Ford Probe Klub Polska

tak jak w temacie

Witam,

9.0:1

Pzdr.

Dziękuje

Właśnie chciałam zapytać o to samo co w temacie.
Chcę sprawdzić kompresje probka 2.0 i chciałabym się bardziej zaznajomić w tym temacie o co chodzi i jakie są granice, tzn kiedy będe wiedziała że kompresja jest prawidłowa, jakby ktoś mógł przybliżyć mi ten temat to byłabym wdzięczna

Czyli Angela już podjęłaś decyzję co do modelu Probka? Ekonomia wygrała nad komfortem i nutką szaleństwa ?

komfortem w jakim sensie? SE ma chyba (?) takie samo zawieszenie co GT, chyba ze masz na mysli komfort wyprzedzania na trasie

Niezupełnie to samo

Stopień sprężania
Kompresja


Coś to forum mnie nie lubi, nie mogę dobrze wstawić tych linków

Już poprawiłem.

no własnie przemyślałam sobie i jednak ekonomia wygrała... tzn. mam nadzieje ze probek 2.0 tez bedzie dobrym wyborem, przynajmniej lepszym niz jakieś autko innej marki. Jutro sie umowie na jazde probna i chce wlasnie sprawdzic ta kompresje i jesli bede zadowolona z jazdy i kompresja bedzie dobra to biore szkoda mi troche bo wolałabym V6 ale 2.0 pali troche mniej a ze sporo jeżdże i jezdzic bede jeszcze wiecej to zawsze to duzo wiecej zostanie w portfelu liczac po jakims czasie
P.S. moj tata sie uchyla co do decyzji na probe :d mowi tylko ze wolalby zebym miala cos nowszego i zeby wszystkie czesci byly latwiej dostepne ale mowi ogolem ze spoko. Matka tylko bedzie sie awanturowac ale najwyzej bedzie lamentowac i jej przejdzie za jakis moze tydzien jak dobrze pojdzie trzeba wywalczyc swoje a jak sobie kupie to chetnie Was poznam na zywo moze autko Mersa kto inny kupi i tez wstapi do klubu

Więc powiem tak, 2.0 jest oszczędne pod względem napraw Jeśli chodzi o benzynę to jestem zdania, że im słabsze auto tym mocniej się je ciśnie Jestem właśnie po remoncie silnika w 2.0 i naprawdę to auto potrafi dać radość z jazdy Mam nadzieję, że dołączysz koleżanko do naszej "elity".

Potwierdzam