Ford Probe Klub Polska

nie podlaczyles podcisnienia od czarnej puszczeczki pod szyba w KLZE nie ma gdzie podlaczyc - musisz zastosowac trojnik

Nawiew Ci się nie przełącza bo masz źle podciśnienie podpięte albo nie jest podpięte w ogóle. Kolektor KLZE ma inaczej niż KL, trzeba zastosować trujnik do przzewodu który idzie do kabiny i wpiąć się w istniejące podciśnienie pod maską, chyba że to coś innego, ale RX miał tą samą sytuacje.

To morze trujnug?

Sqad,MISIEK pisze:Nawiew Ci się nie przełącza bo masz źle podciśnienie podpięte albo nie jest podpięte w ogóle. Kolektor KLZE ma inaczej niż KL, trzeba zastosować trujnik do przzewodu który idzie do kabiny i wpiąć się w istniejące podciśnienie pod maską, chyba że to coś innego, ale RX miał tą samą sytuacje.

dokładnie, tak zrobiłem i pomogło,
teraz wszystko juz jest ok (no poza tym prędkościomierzem ale to chyba kabelki/lek przerwany
piękinie sie zbiera ale co do konkretnych odczuć to wam narazie nie powiem dlatego ze go jeszcze pożądnie nie testowałem dlatego ze długo stał silnik i trzeba go troche rozruszać wiecc jak zrobie kilaset kilometrów to sie wtedy potestuje

no to chyba byłoby na tyle w tym temacie, no moze poza tym ze powrzucam jeszcze klika fotek i opisze (spróbuje opisać) wrazenia z jazdy
a na koniec to wielkie podzienkowania wszystkim którzy pomogli mi, a w szczególności kolegom Gturbo i MISIEK-owi,

zdjęcia słabej jakości ale nie mam czym zrobić:








i małą przeróbkę robie kolektora wydechowego zobaczcie sami



i na koniec trzeba sprawdzić na hamowni

ooo moj kolektor ssacy
..silniczek piekny i czekam na ten wykresik

Cieszy mnie ze jestes zadowolony. Teraz pojedz na hamownie i zaloncz wydruk. Jestem ciekawa jaki bedzie wynik bo ja nigdy nie mialem czasu tego zrobic.

tak mysle ze moze w sobote sie wybiore ale mam dosyc daleko do najbliższej hamowni(łódż) czy ktos moze wie czy w czestochowie jest jakas hamownia?? a jak nie to w łodzi -gdzie (moze ktos ma jakis namiar??) i ile taki test kosztuje?? dzieki

W Zastec'u mają ponoć niezłe rolki ale nie orientuję się ile trzeba im dać - przypuszczalnie około 200zł

Pozdrowionka

To drożej jak w Promotorze w Wawie, generalnie od 50zł hamowanie autka kosztuje.

napisałem e-maila do Zastec-a i odpisali mi ze taka przyjemnośc 150zł, to troche drogo zwarzywszy ze mam kawał drogi,

Nareszcie KL-ZE w klubie Brawo

Gturbo, a jakie Ty masz modyfikacje, bo jestem bardzo ciekawy?

dzis odzyły vrisy, zamontowałem układzik od mbmastera box vris , i cieka jak rakieta , miałem mały pożar dosłownie zapaliły sie hamulce(okładziny) , a przez miasto o mały włos bym sie nie zabił, (180km/h) przez miasto a tam baba z bramy wyjeżdża , myslałem ze juz po mnie, (pierwszy i ostatni raz tak szalałęm) , a smrud niesamowity, opony i klocki do wymiany,

jedynka a tu w miejscu stoje-patrze 6,5tys obr no to dwójka i parze dalej w miejscu , i oponki łyse,

jeszcze pozostało mi tak: jestem w trakcie spawania "baranów" kolektora wylotowego , wiec bedzie super
i skołowanie ecu i przepływomierza od klze, (chyba juz niedługo)
i to by było z silnikiem na tyle,

pozostaje mi pózniej zadbać o wygląd probka, minowicie:
nowiutki lakierek + spojlerek + zderzaczki+ progi i natym bym zakończył dzieło probaska,

moze na sam koniec cztery wydechy ale to chyba na wiosne

Widzę że wreszcie odchyliłeś przepustnicę na max Moje gratulacje z za...stego silnika. Ciekawe jak wypadłoby KL-ZE w konfrontacji ze wzmocnionym KL RX-a

