Ford Probe Klub Polska

wingerman napisał

Sam szykuj sie na wymiane

wiem wiem :] ale postanowiłem meczyc pompe az do konca :]

Sam pisze:
wiem wiem :] ale postanowiłem meczyc pompe az do konca :]

Tylko nie przegrzej silnika bo bez pompy to jest moment.

chodzi o pompe od wspomagania w GL - tu chyba nie ma zadnych silników ? trzaska sie ale pompuje jeszcze.

ale zonk pomyliły mi się tematy.
No dobra to jeśli chodzi o pompe wspomagania, to daj boże jak ci w zakręcie pompa padnie.

jeździłem kiedyś audi i właśnie pompa była padnięta :p wspomaganie miałem na siedzeniu obok :] hehe da się jeździć ale masz racje z zaskoczenia to może być szokujące doświadczenie.

Sam pisze:jeździłem kiedyś audi i właśnie pompa była padnięta :p wspomaganie miałem na siedzeniu obok :] hehe da się jeździć ale masz racje z zaskoczenia to może być szokujące doświadczenie.

Każde zaskoczenie ze strony samochodu może być niebezpieczne, dla kierowcy, bo nie jest on na to przygotowany, tak więc Sam uważaj.

Witam. Ja mam troszkę inny problem ze wspomaganiem a właściwie z przekładnią kierowniczą mianowicie mam wyciek oleju wspomagania spod takiej gumowej osłony. Może ktoś mi coś doradzi co z tym zrobić, co mnie czeka, czy są jakieś zestawy naprawcze, czy czeka mnie wymiana??? nie mam pojęcie w tym temacie a nie chce tego ruszać dopóki sie czegoś nie dowiem

ja mam z prawej strony mały wyciek
simones coś pisał że to niedługo koniec ze wspomaganiem

piotrek pisze:ja mam z prawej strony mały wyciek
simones coś pisał że to niedługo koniec ze wspomaganiem

Co masz na myśli mówiąc że to koniec ze wspomaganiem???? wymiana przekładni ?????

chyba wymiana ale najlepiej jakby sie ktoś wypowiedział czy to się da zregenerować jakoś jakieś uszczelniacze czy cuś

a no właśnie mam nadzieje że ktoś nas pocieszy że są jakieś zestawy naprawcze, uszczelniacze czy cuś

ja tez wolałbym to naprawić niż kupić używke , używka niewiadomo kiedy pochodzi

No więc jest nas dwóch. Panowie czekamy na jakieś rady. Pomóżcie

Przekładnię, czy też jak kto woli maglownicę można zregenerować. Jednak wiąże się to z pewnymi kosztami - słyszałem kwotę ok. 600 pln. Zaznaczam, że cena jest jedynie zasłyszana i może znacząco odbiegać od rzeczywistości. Pozostaje jeszcze kwestia samej robocizny za wymianę. Tak się nieszczęśliwie składa, że jest przy tym trochę roboty i po dobrej znajomości kosztuje to powiedzmy 200 pln. Ile kosztuje "na mieście" nie wiem. Ja wstawiłem używkę i jest w miarę ok. Nie jest może idealnie, ale na pewno lepiej niż było.

Piotrek - skąd dokładnie wycieka (tzn którędy spływa). Jeżeli po zderzaku to nie jest to raczej przekładnia, a np. rurki ciśnieniowe zwane chłodnicą wspomagania.

wyciek mam przy maglownicy na osłonie gumowej patrząc od przodu auta
to po prawej
a naprawiać będe sam też dlatego wole naprawić
sądze że wymiana uszczelniaczy pomoże

piotrek pisze:wyciek mam przy maglownicy na osłonie gumowej patrząc od przodu auta
to po prawej

Dokładnie tak jak u mnie

Muszę ponowić ten temat jeszcze raz.
Byłem dziś u jednego mechanika i on mi powiedział, że przyczyną wyłączania wspomagania może być awaria zaworu, który reguluje przepływ płynu z pompy do maglownicy.
Czy ktoś może wiedzieć gdzie takowy może się znajdować?
I czym go zastąpić?
Pompę mam chyba zdrową.

Jak w temacie jeste problem ze wspomaganiem w I generacji LX.
Płyn nie ucieka, pompa gładko i cicho pracuje, pasek się nie ślizga, magiel nie cieknie.
A więc:
Podaczas jazdy gdy samochód nawet chodź trochę się toczy wszystko jest cacy, ale gdy samochód postoi np. całą noc to z rana nie można ruszyć kierownicą, wystarczy ruszyć i problem znika.
Jakieś sugestie, pomysły?? Może to coś związane z odpowietrzaniem maglownicy - jakieś zaworki albo coś. Ja już rozkładam ręce, a zima idzie i problem się pogłębia.

a może spróbuj wymienić płyn,może on już jest jakiś zważony i blokuje tłoczki w pompie

Jesli to nie pomoze to moze komputer od wspomagania. Z tego co wiem to on ma cos wspolnego z ruchem pojazdu - przy okreslonej predkosci zwieksza opor na kierownicy, mozna tez sprobowac przelaczyc na inne tryby oporu - H N L jesli sie nie myle i zobaczyc czy na pozostalych tez ten problem wystepuje. Przelacznik wiesz gdzie jest.

Jesteś pewnie że on jest też w wersji LX bo w GT jest.

no wlasnie nie ma czegos takiego podobno w LX i nie zmienia sie nic z kierownica podczas jazdy tak jak w GT,ze czym szybciej tym bardziej sztywniejsza i zwarta kierownica ....

Nie, nie jestem, ale wydaje mi sie, ze w wersji LuXusowej tez powinien byc

nie ma

A więc tak, stary płyn strasznie śmierdział dosłownie jak szambo. Zalałem nowy płyn uprzednio spuszczając z każdego miejsca układu kierowniczego stary - magiel, rurki, zbiorniczek.
Po zalaniu nowego płynu i odpowietrzeniu kierownica w miejscu chodziła bajecznie.
Ale niestety moja radość była dość krótka bo z rana po długim postoju znowu to samo, po nagrzaniu problem znika.
Wydaje mi się że pompa wspomagania może być już troche nadwyrężona, ale może ktoś ma jeszcze jakieś sygestie, pomysły??