Ford Probe Klub Polska

OLEY pisze:Hmm... To co powiesz na układ, który był u mnie oryginalnie?

Chcesz powiedzieć że przez 18 lat nikt nie wyciągał turbiny w twoim probku? Aż ciężko uwierzyć Ale jeśli tak to nie mam pojęcia po co fabryka dałaby 2 pary uszczelek tzn 1 jako elwis a potem 2 jako te dwie małe A jak to jest w serwisówce opisane czy narysowane ??

MaryooSh89 pisze:Ale jeśli tak to nie mam pojęcia po co fabryka dałaby 2 pary uszczelek tzn 1 jako elwis a potem 2 jako te dwie małe A jak to jest w serwisówce opisane czy narysowane ??

Ale to nie są dwie pary uszczelek.
To jest jedna całość i te mniejsze nie są osobno, tylko są zgrzane punktowo na stałe z Elwisem.

A to chyba że tak. Ja jak kupowałem uszczelki do kol. wydechowego to proponowali mi albo elwisa albo te 2 małe i brałem te 2 małe uszczelki

Witam!

Mam ten sam problem, auto stoi już tydzień, przy czym u mnie mało nie odpadła turbina Na szczęście ta mała uszczelka między kolektorem i turbiną jest cała
Ja zakładam starą uszczelkę z tymi małymi uszczelkami. Te mniejsze możesz zabrać z nowej.

Jedrek pisze:Ja zakładam starą uszczelkę z tymi małymi uszczelkami. Te mniejsze możesz zabrać z nowej.

Dokładnie tak zrobiłem Andrzejku. Zrobiłem to przedwczoraj, ale mam drugi problem...

Miałem jeden gwint zerwany w głowicy. Przed założeniem kolektora przerobiłem na dziesiątkę,
a podczas zakładania, gdy dokręcałem ostatnią śrubę w kolektorze... zerwałem drugi.

Myślałem, że wyjdę z siebie.

Jak mam całość wyciągać jeszcze raz w moich warunkach, to już mi się odechciewa...

Zastanawiam się, czy nie spróbować wkleić szpilki jakimś super klejem.

OLEY pisze:Zastanawiam się, czy nie spróbować wkleić szpilki jakimś super klejem.

Ja miałem taką samą sytuację i doraźnie wkręciłem szpilkę na poxipol ale przy następnym wyjmowaniu turbiny przewierciłem dla świętego spokoju wszystkie szpilki na 10 i w sumie dosyć ciężko miałem wykręcić tą szpilkę wklejoną na poxipol.

I mówisz, że poxipol dał radę?

A może użyć coś takiego?

Klej do aluminium Super Metal - Pasta aluminiowa

Jeżeli zerwałeś gwint to polecam ten środek niż jakiś tam badziewny poxipol.
Musisz jednak dobrze oczyścić miejsce klejenia bo inaczej nie utrzyma.

Ja po prostu się spieszyłem i nie miałem nic innego pod ręką więc i badziewny poxipol pomógł Wcisnąłem szpilkę na ten poxipol po kilku godzinach dociągnąłem kolektor i jak wykręcałem turbo po 3 tygodniach żeby oddać na gwarancje to nakrętka sama się odkręciła i na pewno gorzej miałem wykręcić tą szpilkę niż pozostałe...

Ja też mam za soba wymiane uszczelki pod kolektorem.Fakt zajeło mi to samemu prawie pieć godzin ,ale nie mialem na szczeście problemu z odkreceniem śrub przy kolektorze. .Troche namęczyłem się z odkręceniem rurki od EGR,bo nie demontowałem chłodnicy, w sumie ciężko było zjąć sam kolektor bo nie mogłem wyjąć tej rurki z kolektora bo cały czas wskakiwała do środka .Ele w końcu włożyłem cienka blaszke między kolektor a rurkę i zsunąłem kolektor.Aha uszczelke miałem tylko tą z osłoną termiczną bez tych małych i wszystko gra.

ja już nie mam dwóch szpilek po stronie lewej kolektora coś musze z tym zrobić bo mi odpadnie wszystko poza tym auto pali więcej i ma mniej mocy bo spaliny spieprzają bokiem Ma ktoś namiar na ten klingieryt ?? albo coś innego z serii zrób to sam

Witam! Przy okazji wymiany motoru pojawil sie oczywiście problem uszczelek pod kolektor.Oryginalne uszczelnienie może jest dobre przy gładziutkich powierzchniach styku ale nie po 18 latach pracy.Dlatego zastosowałem coś takiego...



