Ford Probe Klub Polska

AXEL pisze:Tym razem bez spawania,dam śrubki z miedzianymi podkładkami i silikon na uszczelnienie.

Sądzisz, że wytrzyma i taka śrubka nie wystrzeli na którymś wertepie?

jeżeli będzie mała śrubka (powiedzmy 4mm) i do tego tego* gwintu tam trochę się znajdzie to sądzę, że spokojnie wytrzyma... ale ja bym chuchając na zimne zrobił interfejs.. pruspawał nakrętkę żeby pogrubić miejsce gdzie będzie gwint... :)

wtedy to juz mamy pewność że amor nie zsika się w "pracy"


* musi być podwójnie tego bo pierwsze tego jest do zwrotu "i do tego" a drugie tego jest do "tego gwintu" buehiehiehiehie... nowomowa.. wiecie, nie?

W takim razie zamiast krótkiej (płaskiej) nakrętki lepiej przyspawać gwintowaną tuleję i dać długą śrubę - (1) będzie pewniejsze, bo złapie więcej gwintu i (2) rozwiąże problem regulacji również w 2gen - odpowiednio wkręcając lub wykręcając śrubę. Można będzie jeszcze poprowadzić linkę do kabiny i wyprowadzić koło dźwigni hamulca

Chłopaki ścianka amoru ma grubość 3 mm to spokojnie wystarczy śrubka 5 wkręcona w metal o grubości 3 mm to możecie się ew dwóch powiesić na pewno nie puści !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ja wkręcałem w kątownik śrubkę 5 o grubości 2 mm i mi szarpneło to śrubka urwała się a gwint nie puścił więc nie bądzicie tak przesadni nakrętki juz przyspawujecie tulejki może ktoś odrazu walnie zawór o średnicy 20 mm bo może puścić dajcie spokój taka śrubka wkręcona w metal o grubości 3 mm to ciśnienie nie wysadzi pod warunkiem że zrobicie dobry gwint bo jak nie to może wysadzić !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A powiedzcie lepiej czy gumy do wahaczy od Mazdy 626 GD pasują do probe bo odrazy bym zmienił !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tzn. tuleje wahaczy? Tak.

Tak
no te gumy co są zakładane no w tulejki !!!!!!!!!!

Znacie może sposób na uszczelnienie wylanych amorów i późniejszą ich regeneracje? Liczę po cichu, że nie będę musiał wywalać swoich starych amorów na złom i coś jeszcze z nich będzie...

pasują, pasują

Ok dzieki a powiem ci Kaszczu amorów nie da się uszczelnić to jest jednorazówka niestety jak się wyleją to do śmietnika bynajmniej nie wiem o takim czymś żeby ktos uszczelnił amory możesz w ostateczności wlać gęsty olej ale to nie jest dobry pomysł !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Thx Tak właśnie myślałem... heh to tymczasowo pozostaje przy tych bez regulacji

bogdan9999 pisze:Ok dzieki a powiem ci Kaszczu amorów nie da się uszczelnić to jest jednorazówka niestety jak się wyleją to do śmietnika bynajmniej nie wiem o takim czymś żeby ktos uszczelnił amory możesz w ostateczności wlać gęsty olej ale to nie jest dobry pomysł !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mylisz się panie kolego,
w wawie jest warsztat w którym regenerują amorki tj wymieniaj uszczelnienie i zalewają nowym olejem.Dają gwarancje na amorki koszt to ok.100-150 pln.za szt.(razem z wyjęciem i włożeniem)

Pozdrawiam

Kaszczu widzisz kolega Pelot zna taki warsztat no to masz już problem z głowy skontaktuj się z nim i da ci namiary !!!!!!! Jak pisałem wyżej nie spotkałem się z takim czymś !!!!!!!! Pierwszy raz słyszę ale dzięki za info. Teraz będę wiedział !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hmmm a jednak... to dobra wiadomość bo dostać regulowane amory w dobrym stanie jest trudne... niedługo, może odwiedzie waw-e to przy okazji wstąpie tam... Pelot, podaj tylko namiary...thx za info

Naprawa amortyzatorów
ul.Grochowska 44 Warszawa
tel.610-14-68
czynne:8.00-16.00

Sh(.)(.)ters regenerował jeszcze gdzieś w Wołominie

Kurde ja to bym na tych z grochowskiej uważał bo nie chce im się w zime robić

Ostatnio Jacuś robił gdzieś w marysinie, bardzo tanio, bardzo twardo i bardzo dobrze.

