słabo to wygląda ...

Na poczatku tez mi sie to nie podobalo, ale idzie sie przyzwyczaic. Chociaz i tak bede staral sie to jakos przerobic, zeby schludniej wygladalo. Turbo nie upchne na dole, wiec pozostaje tylko opcja przerobienia "wlotu powietrza"

Wiesz przerobienie kolektora aby turbo weszło pod maskę to dwa wieczory a cudowanie takich wlotów itd. to pomyłka Probek może i fajnie lata ale zamontowanie tego tak pod maska zważywszy na ilość miejsca jakim dysponowali było pomyłką.

Najfajniej wyglądał z samym wyciętym otworem i wystającą turbawą

Lukask - był ten projekt kiedyś hamowany?

z takim wiadrem to powinno być grubo ponad 300km

Nie na tym sterowniku. Jak wspomniał Lukas007 EMU to podstawa do dalszych itd modyfikacji.

No zgadza się.

Powoli zaczyna mi sie podobac

O tak z tą maska wygląda zacnie

Jest Bestia!

Mnie też

I ta chłodnica ma wytrzymać uderzenia kamieni itp. jeżdżąc na co dzień ? czy tylko będziesz nim wyjeżdżał na jakieś zloty ?

jakiś siatex by się przydał

Panowie bez przesady to auto do jazdy po progach nie żwirowniach Wszystko ma swoją wytrzymałość i kamień nie zniszczy jej no chyba że będzie to ogromny kamyczek

Fabrycznie icek też jest goły

Ja jestem ciekaw jak tak duża pralka wstaje.

Po tych bodajze osmiu latach (bo zamontowany byl chyba w 2007 roku z tego co kojarze), intercooler wyglada bardzo dobrze, wiec siatki nie zakladam. W tamtym tez zdjalem siatke i jezdzilem z ickiem na wierzchu i bylo wszystko w porzadku Poza tym, to drugie auto, wiec nie jestem zmuszony uzywac go na codzien. Mysle, ze w nastepnym roku bede jezdzil nim tylko na zloty czy lotniska jakies, albo ewentualnie do sklepu po bulki dla wlasnej przyjemnosci

Probe narazie nie jest jezdzony, jest w fazie przygotowan do sezonu. Zamontowalem cale wnetrze, przemontowalem turbine, wymienilem wszystkie laczniki i kolanka silikonowe, bo po takim czasie troche sparcialy, wymienilem chlodnice, olej, plyn i przewody hamulcowe, swiece i kable. Teraz przydaloby sie wymienic hamulce na jakies porzadne (pasuja od czegos jakies wieksze bez duzego rzezbienia?).

KrecioPL pisze:Ja jestem ciekaw jak tak duża pralka wstaje.

Nie jest az taka duza jak sie wydaje. Teraz jest ustawiona na 0,7 bara i wstaje od 2500 do konca. Nawet przy tym doladowaniu czuc ogromna roznice w mocy miedzy tym a seryjnym, a mialem przez chwile ustawiona na 1,5 bara. Wtedy potrafil zerwac przyczepnosc na czwartym biegu bez problemu i troche strach jest przy wyprzedzaniu Ale balem sie troche o wytrzymalosc skrzyni i silnika przy takim doladowaniu.

Witam wszystkich

Szukam dobrego mechanika który zna się na probkach i doprowadzi mojego do stanu fabrycznego.
Posiadam go od 10 lat przez ostatnie 6 stoi jesli nie uda sie go uleczyc trafi na zlom a tego bym nie chcial

Dzieki

mbk3 pisze:Witam wszystkich

Szukam dobrego mechanika który zna się na probkach i doprowadzi mojego do stanu fabrycznego.
Posiadam go od 10 lat przez ostatnie 6 stoi jesli nie uda sie go uleczyc trafi na zlom a tego bym nie chcial

Dzieki

Musisz zalozyc osobny temat albo do kogos napisac