Niestety widzialem na 2 autach nawet mialem okazje sie scigac i Kl-ZE pownien wciagnac nosem RX-a pomimo modyfikacji.

Ale pamiętajcie tu komputer jest z kl więc nie mówił bym hop a rx ma kilka modyfikacji więc nie wiadomo do końca jak by to było

Witam,

Nie powiem - z chęcią przy najbliższej okazji możemy stawać Gratuluje dokończenia swapa!

Pzdr.

Goncia ja nie chce cie miec na sumieniu
Teraz osobista uwaga goncia. Nigdy ale to nigdy nie przekrecaj obrotow wiencej niz 7500 rpms bo zdarza sie ze zawor moze sie znalesc w cylindrze. Jesli chcesz kreci wyzej co nie ma wiekszego wplywu na moc musisz kupic zawleczki jak retainers z tytanu.
Co do moich modyfikacji Dymek to mam tak.
KLZE, Sprzeglo ACT, wydech Greddy. Mam tez ECU i przeplywke ale nie zalozona. MOje auto teraz stoii w garazu i jest sporadycznie jezdzone, ale wiekszosci przepalane. Jak wiesz mialem probelmy z lakierem jak to kiedys moj dobry kolega zrobil mnie w balona wiesz o czym mowie. Pomalowalem auto jeszcze raz za 2000 zl i wyglada teraz jak nowy. Teraz nie mam czasu ale jak tylko znajde czas to bede chcial skonczyc swoj silnik do turba. Mam juz wszytko co potrzebne i nawet wczoraj kupilem nowe popychacze. CZy ktokolwiek zna firme ITM?, chodzi mi o jakosc. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... AMEWA%3AIT
Jeszcze musze kupic w dobrym stanie skrzynie biegow od mazdy MX6l lub 626 V6 z rocznikow 95-97 w dobrym stanie. Jesli sledziles moj turbo project na probe.net to wiesz jakie rzeczy mam.

ooo..widze ze jakis potwor szykuje

pozdr

Sprawdż sobie CKP1, bo może masz uszkodzony. Po 95.r jest tylo jeden czujnik położenia wału i przy uszkodzeniu go auto jest unieruchomione.
W twojim przypadku może to było przyczyną problemu z podłączeniem układu.
Jak tam sprawa z przepływką


pozdro 4ALL

Ja jezdze na KL03 ECU i nie mam zadnego problemu. Mialem wsadzony ECU od KLZE ale nastopil problem bo ecu byl od roczniaka 93-94 a moj jest 95 i od tego roczniak zaszly zmiany w aparacie zaplonowym jak i czujnikach temperatury. Mysle ze moc goncia powinienes sprawdzic na hamowni aby sprawdzic ubytek mocy na KL03 ecu.

mbmaster pisze:Niestety widzialem na 2 autach nawet mialem okazje sie scigac i Kl-ZE pownien wciagnac nosem RX-a pomimo modyfikacji.

Ale zauważ, że niestety gonica ma tylko silnik KLZE a kompa zwykłego,bez kompa i przepływki to jest moc w granicach 180-185KM i tak ładnie, ale sądzę, że w tym momencie RX-owi nie dał by rady

A to mozliwe.

koledzy wszystko w swoim czasie bedzie ecu i bedzie przepływka (moze juz niegługo)

ps. a znacie w katowicach albo oklice katowic niedroga hamownie??

Witam,

A skąd ECU i przepływka? Tak z ciekawości, bo je bardzo ciężko dostać.

Pzdr.