Ford Probe Klub Polska

[i][b][color=#FF0000]chajs[/color][/b][/i] pisze:... czy musze niestety drugi filtr kupowac ?? Bo szkoda mi tego bo zaplacilem za niego prawie 40 zl.

No patrz pan - wczoraj chodziło jednak o hajs, nie o niemożność kupna.

Z tym że jak wytrę bagnet chusteczką i z powrotem wkładam żeby sprawdzić olej to i go wyciągnę to dalej olej jest rozsmarowany na bagnecie

Gościu, jesteś z Wawy, na forum siedzisz od roku a nie wiesz jak fizycznie sprawdzić stan oleju? No to już tylko twój problem. Mogłeś poprosić, ktoś by na spocie ci pokazał co i jak.

Widze że kocureq jest bardzo (nie)miły i (nie)uprzejmy dla klubowiczów/forumowiczów. To że jestem rok na forum to nie znaczy, że siedze codziennie na forum albo dogłębnie studiuję budowę forda probe. A poza tym forum to jest chyba od tego aby sobie wzajemnie pomagać. Zasada działania jest prosta Ty mi pomożesz teraz ja Tobie potem albo komuś innemu jak już bedę wiedział itd itd. Czy jest to takie trdune napisanie kilku zdań żeby pomóc kolegom forumowiczom/klubowiczom ??

To, że jesteś rok na forum znaczy, że mógłbys chociaż raz przez ten rok wpaść pod Route 66 i się z kimś zapoznać. Pomóc - chętnie, ale teleportacji jeszcze nie wymyślili. Napisz w temacie spotów, ktoś podjedzie i ci pokaże co i jak, bo jak niby mam ci to tłumaczyć na forum?

Dokładnie Shimizu - sprawa jest banalna, ale jeżeli nie interesujesz się stroną techniczną naszych wozidełek, to najlepiej jakby Ci to ktoś pokazał na "żywym organiźmie", a najlepszą okazją do tego są poniedziałkowe spoty.
Co do Kocurka, to jest bardzo pomocny i wiele razy sam z tego korzystałem (za co mu jeszcze raz dziękuję). Po prostu przyjedź i poznaj ludzi z Wawy - nic nie tracisz, a wiele możesz zyskać.

shimizu pisze:Z tym że jak wytrę bagnet chusteczką i z powrotem wkładam żeby sprawdzić olej to i go wyciągnę to dalej olej jest rozsmarowany na bagnecie

No kurde, nie wiem jak to napisać, aby nikogo nie urazić. Wkładać i wyciągać to trzeba się jeszcze nauczyć Jeśli masz takie objawy, to wkładaj i wyciągaj aż do skutku...

Znaczy, aż "wyjmie" cały olej z silnika?

Aż wyczyści prowadnicę miarki.

kocureq pisze:Znaczy, aż "wyjmie" cały olej z silnika?

Za krótko jesteś na forum, by coś wiedzieć na temat teorii wymiany oleju przy pomocy bagnetu

...się chłopak dowiedział...

shimizu pisze:Jak się sprawdza poziom oleju w wersji 93 USA 2,5 V6 bo u mnie jak wyjmuję bagnet to olej jest rozsmarowany po całej miarce w zakresie low full na bagnecie i zarówno na zimnym i ciepłym silniku
pozdrawiam

Jak w tym zakresie się mieści to znaczy że się nie wylewa ...

Witam,i podpinam sie w temat oleju bo mam straszny problem...a mianowicie kontrolka od ciśnienia podczas spokojniej jazdy jest poniżej literki L jakieś 4mm pod nią a na postoju jeszcze bardziej opada, przy jeździe do 7000tyś wskakuje ledwo na A dodam iż miesiąc temu wymieniłem olej na syntetyka 5W30 Shell Ultra i filtr oleju sportowy K&N.Dziś wjechałem autkiem na kanał i mam spód silnika mokry od oleju czy to uszczelka pod miska może narobić tyle zamieszania?czy coś poważniejszego?...z góry dziekuje za pomoc...mam nadzieje ze jeszcze bedzie zdrów i cały:)pozdrawiam.zdjecie jest robione na postoju na biegu jałowym:(

Ja mam 10W40 Mobila i na rozgrzanym silniku mam niewiele wyżej wskazówkę na dłuższym postoju przy włączonym silniku . Podczas jazdy czy jak dam w pędzel jest w połowie lub nieznacznie wyżej.
Ale ja mam silnik jak i michę i filtr suchutki ...
Na forum jest masa takich problemów opisanych i jak sobie z nimi poradzić . Na oko nic nie wymyślisz ani samo się nie naprawi .
Jak masz bardzo mokry spód to wg mnie jazdę sobie odpuśc bezwzględnie ...
Ktoś mądrzejszy w tej sprawie pewnie się odezwie albo przekieruje na odpowiedni temat ..