URL=http://img265.imageshack.us/i/dsc00464vp.jpg/][/URL]

Zrobione na wzór oryginalu z kryngielitu zbrojonego blachą i otwory pięknie obrobione blachą co najważniejsze...
Do tej pory tylko 2 tys. zrobione i jak na razie rewelka co bedzie dalej czas pokaże...

archeolog pisze:. . . poza tym auto pali więcej i ma mniej mocy . . .

Ile więcej ci pali? Bo ja mam tylko te małe uszczelki bez tego głównego dużego? A auto mi pali jak V8.

Mnie też czeka wymiana tych uszczelek... Wajha - gdzie to można kupić i za ile?

Scyzor pisze:Mnie też czeka wymiana tych uszczelek... Wajha - gdzie to można kupić i za ile?

właśnie właśnie

ja to muszę najpierw jakies szpilki w blok wkręcić i skręcić ten kolektor

Uszvzelki dorabiał znajomy znajomego ktory własnie robi takie rzeczy do nietypowych akcji..wozki widlowe ,koparki,motocykle...gość skasował mnie po 30 zeta za szt. ale za święty spokój na tym połączeniu dałbym i 50.
Na szczęście gwinty w głowicy miałem dobre więc kupiłem tylko nowe szpilki i dla pewności wkleilem na jakiś cudowny klej do gwintów firmy Technicol bodajże...Ogólne wrażenie co do jakości mialem bardzo pozytywne..jak wspomniałem na razie troche ponad 2000km. zobaczymy jak będzie dalej....

wajha pisze:gość skasował mnie po 30 zeta za szt. ale za święty spokój na tym połączeniu dałbym i 50.

"oryginały" kosztuję drożej... to nie jest zła cena stary Może dorobiłby trochę sztuk na wyrost Zbyt raczej pewny

jak coś to zamawiam dwie sztuki....

Dołączam się pod zamówienie. Potrzebuję 4 szt. Mamy w rodzinie dwa fordy jedynki. Pozdrawiam i proszę o szybką odpowiedź.

Myśle że temat jest do ogarnięcia tylko żeby na waszych chęciach sie nie skończyło bo muszę zainwestować troche talarów i nie chciałbym zostać z nie potrzebnymi uszczelkami...może ktoś sie jeszcze zaoferuje to zalatwil bym za jednym zamachem żeby nie jezdzić kilka razy bo jestem zalatany w robocie i czasu brak niestety ....

Hoho, widzę że bujnąłem temat - wajha - jeszcze termin podaj jakiś bo ja na dniach chcę wymieniać...
We wrocku w hurtowni ponoć leżą i czekają na mnie te uszczelki ale jakoś mi jeden kolo nie może ich dosłać Jeszcze go popędzę a jak nie to na pewno zamówię.

Witam! Ponieważ temat uszczelek bardzo mnie zainteresował / powinienem jak najszybciej ją wymienić /, poszukałem w Warszawie firmę dorabiającą uszczelki i okazało się ,że nie jest to żaden kłopot. Uszczelki są robione od ręki /cena 25 zł. za szt. Podaję adres: Warszawa ul. Gimnazjalna 18a. Znajomy tłumikarz poradził mi by uszczelki przed założeniem posmarować pastą jaką stosują przy montażu tłumików.
Oczywiście z zamówionych uszczelek rezygnuję. Pozdrawiam.

Askot podaj jakiś telefon albo maila.... nie wszyscy są ze stolycy
Czy oni wiedzą gdyby taką właśnie drogą zamówić o jakie uszczelki chodzi? Mają wzorniki znaczy się?
I jeszcze jedno pytanko: z tego co się orientuję to wymieniając te 2 uszczelki trzeba jeszcze wymienić trzecią jakąś (od dwururki/rury chyba Co z tą

Scyzor pisze:Askot podaj jakiś telefon albo maila.... nie wszyscy są ze stolycy

http://fordprobe.pl/forum/viewtopic.php ... 56#p120356

Dzięki Robercie