Mam pytanko czy olej do wspomagania nadaje się do amorów ?? Jest w miarę rzadki i trwały bo przecież tyle lat siedzi co u niektórych w wspomaganiu ????

Mam możliwość kupna amorków z innego Probiaczka za 250zł komplet i właściciel mówi że są w bardzo dobrym stanie. Z jednej strony cena jest atrakcyjna a z drugiej wydaje mi się niska za bardzo dobre amorki. Samochód jest w Złotoryji i ma rzekomo przejechane 137000km. Mam prośbę do klubowiczów czy ktoś kto niedaleko mieszka lub będzie przejazdem nie mógł by podjechać i je obejrzeć, bo ja musiałbym przejechać ponad 600km, a trochę obawiam się kupić w ciemno. Pozdrawiam

Cynki pisze:jakich amorów.. masz jakieś tanie regulowane na oku?

Puk, puk, czy jest na sali okulista?

http://market.autopartsfair.com/ford-en ... 83pby.html

Sh(.)(.)ters pisze:

Cynki pisze:jakich amorów.. masz jakieś tanie regulowane na oku?

Puk, puk, czy jest na sali okulista?

http://market.autopartsfair.com/ford-en ... 83pby.html

WOW... o qrfaaaa.... :D:D:D:D i tym samym qrviki zapaliły się w mych oczach.. :D:D:D

Już to mam.. one sa jusz moje.. :D:D:D no pięknie.

Rafik, normalnie jesteś moim idolem... idę dziś zmieniać szkiełka do oczu na jakieś co stereo i w kolorze pokazują świat bo chyba ostatnio tylko samogłoski widzę... :D:D:D
hehe... no za takie pieniądze to można cokolwiek inwestować bo jak wcześniej było po 970pln za sztukę to sory.. :D:D:D

a BTW? Rafik, ty z tyłu u siebie nie powracasz do regulowanych może?

http://market.autopartsfair.com/ford-en ... 83pby.html Coś mi mówi że te są bez regulacji (Exc.-znaczy except ,znaczy bez ), ale może się myle

EXC. = excussit
(ale masz niestety rację - regulowane: patrz załącznik C)

troche pozno przesledzilem temat ale czy zwrocil ktos uwage ile kosztuje na tej stronce zawor BYPASS ? druga cena jest pewnie po obnizce z tego co widze ale 716,95 $ to troszke sporo a nie wspomne o cenie przed obnizka 1,549,95 $ PS:nie zycze nikomu zeby byl zmuszony kiedys to zakupic u nich

Znalazłem obok Białegostoku zakład zajmujący się regeneracją amorków, uzbierałem kasę, dzwonię przed chwilą do gościa a on mi mówi że jak zrobi to nie będzie regulacji. Ale się wqrwiłem. Typ mówi że tego nie da się zrobić i że ustawia twardość na stałe. Leci mi już całe zawieszenie przez te amorki, myślałem że w końcu to zrobię a tu taki ..uj. Chłopaki poradźcie co robić, zregenerować bez regulacji, szukać używanych (ostatnio kupiłem używane na przód, jeden włożyłem a drugi też cieknie, dobrze że zrezygnowałem z kupna tylnych), wstawić zwykłe bez regulacji (drożej wyjdzie) czy wybrać się na wycieczke do Warszawy i zregenerować. A ta firma o której pisał pelot to regeneruje dobrze, czyli przez jakiś czas są jak nowe i regulowane?

Pozdrawiam

Radzę na stałe nie robić bo bez regulacji to już nie to samo a jak ci cieką to jest problem jeśli nie to zmień olej w nich a jeśli nie to jak masz kase na regeneracje amorków to znakiem tego masz na jeden nowy więc moim zdaniem dozbieraj drugą połowę albo weź pożyczkę i kup nowe dłużej pochodzą. Pozdrawiam