Ford Probe Klub Polska

To skąd dzisiejsze pytanie?

Albo to było dziś już mi się miesza dziś mam dość ciekawy dzień ot tyle
Szkoda że nie ma tu opcji wygaśnięcia postu po czasie np 1 dzień.
Wywalę zaraz to zapytanie i resztę i będzie dobrze ??

Lepiej, gdybyś podzielił się zdobytą wiedzą z innymi, skoro wcześniej jej tu nie było.

Chodzi o to że termostat musi mieć uszczelkę w koło i nie może być inny niż 88stopni otwarcia jest kupa zamienników pasujących też do różnych innych modeli w tym i diesla i temp otwarcia jest 92-94stopnie a tak być nie może do tego ma różne średnice przepustu obiegu małego wody w termostacie.Ale to już chyba większość wie.

Czy jak wymieniam termostat muszę posmarować jakimś silikonem czy czymś podobnym Czy tam jest uszczelka i nic smarować nie trzeba

W zestawie jest uszczelka jednak można bardzo cieniutką warstwą posmarować uszczelkę.

-- oryginalny post 2012-01-19 13:06 --

Witam mam taką sprawę Miałem wykręcony termostat A właściciel powiedział że leży w schowku No i postanowiłem go założyć I teraz moje pytanie czy on wchodzi troszkę głębiej czy opiera się na tej czarnej uszczelce Bo u mnie tak właśnie jest ,no i tak skręciłem i po wlaniu płynu od razu leciało Czyli to chyba nie jest ten termostat Z waszego opisu ma dwie sprężynki i niby wszystko się zgada Ale czemu on nie wchodzi głębiej I czy tą sprężyną się do silnika wsadza czy w to kolanko Ale coś w to kolanko to nie za bardzo No i przez to wszystko uszkodziłem uszczelkę Czy ja dostanę kupić termostat normalnie w sklepie czy są problemy I czy może samą uszczelkę da kupić Czy to jest komplet razem z termostatem

-- dodano 2012-01-19 14:05 --

Podam oznaczenia tego mojego termostatu F201 NTC 85\88 stopni C Czy to jest taki, czy nie

-- dodano 2012-01-19 15:08 --

Może nie tak napisałem Zapytam inaczej czy na termostacie powinna być uszczelka I tylko na nim Czy tam gdzie się wkłada termostat powinna też być uszczelka Bo u mnie jest taka duża w kształcie tego kolanka i na otwory na śruby Czy może to ktoś sam dorabiał

Powiem ci tak z tego co rozumiem to kapelusz termostatu ma za dużą średnice i nie wchodzi w to wyfrezowanie czyli jest za duży.
Możesz spróbować zmniejszyć jego średnicę np szlifierką kontową jeśli masz wprawę i uda ci się zachować proporcję owalną

Jeszcze jedno tak ta uszczelką na króciec wody to właśnie tylko to termostat powinien pasowanie wchodzić w swoje miejsce i tyle dorabianie uszczelki na kapelusz to na bank zły pomysł moim zdaniem skoro jest uszczelką pod króciec to po co dorabiać kolejna na kapelusz termostatu.

Wiesz co mi się wydaje ze poprzedni właściciel wywalił termostat I zrobił tą dużą uszczelkę I dlatego mi ten termostat nie chce wejść Ale gapa ze mnie że nie wywaliłem tej dorobionej uszczelki Bo na pewno tam jest wyfrezowane I ten termostat tam wejdzie Ale muszę kupić nowy bo ten jak zagotuję wodę w garnku to się nie otwiera Tylko jak go podgrzeję zapalniczką to się otwiera Dzięki za poradę

Pomogę ci trochę jak nie załapałeś do końca o co chodzi na fot poniżej zaznaczyłem na czerwono miejsce gdzie jest wyfrezowany stopień w który ma pasowanie wejść kapelusz termostatu widać też dokładnie resztę.
Foto zapożyczone z google grafika po wpisaniu słowa klucz termostat Probe takie coś mi się pojawiło.

Mam nadzieje że teraz już będziesz wiedział o co chodzi.

Super teraz wszystko jasne o to mi chodziło Dzięki

Trzeba było się go zapytać dlaczego wyjął ten termostat Może był popsuty albo gotował się silnik? A co do uszczelki to najlepiej samemu dorobić - ja kupiłem maly arkusz gumy odpornej na wysokie temperatury i sam sobie wyciąłem. W największe gorączki auto jeździło i było wszystko ok.

Luna o jakiej uszczelce piszesz że byś dorobił Bo mi się wydaje że na termostacie uszczelka jest w komplecie Tobie chyba chodzi o tej dużej ????

Jest tylko jedna uszczelka wiec nie rozumiem w czym problem

Czy taki podejdzie do 2.2gt? bo w sklepie powiedzieli mi 100 zl

W Nipponie termostat do 2,2GT kosztuje około 30 zł. ozn.C20-3002JL.