Kaski pisze:Witam,i podpinam sie w temat oleju bo mam straszny problem...a mianowicie kontrolka od ciśnienia podczas spokojniej jazdy jest poniżej literki L jakieś 4mm pod nią a na postoju jeszcze bardziej opada, przy jeździe do 7000tyś wskakuje ledwo na A dodam iż miesiąc temu wymieniłem olej na syntetyka 5W30 Shell Ultra i filtr oleju sportowy K&N.Dziś wjechałem autkiem na kanał i mam spód silnika mokry od oleju czy to uszczelka pod miska może narobić tyle zamieszania?czy coś poważniejszego?...z góry dziekuje za pomoc...mam nadzieje ze jeszcze bedzie zdrów i cały:)pozdrawiam.zdjecie jest robione na postoju na biegu jałowym:(

Upewnij się co do rzeczy oczwistych :
Dokręcenie miski , czujnik ciśnienia oleju , sprawdź czy na starym filtrze ciśnienie nie podskoczy .
Wszystko zależy też od kiedy zaczął popuszczać Ci "oleum" .
Sprawdź poziom oleju nim odpalisz ...
Pomyśl .
Zlokalizuj wyciek umyj silnik i zrób kilka-kilanaście km .

Hey,

Naturalnie usuń wycieki czym prędzej, ale to swoją drogą. Ja by w tym wypadku zmienił czujnik ciśnienia oleju i powinno pomóc.

Kaski odpowiem Ci dziś na gg, sorry za zwłokę, miałem odpisać wcześniej ale wypadło mi z głowy jakoś

Pozdr!

Witam, mechanik ostatnio rzucił okiem na probka i okazało się ze wycieki są z pokryw od zaworów i twierdzi ze spadek ciśnienia jest spowodowany panewkami wydmuchało mi przez uszczelki grubo ponad litr co najdziwniejsze przed wymiana oleju wymieniłem uszczelki czyli jakieś 2 miesiące temu i cały silnik pływa w oleju...nie wiem czy mechanik zawinił czy uszczelki... kolega sugeruje mi zalać półsyntetyka i zastanawiam się nad Motulem 10W40 6100+ ale z tego co wiem to lepiej lać syntetyka 5W30 (taki mam obecnie)....dodam ze silnik ma 140tyś przebiegu i nie kopci na niebiesko ...nie wiem czy po wymianie uszczelek zalać gęstszy olej....i czy ciśnienie wzrośnie...z góry Dziękuje za pomoc.Pozdrawiam !!!

a jakie usczelki kupiłeś??

kupiłem zamienniki komplet 180zł i cały silnik jest zalany olejem...czytałem na innym poście ze dobre okazały się zamienniki firmy VICTOR REINZ ale nie jestem pewien czy dadzą rade i chyba lepiej zaopatrzyć się w oryginalne....mógłby mi ktoś podać namiary na jakieś dobre uszczelki ?.. z góry dziękuje za pomoc.

Spoko ...wiec bardzo proszę klubowiczów o rade na temat oleju... zdecydowałem się jeszcze raz zalać pełnego syntetyka ale z gamy olejów MOTUL i zastanawiam się nad Motul 8100 X-CESS SAE 5W40 lub 300V Competition 15W-50 100% Syntethic albo Motul Specific 504/507 SAE 5W30 ? nie mam pojecia co bedzie dobre dla Probka...z góry dziękuje za pomoc...a dzis odpaliłem Żabcie po 6 dniach i na początku był metaliczny dźwięk który po krótkim czasie ustał...nigdy tak wcześniej nie miałem....aj załamałem się .....

mam wlanego mobila półsyntetyka 10w40 i zastanawiam się czy przy następnej wymianie niewlac 100% syntetyk "MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30" tylko zastanawiam się czy nie rozszczelni się silnik??

Mi takich zabiegów stanowczo odradzali dlatego waham się czy przejść na półsyntetyka bo już nie wrócę na pełnego...no chyba ze zrobię generalkę

Witam mam jedno pytanie, czy moge stosować olej 0W40??

I czym się różni podany wyżej 0W40 od 5W30 ??

Pozdrawiam

Qki - ty masz młodzsze rodzeństwo, któremu dałeś hasło do forum, czy co?
Przecież klasyfikacje były omawiane nieraz...